16 отзывов об автомобилях

Хороший аппарат проходимость нереальная, на рывок сумасшедший. У меня ничего не ломалось, поменял только сальник переднего редуктора, стоит 10 долларов. Задние тормоза откровенно слабые. Пластик крепкий,.

Квадроцикл Can Am BRP Outlander Max 400. Вариатор. Год выпуска 2006. Родной пробег 10600 км. С документами. Вин-код 2BVEMHF156V001202. Комфортная и надёжная техника. В нормальном состоянии. Пластик целый, по болотам не катался, двигатель в порядке. Цена 4300 $. Торг реальному покупателю. Продается в связи с покупкой нового ATV.

Отличный квадроцикл ! Надёжный, не тяжёлый, можно выехать по любому бездорожью! Мой опыт эксплуатации был в условиях леса и степи ! За пробег 10000 вопросов не возникало ! Очень рекомендую!

Очень комфортный квадрик,прийомистый,хороший расход,японское качество и долговечность

Надійний та надає купу позитивних емоцій! Екстремальний позитив!підходить для експедицій та туризму!

Отличная техника для драйва на бездорожье. Мягкая подвеска, отличный разгон, тяга с самых низов. Японское качество. Поддерживать все системы в порядке, и техника можно сказать вечная. Для путешествий по дебрям, рыбалки в потайных местах, и просто для прогулок - супер.

Великий крутіший момент,гарний звукта приємний вигляд.Зподобалося швидкість,вигляд та ін,а не сподобався метал рами.ТО проводилося кожних 2 місяця.Я сам ремонтував квадроцикл один раз-міняв масло та аморти.

За время эксплуатации понравилось всё. Не ламался. Расходники менялись вовремя, затраты минимальные.

Всё класс и даже лучше
Дороговато но это того стоит
Эмоции покрывают всё

Отлично подходит на роль прогулочного квадроцикла,недорог в обслуживании,радует наличие запчастей.

Крепкий, железный агрегат, 16 скоростей, проходимость супер, так как есть блокировка.

Прекрасный аппарат, жаль таких больше не делают, и завод продали. Родом из Тайвани, поэтому качество очень достойное, начиная от пластика, проводка, подвеска, двигатель... Всё добротное. В ходу мягкий и комфортный. Мотор настроен отлично, двоих взрослых дядей по 100кг тянет легко. Отличная проходимость. Отличная устойчивость на наклонных поверхностях. Плюсом является обилие места для разной поклажи, впереди квадрика большая ниша, + бардачек, ниша под сидением, и за ним. Очень доступные и дешевые детали двигателя.

Первый квадроцикл, который пытались, совместить с мини трактором. Рама и всё остальное, железное. Вот только двигатель слабоват.

Як на мене, то єдиний недолік є жорстка підвіска і після годинних покатух їхати стає важко. Але всіх квадриків "зробила" ця хондочка.

Пользовали для охоты и фотографии дикой природы, бывали и в Карпатах, и в Николаевских степях! Когда люди пишут/читают отзывы, то часто не учитывают, что есть квадроциклы менее мощные и даже на цепной передаче, есть вообще только заднеприводные на цепи- с ними нет смысла сравнивать. А ещё не учитывают, что на разных квадроциклах одного производителя стоят моторы разных марок, разных компаний-разработчиков.
Мы же говорим о квадроцикле весом почти 350 кг (кг), у которого мощный 4-тактный двигатель 700 куб см и почти 60 лошадиных сил, как у малолитражки, к тому же с великолепным крутящим моментом, разработанный Dinli (Динли)! Кто не в курсе, что это за бренд- почитайте, не поленитесь. По сути это такой себе "мини-джип" со всеми вариантами привода: только задний привод, полный "свободный", полный с блокировкой дифференциалов, есть пониженная передача. А задняя подвеска у этого красавца- не прямой межколёсный вал, как у слабаков, а нормальная полностью независимая рычажная- как у взрослых машин, что позволяет на приличной скорости ездить по высоким кочкам, например.
Радует простота и цена запчастей. Почти всё можно делать самому в условиях обычного гаража. Запчасти подходят как родные, так и от нескольких недорогих популярных брендов (от тех же CF-Moto много чего подходит).
Удивил расход топлива. При такой мощности мотора и собственном весе мы вдвоём по снегу в лесу выкатываем бак бензина (19 литров) за весь световой день покатушек! Вообще, как говорил уже выше, двигатель 700D заслуживает отдельно позитивных отзывов. Практически никто из моих знакомых не смог завестись и выехать на покатушки, когда температура была ниже -15С, а мы спокойно с кнопки стартера заводимся при -26С и отлично катаем))) Кроме всего прочего, зимой от большого мотора ещё и очень тепло!
За всё время только один раз в Киеве слышал от человека, что он недоволен жесткостью такого Стелса, так по факту оказалось, что у него в колёсах давление 1.5 атмосферы!:))) - Люди, читайте немного, у квадра в этих колёсах должно быть 0.5 атмосферы!:)))
Всем удачи. Вспомню ещё что- напишу.

Отличный неприхотливый квадроцикл для широкого спектра использования. За весь срок эксплуатации не разу не сам ломался.