Журнал AUTO.RIA №433

от 21 мая 2021


Здравствуйте.

Чем стремительнее развиваются технологии в автомобильной индустрии, тем сильнее впечатление, что украинский рынок идет по собственному уникальному пути. Речь не о том, что мы плетемся в хвосте — хотя, например, направление электромобилей, куда брошены невероятные силы и ресурсы производителей, для украинских автомобилистов пока остается отчаянной экзотикой. Зато мы раньше других стали активно покупать кроссоверы — и сейчас доля их продаж в Украине взлетела до 68% (сегмент новых авто), тем временем как европейцы «с чувством глубокой обеспокоенности» отмечают на своих рынках всплеск в 42%.

Сегодня мы рассмотрим несколько важных точек на этом особом пути: прикинем есть ли у электрического кроссовера BMW iX шансы в Украине, узнаем какие SUV стали самыми популярными на «вторичке» в апреле, испытаем обновленный Toyota Hilux с 204-сильным дизелем, полюбуемся электрическим ретрокаром Manta GSe от Opel, поинтересуемся кто сможет воспользоваться льготной растаможкой и помянем добрым словом относительно недорогие подержанные «зажигалки» от Renault Sport.

Уверен, будет интересно.

Шеф-редактор AUTO.RIA Юрий Боднарчук

Юрий Боднарчук
АВТОМОБІЛЬ ТИЖНЯ
РИНОК
ТЕСТ-ДРАЙВ
В избранном

Toyota Hilux: использовать по назначению

Перед нами - обновленный пикап Toyota Hilux восьмого поколения, выпускаемый с 2015-го года. Комплектация - самая дорогая для нашего рынка, Legend. Ее главное отличие и преимущество - 2,8-литровая дизельная “четверка” мощностью 204 л.с., выдающая 500 Нм крутящего момента! Работает двигатель в паре с 6-ступенчатым “автоматом” Aisin, а кроме выразительного обвеса и модного нынче цвета “хаки” тестовый “топчик” включает кожаную обивку сидений и покрытый черной тканью потолок...

Читать подробнее
ЗАКОН

Законы, призванные «поставить точку в истории с «евробляхами», по крайней мере как об этом говорили их авторы, вступили в силу 15 мая 2021 года. Согласно тексту документов №1402-IX и 1403-IX, ровно через месяц, то есть 15 июня, теоретически первая машина с иностранными номерами должна быть «легализована». А что и кому для этого надо сделать практически?

Сначала еще раз напомним, что речь идет не об изменении правил растаможки для всех - это лишь временные меры, которые должны позволить по существенно сниженным ставкам налогообложения получить украинские номерные знаки и документы на автомобили нарушителям таможенных правил. То есть, обычный импорт руководствуется нормами, которые действуют с конца 2018 года и будут действовать в дальнейшем. Временные льготы созданы только для водителей «евроблях», да и то не для всех.

Какие автомобили подпадают под эти временные нормы?

Легковые (код УКТ ВЭД 8703) и грузовые (УКТ ВЭД 8704) с полной массой до 3,5 тонны, которые по состоянию на 31.12.2020 года находились в Украине в режиме временного или транзитного ввоза.

«Проходными» экостандартами являются «Евро-2» для легковушек (с 1997 г.в.), и «Евро-5» для грузовых (от 2010 г.в.). Есть ограничение минимального возраста - авто должно иметь полных 5 лет и более - то есть, условия действуют для машин, выпущенных до 2015 г. Оформить можно только по одному виду авто (легковое и грузовое) на одного гражданина.

Читать подробнее
ПЕРШІ ФОТО
АНТИВІРУС

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми Журнал AUTO.RIA в удобном формате

Приглашаем

в официальное сообщество
на AUTO.RIA в Facebook

Присоединиться
×
Вам нравится эта страница?
Отмена
Спасибо за ваш отзыв!
наверх
Перевірено людьми