Плідне співробітництво між японськими автовиробниками має не лише давню історію, а й низку цілком матеріальних наслідків. Щоправда, зазвичай кооперація відбувалася «в один бік», про що свідчить випуск моделей Mazda 2 четвертої генерації, нового Suzuki Grand Vitara, Suzuki Across тощо, які є цілком офіційними «клонами» Toyota Yaris, азійського Urban Cruiser Hyryder і RAV-4 відповідно. Але тепер, схоже, надійшов час повертати борги...
Щойно високі представники Toyota і Suzuki зробили спільну заяву про намір почати спільний випуск нової моделі — поки неназваного електричного мінікросовера — на індійському заводі Suzuki Motor Gujarat. Жодних коментарів щодо техніки не пролунало: відомо лише, що нова модель була створена суто як електромобіль і базується на платформі, розробленій альянсом інженерів Suzuki, Toyota і Daihatsu.
Концепти Suzuki eVX та Toyota Urban SUV, 2023 рік. Знайдіть відмінності!
Втім, саме цей факт дає привід згадати про дві дуже схожих концепції невеличких електромобілів, продемонстровані ще 2023 року: власний варіант у Toyota назвали Urban SUV, тим часом як Suzuki обрала ім’я eVX. Йдеться про субкомпактні кросовери довжиною 4,3 метра, які мають скласти конкуренцію Volkswagen ID.3, Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric, Skoda Epiq і щойно анонсованому електричному Jeep Renegade нової генерації. Хай там як, порівняння зображень обох концептуальних «японців» дозволяє говорити про них в однині: направду це косметично «відредаговані» версії однієї моделі.
«Ми раді доставити першу електричну модель бренду Suzuki компанії Toyota. Я вдячний за те, що ми продовжуємо поглиблювати співпрацю між нашими двома компаніями попри те, що залишаємося конкурентами», — сказав Тосіхіро Сузукі, президент Suzuki Motor Corp.
Варто нагадати, що під час презентації прототипа Suzuki eVX речники неодноразово згадували про «повноприводну ДНК», - отже, окрім стандартної для недорогих електричних кросоверів одномоторної компоновки новий «SuYota» (чи «ToyoZuki»?) може отримати версію з двома двигунами, які обертатимуть усі колеса. Звісно, це матиме неабиякий вплив на вартість, — однак новинку недарма виготовлятимуть саме в Індії. До того ж віднедавна представлений в Україні електричний MG 4 XPower довів, що навіть повноприводні електромобілі можуть мати «притомний» цінник. Якщо побудовані не у Європі.
Серед інших фактів, на які ми звернули увагу під час тієї презентації, — згадка про використання тягової батареї ємністю 60 кВт·год, яка має забезпечувати електричному кросоверові автономність у межах 550 км. Втім, випробування прототипів проводили за циклом тестування MIDC, поширеним в Індії: ймовірно, показники за циклом WLTP будуть скромнішими. Також можна очікувати на версію початкового рівня з меншою батареєю (приблизно на 48 кВт·год) і запасом ходу в межах 400 км.
Попри те, що виробництво новинки має стартувати навесні 2025 року в Індії, електричний мінікросовер стане глобальною моделлю. А на індійському ринку цей електромобіль з’явиться пізніше — і, скоріш за все, під назвою Suzuki Maruti eVX.
Прокоментуйте першим