32 отзыва о Iran Khodro Samand

Впечатления выше среднего,но не сказка.Впрочем слишком многого от него и не ожидал - цена не та.Конечно,если бы он был поэкономичнее, я был бы им полностью доволен. Может его на газ перевести? Жалко. Если бы услышать отзывы тех кто уже ездит на газе на этом коне. И еще - в отзывах движок объемом 1,8 , а у меня 1,6 и клапанов 16.

Соотношение цена-качество соответствует моим возможностям. В целом, впечатление от автомобиля хорошее. Хотелось бы дополнительно установить шумоизоляцию моторного отсека и салона. Не очень устраивает окраска автомобиля. Очень примитивный компьютер, хотя предупреждение о замене масла и т д., оставляет приятное впечатление.

Авто мне понравилось сразу как увидел его на улице. Стоял выбор или Логан или Саманд. Долго думал ходил, советовался много и решил саманд. Можно было купить 1.6 двигатель, но нужный мне цвет был только 1.8. Сейчас не жалею что купил 1.8 так как 70% езды это город, а в городе очень важна тяга на низах. Быстрое ускорение вообще без проблем до 4500 оборотов кручу часто и легко.
Все кто ездил в авто отмечают очень удобный и комфортный салон. На заднем сиденье вообще постоянно все спят если едем более 50 км. Салон на 5+.
Подвеска жестковата чуть, но не доставляет не удобств. Очень часто езжу с полной загрузкой и авто конечно сильно проседает, но ничего не задеваю так как просвет остается с запасом еще....
Багажник и нравится тем что огромный и главное лампочка там правильно расположена и освещает его полностью, НО как только начинаешь лезть в глубь багажника так вытираешь штанами бампер....
Некоторые особенности еще саманда или просто фишки... :)
1.Сигналка штатная не плохая но плохо реагирует на удар и нет обратной связи. Часто приходится менять батарейки в брелке и жать по 3 раза чтоб открыть авто, НО это лучше чем старлайны, шерханы и томогавки тем что с этой сигналкой намного надежнее!
2. Бортовой компьютер простенький и главная для меня его функция это управление кондиционером. Задал температуру и он ее держит.
3. Парктроник хоть и есть, но тоже простенький и чтобы он видел все нормально нужно тихо ехать назад и всегда протирать его.
4. Очень удобная штука когда ты не выключил фары ,а двигатель заглушил то девушка говорит тебе ВЫКЛЮЧИТЕ ФАРЫ :)
Столько приятных опций я не видел не в одном авто за эту сумму!

хороший автомобиль своего класса, с жесткой подвеской и хорошим обзором.
легок в управлении.
читаемая панель приборов, удобные элементы управления.
имеет вместительный багажный отсек и просторный салон, что удобно для людей с ростом около 200см.
обладает хорошей приемистостью и тягой на оборотах свыше 3500об/мин

Купил автомобиль почти с начала их поставки. Заинтересовала цена и количество опций. За такую цену этого не приобрести ни в одной другой иномарке. О "китайцах" не говорю. Отъездил 50000 практически без проблем. Покупал у дилера и у него же прохожу ТО. Разгонялся на нем до 175 км/час. Дорогу держит отлично. Расход приемлемый. Езжу много по городу и за городом. Среднее потребление 10 л. Ест 95 и 92 бензин без проблем.

С одной стороны не плохой авто.А с другой такая лажа.За такие деньги лучше что нить другое,хоть и годовалое.После покупки этого авто,на второй день навернулась штатная сигналка,потом после первого ТЭО,датчик холостого.Дальше больше,ходовая,панель скрипучая.Вобщем,это муть а не машина.Еще раз повторюсь,она мне обошлась в 450000 со всеми делами.За такие деньги можно было преобрести что то другое и качественней

Нравится движок. Проходимость супер.Багажник огромный (до спинки сиденья не дотянешся). На переключениях передач можно особо не замарачиваться (можно ехать на пятой при 40км/чб а можно вторую до 100 выкручивать. Но все равно движка ей не хватает. Маловато с такого объема лошадок сняли. Еще хотябы 25 парнокопытных ему не помешало-бы.

Мне очень нравиться.Для наших дорог отличная машина.Я считаю,что более подходящей машины,этого класса,и быть не может.Очень быстро набирает скорость,для её 95 л.с.И топливо расходует я не сказал бы что много.Дорогу держит уверенно.В общем мне нравиться.

вроде ничего но нет нормального разгона движка и ест много.а та высокий и двиготель тяговит.тормоза хорошие и абс супер.ямы проходит хорошо.ощпмувщуамывщжсМ ТвысБДфывмапткв жтмкпа шортамтпугрвгагшпугпшгугцуаывпиву 9згоакрцущофйваштруи огувс ыиврашщйурцавуйнрцщйлуцв.

Не, чтобы там не говорили, коник стоит своих денег. Хороший грязелаз, управляемость очень даже ничего, габариты салона впечатляют для класса "С". Пыжовский двигун позволяет со второй трогаться. Единственный (-) этого движка - максимум мощности приходится на очень высокие обороты: 5800-6000, на 6200-6500 ЭБУ переводит двиг в режим продувки. Очень длинная третья передача, можно пилить и на 20 кмч, и на 120. Приличных размеров багажник. Спинка заднего седла не складывается, но есть лючок. В общем, мне машина нравится, и конкурентов у нее за эти деньги (до 400 тыщ) нет.

Эксплуатирую автомобиль с декабря 2006 года, пересела с Мазды 626. Общее впечатление хорошее. К достоинствам хочется отнести богатую комплектацию (LX), честный клиренс 18 см, хорошую управляемость в любых дорожных условиях, приличный комфорт. Штатно есть сигнализация, защита картера, коврики, магнитола CD-MP3, ПТФ, парктроник, кондиционер, ABS, легкосплавные диски.

в целом лучше новых самар.
но хуже опель-асконы 86 г выпуска