З великими сподіваннями на те що наступний 2021-й рік буде не настільки складним як поточний, оглянемо головні події, які відбулися в автомобільній сфері в Україні. Хоч більшість розмов та думок у році, що минає, й були прив’язаними до пандемії коронавірусу, та все ж це не єдине, що можна говорити, проводячи «двадцятий», з яким ще й хочеться попрощатись якомога швидше, аби часом ще чого не трапилось… Отже, про що варто згадати?
Закон, який став чинним у травні (а прийнятий був ще у січні) по-новому регламентує оподаткування продажу власного транспорту. Відтепер перша у році продана легкова автівка або мотоцикл не обкладається податком, за другу таку продаж доведеться сплатити 5% від отриманої суми, за третю (і усі наступні), причому не лише легковика, а будь-якого транспортного засобу – 18%. Плюс щоразу 1,5% військового збору. Навіщо це все? Так влада намагається боротися з «перекупами», які фактично займаються підприємницькою діяльністю, але не сплачують за це до бюджету. Цікаво було б дізнатись, скільки громадян добровільно задекларували такі операції.
Читати більше…
Починаючи з січня 2020-го узаконити встановлене газобалонне обладнання стало можливим лише після надання сертифіката відповідності. Для чого слід звернутись на підприємство, яке, власне, уповноважене здійснювати сертифікацію. Послуга ця коштує близько 3000 грн, що немало, зваживши на те, що ГБО встановлюють якраз заради заощадження, уважно вираховуючи, через скільки кілометрів пробігу настане ефект економії на пальному.
В результаті кількість офіційних перереєстрацій знизилась з середніх 11 тисяч в місяць, як це було у 2019 році, до близько 3 тис./міс у 2020-му. Хоча деякі дані свідчать, що обсяги фактичного встановлення «автогазу» не надто знизились – просто менше «вписують».
Читати більше…
Українцям пощастило одними з перших у світі спробувати електронні документи, які тепер доступні у мобільному додатку «Дія». Посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію автомобіля, наявність автострахування та ще низка документів у електронному вигляді мають той же статус, як і пластикові чи паперові оригінали. Справді зручно.
Читати більше…
Штрафні бали, які раніше були передбачені для водіїв, скасували. Їх на початку кожного року нараховувалось 150, а вистачати їх мало б на 2-3 порушення, зафіксованих автоматичними системами контролю. Так було, аби водії звикли до автофіксації порушень, а систему можна було б перевірити та налаштувати не стягуючи з порушників «живих» грошей. Проте, штрафні бали зникли якраз перед увімкненням дорожніх фоторадарів, й ними так ніхто ні разу не скористався.
Читати більше…
Кількарічні розмови про дорожні фоторадари нарешті закінчилися, й перейшли до практичних рішень: система автофіксації працює, «ловить» порушників, а поліція звітує про мільйонні суми, отримані від штрафів. Поки автоматика стежить за трафіком лише у Києві та на деяких міжобласних трасах, але за кілька місяців систему обіцяють розширити на всю Україну – обладнання вже закуплено й готується до монтажу.
Читати більше…
Цього року зміни до ПДР вносили чотири рази. Одна із редакцій дала право водіям автомобілів таксі їздити смугами для руху громадського транспорту, та здійснювати там посадку і висадку пасажирів. Ще однією правкою було введено обов’язок користуватись ременями безпеки усім, в тому числі водіям і пасажирам таксі, спеціальних та оперативних ТЗ, й інструкторам, які навчають водінню. Пішоходи і велосипедисти тепер зобов’язані мати світлоповертаючі елементи на одязі (у темну пору доби), крім цього «двоколісним» дозволили їздити смугою для маршрутних ТЗ.
Читати більше…
З 1 липня почали діяти зміни до Кримінального кодексу, згідно з якими відповідальність за водіння напідпитку вже не адміністративна (за 130-ю статтею КУпАП), а кримінальна відповідальність за статтею ККУ №286-1. Зросли й штрафи (тепер вони від 17 до 51 тис. грн), та строки на притягнення до відповідальності, повторності та позбавлення водійських прав. Знову отримати право керувати ТЗ тому, кого упіймали нетверезим за кермом, можна лише після повторного успішного складання іспитів.
Читати більше…
У Верховній Раді зареєстровано законопроєкт, який мав би покласти край з популярною нині в Україні схемою «омолодження» автівок за допомогою «змотування» пробігу. Ідея, закладена у документ, проста: пробіг регулярно фіксується у незалежному захищеному реєстрі, і якщо при наступній звірці виявиться, що на одометрі значення менше, ніж те, яке було внесено раніше, наступатиме відповідальність. Причому як для власника авто, так і для того, хто безпосередньо надає послуги з «корекції одометрів». Залишається сподіватись, що парламентарі не зволікатимуть, й приймуть цей проєкт, на який так давно очікує автомобільна спільнота.
Читати більше…
Ті картки, що вже є у водіїв, обмінювати не доведеться. Але невдовзі свідоцтва про реєстрацію та посвідчення водія (а також тимчасовий талон) у сервісних центрах МВС видаватимуть вже нового зразка – з дещо іншим дизайном, більшою кількістю полів для інформації та безконтактним носієм («чіпом»). Самих же водіїв наразі обіцяють не «чіпувати».
Читати більше…
Ті, кому доводилось мандрувати Україною на автомобілі, неодмінно помітили чималу кількість ділянок, де проводяться дорожні роботи. Так, очікувати у черзі перед світлофором доки буде відкрито рух, розглядаючи катки та екскаватори – справа не надто приємна, однак по завершенню робіт можна буде нарешті їхати по рівному асфальту, без страху «вбити» підвіску, заощаджуючи час, пальне та й нерви. Ще чимало доріг перебувають у незадовільному стані, проте низку міжобласних магістралей таки відновлено, що, звісно, добре.
Закон, прийнятий ще Парламентом попереднього скликання, нарешті почав працювати. Власникам електромобілів тепер видають номерні таблички з символами зеленого кольору, та серією, яка починається літерою «Z», що значить «zero emission» - нульові викиди.
Читати більше…
За Східним календарем наступний рік має пройти під символом Білого Бика, який характеризується залізним характером, силою волі та надійністю. Можливо, це стане у пригоді, однак складати руки не варто – що насамперед ми робитимемо й самі, відстежуючи усі важливі події на українському авторинку, та інформуючи про них автомобілістів.
Коментарі (3)
А ни чо что Зелик отменил уголовную за алкоголь . Почему вы не это не пишите.....
Да ну! а коли таке сталося? Чинна редакція ККУ містить ст. 286-1, у в КУПАП 130 стаття лише про маломірні судна. Щось ви плутаєте.
Скорее бы приняли и внесли закон про скрутку одометров.