AUTO.RIA
Не туди! Гібридний BMW 330e витрачає більше пального, ніж бензиновий 330i Назад

Не туди! Гібридний BMW 330e витрачає більше пального, ніж бензиновий 330i

Американське агентство з охорони навколишнього середовища ЕРА в ході випробувань встановило, що новий гібридний седан витрачає більше палива, ніж бензинова версія або гібрид попереднього покоління.

Гібридні автомобілі з бензоэлектрическими (рідше дизель-електричними) силовими установками — один з найбільш спірних напрямків сучасного автомобілебудування. У той час як самі виробники та клієнти-ентузіасти заявляють про більшу ефективність гібридів, скептики дорікають цим авто за високу вартість і висловлюють сумніви в їхній економічності.

Сатурну не наливать! Топ-10 самых экономичных гибридов

І часом ці звинувачення небезпідставні: як встановило нещодавно природоохоронне відомство США, витрата палива у нового гібридного седана BMW 330e зразка 2021 модельного року вища, ніж у бензинової версії того ж автомобіля.

Тест-драйв Toyota Camry Hybrid: Позеленел и не жрет

Йдеться про оновлену підзарядну версію з 2,0-літровою турбочетвіркою, електромотором, 8-ступеневою АКПП і акумуляторною батареєю збільшеної місткості (12кВт·год). Сукупна потужність гібридної установки — така ж, як і у нинішньої машини (248 к. с.), але завдяки 10-секундному підвищення віддачі агрегату на 40 к.с. на розгін до сотні новий седан витрачатиме не 5,9 с, як у машини зразка 2018 року, а лише 5,6 с.

Правда, є й трохи дьогтю, при цьому оновлений гібрид витрачає більше пального, ніж його попередник. І навіть більше за звичайний бензиновий седан з двигуном аналогічного об'єму! За результатами досліджень ЕРА оновлений задньопривідний BMW 330e PHEV отримав підтверджений рейтинг енергоефективності 28 mpg. У зрозумілому для наших очей написанні це число означає середню витрату палива 8,4 л/100 км в змішаному циклі.

Усі нові гібриди на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж
Усі нові гібриди на AUTO.RIA
від 656 725 грн до 6 940 538 грн

У повноприводного BMW 330e xDrive рейтинг ЕРА ще на літр гірший: 25 mpg (9,4 л/100 км), але печаль в тому, що седан BMW 330i зі звичайним бензиновим агрегатом трохи раніше отримав від ЕРА рейтинг 30 mpg, що означає витрату в 7,8 л на сотню. А це менше, ніж в оновлених гібридів, і точно стільки ж, як і у дорестайлінгового BMW 330e зразка 2018 року. Перестарались з оновленням?

Відгуки про BMW 3 Series

45 місце
Відмінно
437 відгуків
4.3
45 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.5
  • Надійність
    4.3
  • Комфорт
    4.2
  • Ціна
    4.0
  • Дизайн
    4.6

дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника

дорожній просвіт, якість матеріалів

Усі відгуки про BMW 3 Series

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (1)

Додати коментар до статті
Евгений | 20:30, 22 квіт 2020

Автор этой ахинеи хоть проходил по той ссылке, которую тут разместил?! Или увидел "сенсацию", а дальше зачем разбираться - пипл и так схавает? А сенсации-то и нету! 28 MPG - это расход "на чистом бензине", т.е. после разряда батарей. А ничего, что BMW 330e PHEV может пройти до 23 миль (около 37 км) на чистом электричестве? Т.е. я например мог бы ездить на работу-с работы вообще не расходуя бензин (если бы жил в частном доме :)) И при броске на 100, и на 200 км средний расход будет сильно меньше, чем эти "8,4 литра" - на такой расход она выйдет только при длительных пробегах без подзарядки. И нет ничего удивительного в том, что при пустой батарее плагин-гибрид жрет больше, чем обычная машина - у него мощная и очень тяжелая батарея, которая в таком варианте ездит как балласт. Если нет возможности обеспечить регулярную зарядку - лучше выбирать обычный (неподзаряжаемый) гибрид, у которого батарея раз в 10 меньше. И вообще, гибриды оптимизированы для работы в городе - на трассе хороший дизель или TSI зачастую будет экономичнее, и это тоже не секрет.

Перевірено людьми