- Керування4
- Надійність5
- Комфорт5
- Ціна5
- Дизайн5
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Седан | Кузов |
Бензин | Двигун |
Задній | Привід |
Автомат | Коробка передач |
Більше 5 років | Водійський стаж |
Менше 6 місяців | Час володіння |
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Самое главное - надёжная. Обычное регулярное обслуживание и авто не доставляет проблем. Двигатель без ремонта ходит 300+ тысяч. Учитывая возраст авто и распространенность, схожесть запчастей/расходников от Тойоты, то обслуживание стоит копейки. Проблемы с цилиндрами у тех, кто небрежно относится к своему авто, не ставит нормальный воздушный фильтр, долго не меняет масло, не моет радиатор и перегревает летом.
Отличное авто для трассы - хорошо держит дорогу.
Выглядит дороже чем, стоит. В этом кузове - и сейчас актуальная. Хорошая штатная музыка. Много опций, подсветок и тд. Конкурирует наверное только Ауди с более драйверским управлением, но те ломаются.
В этом авто чувствуешь себя увереннее и спокойнее. Не знаю почему, но располагает она себя так.
Минус, как и у всех седанов - клиренс.
Ездил в Москву и обратно не нарушая ограничений скорости - расход 6,9 литра. Что ещё можно желать от премиум класса за такую низкую стоимость как сейчас?