дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона
дизайн кузова, динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
дизайн кузова, динамика, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Добротный малокубатурный мотоцикл без изысков, с несколько старомодным внешним видом. Преимущество в относительной простоте конструкции, наличии крупного и достаточно крепкого багажника в стоке. Недостаток в том, что 4 ступени КПП отчасти душат возможности мотора в плане скорости. При моём немалом весе изменение передаточных отношений за счёт замены ведущей звездочки с 14 зубьев до 17 желаемого эффекта не произвело. Нормальная крейсерская скорость без надрыва мотора и повышенных вибраций (балансирный вал отсутствует) составляла 70-75 км/ч по спидометру. Смущает ещё и тот факт, что такой же мотоцикл в Индии стоит раза в 2 дешевле и цены на комплектующие и расходники у нас дорожают из года в год. Подводя итог, могу смело рекомендовать зрелым людям, для городской толчеи и поездок по просёлкам - самое то, а для езды по трассам, на мой взгляд, не подходит.
Намного выше китайпром. Имел QJ250 и аналог cub125. Далеко, более 100 км. не ездил. На роботу и по делам, в пределах 80 км. за день аппарат не подводил.
