динамика, простор салона, управляемость, коробка передач, объем багажника
качество сборки, качество материалов, расход топлива
динамика, коробка передач, простор салона, управляемость
этот автомобиль и есть проблема,на дороге не уважают,обгоняют и подрезают,но я не продам этот москвич,пока не покажу что и на москвиче можно ездить не хуже чем все,но даже быстрее и безопаснее!
автомобиль,как автомобиль,если следить и ухаживать,а так же постоянно модернизировать и добавлять различные улучшения,то ездить будет,причем очень долго!я поставил на свою комби поршневую объёмом 1,6 литров,карбюратор от ваз 2107 и кпп от оды 5 ст. теперь классику делает хоть на светофоре,хоть по прямой легко и не принужденно,расход стал меньше,а отдача больше!правда бензин стала кушать только 92.пробовал заливать 80,зимой не заводится.сечас собираючь поставить двигатель от другого 412,но полностью переделанный,объёмом 2.0 литра,и мощностью 100 л.с.,сейчас переделываю подвеску,ищу подходящий стабилизатор на задний мост,и подходящие кадки...как сделаю обязательно сообщу!!!
динамика, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, расход топлива
Наверное лучший советский авто того времени)
На СТО не ремонтируют, из-за хранения в сырой ракушке сгнил весь. Из проблем кое-что по подвеске и ещё много всего, но не черезчур серьезного. Кулачек впускного клапана 4 цилиндра на распредвале отчего-то отломался, из-за этого стал очень медленным на разгон. От печки носоглотка пересыхает (сейчас Mitsubishi Lancer Cedia праворукая - такого нету вообще), но греет хорошо (хотя все на неё жалуются, мол не греет). Окна, ессесьно, потеют сильно, расход бенза великоват (литров 11), но это, скорее всего, из-за кулачка и неотрегулированного карба. В пробках очень быстро перегревается, а зимой ооочень долго греется и быстро остывает. При перегреве бенз в карбе закипает и двиг глохнет. Ещё скоба отлетела на перегородке между двигом и салоном (на одном креплении держится, выгибается) - большой свободный ход у газа, а по окончании свободного хода реакция на педаль черезчур чувствительная (сложно 1400-1700 оборотов выставить при трогании с места). Тормозные цилиндры закисли...
Вобщем много всяких проблем, но зато багажник классный))) Огромный телек домой привезли на нем.
Запчасти дешевые, только найти сложно (особенно глушак - ну постоянно прогорает, неужель сложно было нормальный сделать, на иномарах вон по 10 лет живут и хоть бы хны). Но менять что-либо огромная проблема - все болты приржавели нафиг просто.
Короче можно посоветовать либо как рабочую лошадку, либо как покататься с нулевым опытом - благо не жалко и дешево. И в том, и в другом случае нужно чтобы руки росли откуда надо, ремонтировать придется самому.
Если бы должным образом ухаживали, думаю не сгнил бы вообще...
Укатал 4 машины в среднем по 60000 особых проблем не было, Одна большая проблема плохая окраска кузова.
нормальная рабочая лошадка особливо удобна для мебельных дел .К примеру- стол 140х60х74 внее входит а в09 нет, застревает в проеме. Движок на аи-96 бензине с 151м карбюратором аналог "Волга" расход по трассе 7.5 литров. Нормальный разгон до 60 км .
качество сборки, расход топлива, управляемость
В зиму 2002года какая-то дура "въехала" мне в бампер в самом центре города.У неё-вся "морда"-в хлам! У моего "ИЖа" слегка помятый бамперок , да разбитый правый групповой фонарь. Сбил с ейного фраера(когда подъехал на "разборку") 450 гривен.По тому курсу это было где-то 100 баксов.На рынке купил новый бампер за 30 баксов и фонарь -за 20!Всех делов!Дай Бог здоровья разработчикам, конструкторам, инженерам и работягам за создание такой машины. Теперь уж таких просто -не делают!!!!!!!!!!!!!
Иж 21251-машина супер!!!!!!!!Эксплуатирую её с 1988года.Ни одной серьёзной неисправности(я уже не говорюо поломках, поблемах и т.д.) за 22 года плотной езды (400 000) всего один раз поменял выжимной подшипник и то...Думаю это из-за того , что моя младшая немного перестаралась на автодроме, когда я её учил водить лет 10 назад. Это не машина-сказка!Выносливая, неприхотливая.Маневренности слегка не хватает, да нам, старикам, на кой шибко-то ехать!Идет себе по трассе 100-120 и слава Богу! на нашинских дорогах всё одно-быстрее не поедешь!!!!!!!!!!!!
качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
расход топлива
Неприхотливый, но со своим характером. При правильной эксплуатации и настройке узлов мотоцикл прослужит долго и верно! Ремонтировал мотоцикл своими руками, запчасти в основном всегда есть в наличии и стоимость не заоблачная. Из минусов, много подтеков масла. Из всех щелей! ???? Регулировка карбюратора и зажигания тоже постоянно требуют внимания. В целом мотоцикл дарит массу положительных эмоций. Рекомендую для покатушек в городе или по месту, на дальние поездки всё же надо хорошо подумать....! ☺️Всем удачи на дорогах, ни гвоздя ни жезла! ✌️
