82 отзыва о автобусах

гарний вибір для сімейних поїздок,для наших дориг ходова по пяти бальній шкалі на читвірку. В зимку заводиться без проблем
своесчасне т/о кожни сорок тисяч и пид капот не дивишся комфортний на дальняках росхід топлива коливается від шести до девяти літрив на сотню залежно від літо чи зима.торпедо обемний та лехко доступні всі кнопки кулиса працюе акуратно та нижно
тоїсть непотрібно дьоргати.

Купишь и не продашь!!!! Сильно быстро ржавеет и гниет.Летом когда за 30 градусов тепла часто в пробках кипит!!!!! Было у меня три штуки пассажирских Газелей с одним и тем же двигателем 4215( сотка)- картина одна и таже.При установке газа картина значительно улучшилась как по расходу так и по движению в пробках в жару под 40,короче не так часто кипел.Спасало снятие термостата на лето!!!Так в общем могу сказать следующее:ломается как и все железные кони.Больше с Газелями дел иметь не хочу.

Отличный автомобиль. Всем кто любит хорошую технику и не экономит на хороших запчастях.

Простое, и при должном уходе - очень живучее и работящее авто. Дизайн кузова - суперклассика. Салона - просто классика. Тойота - все на своем месте в салоне - рычажки, переключатели и т.п. Расход - предсказуемый, и адекватный. В общем - простой и живучий "УТЮГ"

проехал на автобусе 500 тыс.км.,объездил все города Украины.За весь период пользования единственный раз автобус буксировали из Запорожья.Очень хорошие отзывы пассажиров о салоне-места мягкие, откидные,широкий проход между сидениями.Очень удобные зеркала заднего вида.При сильном ветре автобус кренит, возникает парусность-концентрируешься при приближении фуры,особенно зимой на узких дорогах.На плохих дорогах радиатор рвет,потому что плохо закреплен,кроме того давит вес закрепенного над ним интеркуллера.

В целом хорош за свои деньги и небольшие запросы к комфорту. Не прихотливый в ремонте, дешевые запчасти и легкость ремонта. Малобюджетний вариант комерческого транспорта за не большие деньги. Очень мягкая подвеска, и плавный ход. Относительно экономный по расходу топлива, при условии технической исправности ходовой части а так-же при переходе на альтернативний вид топлива.

Економічний в свому сегменті Гарний дизайн, який може мати доволі гарні перспективи в плані тюнінгу. Великий кліринс, що доволі добре при стані наших доріг. Багато посадочних місць. Ця машина створена для подорожей, виїзду на відпочинку з сімєю або друзями завдяки просторному і удобному салону. Завдяки заднім дверям "ляда" відразу відкривається повний доступ до задньої частини авта.

Мерседес - і цим усе сказано, машинка була у мене 4 роки з яким пробігом дісталась мені навіть уявлення не мав, але й сам наїздив більше 400тис. км. Автомобіль неймовірно живучий за час експлуатації що тільки не траплялось, в будь якій ситуації довезе додому. По запчастинах дешевше Лади, на трасі розхід менше ніж у ланоса, саме ці фактори і живучість мікроавтобуса і являються завищеною ціною у продавців, як кажуть ціна якість. В порівняння за більш менш живий 410 в таку ж ціну можна знайти на АВТОРІА набагато свіжіший Форд транзит, пежо фіат сітроен чи рено але усі вони незможуть перевести вам 5 тонн вантажу на підсилених ресорах від ГАЗ 51, хрестовинами в кардані від 412 Москвича і ступічними совдеповскими підшипниками купленими на найближчому ринку...

Автобусом нікому не раджу їхати, цим авто ще в лікарню попадете або живими не приїдете.

Бочка а не Ісузу їхати не удобно тешется мотор заглохає скло часто бєтся.

Це не іван, а якесь самі здогадайтесь, ним їхати просто не можливо, на конях краще чим на івані.
Я лише пасажир но їду так: якщо стояти і їхати то не можливо, можна впасти, немає за що триматись. Якщо сидіти то можна заснути і пропустити зупинку. Тресеться криша, що хоч наушники надівай.

Я дуже дуже люблю Еталон це наче рідний друг як ставися до нього так і він для тебе служить. просто кожен предмет який він не є його потрібно любити та доглядати і буде він вам як друг.

Ужасное авто. Никому не рекомендую! Если этот автобус разобрать дома или на сто и перенести топливо провод в салон, утеплить весь кузов и поставить подогрев фильтра топлива может быть ещё поездит! И если не хотите замерзнуть зимой- СРАЗУ меняйте печку. Я с мана поставил.

Вполне приличный автомобиль, в соответствии его стоимости и цены. Очень интересное решение с отоплением салона.

Машина відповідає ціні. Годиться для недалеких поїздок. Витривалий до поганих районних доріг

Владею автобусом болие 3-х лет, пробег 376 тыс. двигатель 2,5 цди мошности вполне хватает. очень хорош на дальние поездки, комфортный оргинальный салон и мягкая ходовая, управляймость на скорости хорошая, в городе тяжело запарковаться малый выворот руля. кто хочит купить такой автобус не пожалеет. но очень внимательно нужно осматривать двигатель и мозги машины, очень тяжело найти нормальных спецов по рено и если авто попадется подубитое то вытянит все деньги. но если в норм состоянии то владельца лишний раз не потривожыт, а наоборот бутет только радувать.

надежный дешовый трудяга!!!! Только надо слидить за кузовом! и задними дверми.

классная махина

Виталик в принцепе прав. У меня в точности так же. НО! Что вы хотели от газели!? За такие деньги. Головку правда я не делал хотя уже 120000т.км. Если хочешь ездить и не ломатся возьми спринтера с салона. Для работы рута очень даже не плохая, два года у меня каждый день по 250км наматывает.

машина хлам. купил себе такую в сентябре 2009 го поехала по маршруту и понеслось. Кузов на днище необработаный чистый металл пришлось мавилить и красить. Шкворнея с завода изношены пришлось менять на новые. Сразу Усиляем рессоры добавляем листы т.к на заводских с людьми непоездиш, с люков подтекала вода , 17тыс пробега и я узнаю что нет компрессии. кап ремонт головки двигателя. с первыми морозами поехал на станцию отключать АБС т.к оно постоянно работает и бьёт тормазную педаль. щас опять на ремонт сьехал 25 тыс, полная замена рабочего цылиндра сцепления т.к замена манжетов уже непомагает, замена диска сцепления и оторвало падушку на двигателе. Да еще перекручивал на болты половину сидений пассажирских т.к родные отпадают. Ужасно гремит задня дверь и уже трещины пошли и покамись немогу придумать как её сделать по уму. Авто НЕ закрывается с первого дня нада думать как примастырить замок на переднюю дверь и багажник. Постоянно уходит тосол устал уже подтягивать хамуты и сливную пробку. И в первые дни работы отвалились крепление на глушителе и кислородном балоне на заднюю дверь- переварите сразу. мне повезло отпадало за 200 метров до конечной остановки. Это так по памяти написал, если открыть тетрадку со своими записями то список продолжу. А так машинка ничё- можно работать.