При всем желании окунуться с головой в чудеса прогресса, не следует забывать и про реалии. И хотя с большой долей уверенности можно заявить, что за электрокарами будущее, суровое настоящее свидетельствует, что все не так просто и быстро: инфраструктуру для таких видов транспорта, как говориться, еще не завезли. Могут ли стать панацеей гибридные альтернативы, которые сочетают некоторые важные свойства электрокаров с привычными характеристиками старых добрых авто с ДВС?
Сегодня мы решили в этом разобраться и подготовили список гибридных моделей, которые отлично подойдут для знакомства с этим еще не слишком популярным среди украинцев сегментом. Об особенности рынка тоже не забыли: раз уж автомобильное сообщество без оговорок отдает свое предпочтение кроссоверам, именно среди них мы и будем искать лучший гибрид для покупки.
Далее вас ждет несколько любопытных вариантов, отобранных экспертами британского портала Autocar. Многие из представленных машин также побывали на тест-драйвах AUTO.RIA, так что большинство выводов наших коллег мы можем подтвердить, исходя из собственного опыта. Предлагаем вашему вниманию 8 лучших гибридных кроссоверов, которые вы сможете найти в каталогах AUTO.RIA.
Тем, кто считает гибридные авто скучными или, не дай бог, медленными, настоятельно рекомендуем обновить источники получаемой информации. Уже довольно давно «зеленые» машины, помимо прочих прелестей, зарекомендовали себя как настоящие спортсмены. Взять, например, гибридную версию последнего поколения BMW X5 — за его штурвалом скучать будет просто некогда.
Бензиновый движок такого кроссовера в паре с электромотором выдает 394 лошадиные силы мощности и 600 Нм крутящего момента. Этого вполне хватит, чтобы разогнаться с места до сотни всего за 5,6 секунды. Максимальная скорость гибридного BMW X5 составляет 235 км/час. Исключительно на электротяге кроссовер тоже кое-на-что способен: например, может без помощи ДВС разогнаться до 140 км/час и преодолеть в порядка 65 километров. Совсем недурно.
Переходим к еще одному премиальному гибридному кроссоверу, который, к сожалению, обойдется в копеечку. Конечно, цена машины кусается, но стоит сделать поправку, что речь идет о самой лучшей машине в мире! По крайней мере, так в свое время решило жюри конкурса «Всемирный автомобиль года». Что ж, гибридная версия паркетника также считается очень удачной, о чем говорят уже непосредственные продажи: по результатам 2019 года эта модель заняла третье место в списке бестселлеров Старого Света.
Под капотом Volvo XC60 T8 PHEV установлен 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбокомпрессором и приводным нагнетателем. Его отдача составляет 320 лошадиных сил 400 Нм. На задней же оси находится электромотор, располагающий 87 лошадками и 240 Нм крутящего момента. Исключительно за счет силы тока машина может проехать порядка 40 километров. В целом же пиковая отдача гибридной установки составляет 407 лошадей и 640 Нм крутящего момента. Недурно!
Компания Audi ворвалась в мир «зеленых» технологий с ошеломительным успехом. Даже жители Украины по достоинству оценили все труды, проделанные на данной нише, назвав электрический Audi e-Tron своим любимым автомобилем в рамках национального конкурса «Авто Лидер». Но, как говорилось ранее, не каждый готов к покупке полноценного электрокара и нуждается в неком переходном этапе. Специально для таких сомневающихся клиентов был разработан гибридный Audi Q5 55 TFSIe.
Зарубежные эксперты говорят об этом паркетнике с большой страстью: мол, в управлении он куда интереснее, чем вышеупомянутый XC60, да и вообще, характер машины получился очень спортивным. Удивляться не приходится: в состав его установки входит 2,0-литровый бензиновый турбоагрегат на 248 лошадок и 141-сильный электродвигатель. В сторону калькуляторы: суммарная отдача на самом деле составляет 362 л.с., что позволяет кроссоверу разгоняться с места до сотни всего за 5,3 секунды и развивать максимальную скорость в 240 км/час.
Конечно, «зеленые» технологии — вещь не из доступных. Если уж вы решились на покупку гибрида, будьте готовы к тратам. Ну а если ваш кошелек не лопается от внутреннего напряжения, предлагаем рассмотреть и несколько вариантов попроще, чем мы видели ранее. Тем более, что с переходом в новое, третье поколение компактный паркетник Ford Kuga также обзавелся гибридной установкой. Весьма кстати!
Получив в качестве скелета платформу С2 от четвертого поколения модели Focus, кроссовер «Куга» теперь доступен в двух классических версиях и одной гибридной. В состав интересующей нас модификации входят 2,5-литровый атмосферный агрегат и электромотор суммарной мощностью в 225 лошадиных сил. Исключительно на электротяге паркетник может проехать 50 км. При этом, электродвигатель можно полностью зарядить от обычной розетки за каких-то 4 часа.
Испытать гибридный кроссовер Honda CR-V у нас пока не получилось: буквально за неделю тест-драйв отменили из-за карантина. Хотя машина уже довольно долго представлена на рынке Японии, в Украину она до сих пор не пожаловала. Впрочем, эту оплошность собираются исправить уже текущей весной. И вот тогда причин ограждать поклонников марки от покупки гибридного Honda CR-V у нас не найдется: машина получила весьма положительные отзывы от зарубежных экспертов, которые успели познакомиться с ней в рамках тест-драйвов.
Отметим, что Honda CR-V стал довольно необычным гибридом. Он комплектуется 2,0-литровым 145-сильным атмосферным мотором, который на небольших скоростях выполняет функцию генератора, пополняя заряд 184-сильного электродвигателя. Именно на электрическом агрегате лежит основная работа, - и только при высоком темпе езды, когда эффективность электрической установки уменьшается, за дело берется ДВС. С помощью сцепления он подключается к ведущим колесам и помогает электромотору держать кроссовер в заданном темпе. В таком режиме суммарная мощность силовой установки достигает 215 лошадиных сил и 315 Нм крутящего момента.
И вот снова приходиться кусать локти от зависти к соседям: новый и довольно интересный кроссовер Opel Grandland X побывал у нас на тест-драйве в конце прошлого года. С полной ответственностью готовы заверить, что его гибридная версия пришлась бы нашему брату весьма кстати. Проблема в том, что в Украину завезли лишь дизельные модификации паркетника с 1,5-литровым мотором на 130 лошадок.
А жаль, ведь «зеленая» альтернатива могла бы стать конкурентоспособным игроком на украинской арене. В Европе гибридный Grandland X продают с 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и двумя электромоторами. Общая отдача установки составляет 296 лошадиных сил и 383 Нм крутящего момента! Остается надеяться, что и к нам машина в свое время тоже попадет.
А с этим гибридным кроссовером так или иначе знаком, пожалуй, каждый украинский автолюбитель. В 2017 году Национальная полиция нашей страны получила такие паркетники в качестве служебных авто, а значит наткнуться на них «в природе» не так уж сложно (особенно после нарушения ПДД). Год спустя «Аутлендер» пережил рестайлинг и в настоящее время именно он является самым продаваемым гибридным автомобилем в Европе. Так, за весь прошлый год в Старом Свете было реализовано 15 975 Mitsubishi Outlander PHEV. Более того, именно у этой модели зафиксированы самые высокие показатели динамики продаж по сравнению с 2018 годом.
Как мы помним после нашего собственного тест-драйва гибридного Mitsubishi Outlander PHEV, в рамках рестайлинга он получил установку, на основе 2,4-литрового ДВС на 135 л.с. В паре с ним работает сразу два электродвигателя — каждый отвечает за свою ось. Первый имеет отдачу в 82 лошадки, а второй располагает 95 силами. К слову, работа кипит и над новым поколением машины: его обещали представить под конец текущего года. Само собой, не обойдется и без гибридной версии — слишком уж к лицу «Аутлендеру» «зеленые» технологии.
Ну а «на коня» давайте просто помечтаем, ведь Porsche Cayenne, учитывая его цену, для многих остается чем-то из раздела заветных фантазий. И все же машина стоит всех вложений — проведя тест-драйвы бесчисленного количества новых SUV, мы можем заявить, что Cayenne — один из лучших кроссоверов, прошедших через наши руки. Весьма кстати будет упомянуть и гибридные версии машины. Их, к слову, имеется сразу две!
В составе установки обычного Porsche Cayenne E-hybrid — 3,0-литровый бензиновый мотор, а также электродвигатель, способный самостоятельно обеспечить порядка 40 километров хода. С места до сотни модель может разогнаться всего за пять секунд и развить максимальную скорость в 260 км/час.
Маловато? Тогда перейдем к версии Turbo S E-Hybrid — это самый мощный и быстрый представитель семейства Cayenne. В его распоряжении 680 лошадей, благодаря чему кроссовер может разогнаться с нуля до 100 км/час за 3,8 секунды и развить максимальную скорость в 295 км/час. Уже лучше, не так ли?
Само собой, приведенный здесь перечень гибридных кроссоверов не является исчерпывающим, - тем более, что производители не зевают и оборудуют «зелеными» силовыми установками все больше моделей. Впрочем, не будем рассуждать об экологичности или экономичности гибридных автомобилей в целом: заявленные производителями «хотелки» нередко отличаются от действительности. Тем не менее, если такие кроссоверы покупают, - значит это кому-то да нужно! В противном случае, этих самых производителей по факту ждет большой и не очень приятный сюрприз...
Комментарии (8)
А Toyota RAV4 PRIME?
Когда узнаешь цену на Prime тебе уже и рава не захочется так как за эти бабки можно тачку куда посолиднее купить ))))
Покупай 61500 евро ))))))
и какую например?
Заинтересует когда цена двух одинаковых моделей например RAV4 бензин и RAV4 Prime гибрид , будет в одной цене , а пока гибрид на 30% дороже бензина , поездим на бензине или на газе , тем более у нас в стране на экологию положили уже давно, с каких дел мне переплачивать за гибрид , только лишь потому , что нужно защищать экологию ????
тебе может ещё уровнять цену електромобиля с бензином?)))))))))
Электромобиль в себестоимости на 30% дешевле , мне надо уровнять , а остальные пуст покупают если мозги отсутствуют , а я подожду лет 5 когда батарейки будут получше да и цена нормальная
жди до пенсии)