Ровно 11 недель, - с самого дебюта в конце июня, - новый мини-кроссовер Opel Mokka оставался исключительно электрическим: поначалу компания представила версию Mokka-е, оборудованную 136-сильным электромотором и батареей на 50 кВт·ч. Знакомая нам по тест-драйву нового Peugeot e-208 электрическая установка — неплохой задел на будущее, но деньги нужно зарабатывать уже сейчас, а значит…
На днях из штаб-квартиры Opel в Рюссельсхайме собщили, что компания запускает сразу три версии нового Mokka с двигателями внутреннего сгорания. Само собой, это будут хорошо знакомые нам агрегаты от французского альянса PSA, который теперь владеет немецкой маркой: всякая унификация ведет к экономии средств на разработку и производство, позволяя автопроизводителям если не уменьшать, то хотя бы не слишком резко повышать цены.
Что ж, для нас такой поворот не станет неожиданностью: мы уже испытывали как минимум два «Опеля» с французскими моторами: 110-сильный бензиновый кроссовер Crossland Х с трехцилиндровым мотором EB2DT и 130-сильный дизельный Grandland X с тяговитым (300 Нм) четырехцилиндровым DV5RC. Бензиновые моторы известны нам под именем PureTech, успевшим неоднократно прославить себя в рамках конкурса «Международный двигатель года», но в Opel их деликатно называют 1.2 Turbo.
Базовым агрегатом для новой «Мокки» станет 100-сильный турбо с крутящим моментом в 205 Нм: с ним кроссовер, оборудованный 6-ступенчатой «механикой» будет разгоняться до сотни за 11 секунд при «максималке» в 182 км/ч. Со 130-сильной «тройкой» разгон будет поживее — 9,2 с при максимальной скорости в 202 км/ч: совсем неплохо для автомобильчика длиной 4,15 метра, расходующего «по бумагам» от 4,0 до 5,9 литров бензина на 100 км!
Впрочем, 110-сильный турбодизель с тягой в 250 Нм, впрыском AdBlue, катализатором SCR и сажевым фильтром DPF будет еще более экономичным: немцы обещают расход в пределах 3,4-4,4 литра на сотню! Правда, при этом они не разглашают динамических характеристик, - но, экстраполируя ТТХ сравнимых автомобилей с этим двигателем, от дизельного Mokka можно ожидать разгона до 100 км/ч примерно за 11,2 с при максимальной скорости порядка 180 км/ч.
При огромной конкуренции в сегменте субкомпактных кроссоверов, который сейчас представляют такие яркие игроки, как Mazda CX-3, Kia Stonic, Hyundai Kona, Honda HR-V, SEAT Arona, новый Nissan Juke и прочие, самым жестким соперником нового Opel Mokka, пожалуй, будет все же его ближайший родственник — Peugeot 2008 нового поколения. Впрочем, украинский прайс-лист француза уже раскрыт — и он кусается! Так что шансы «немца» (причем, не только на украинском рынке) сильно зависят от его цены.
Прокомментируйте первым