Що вибрати? Порівнюємо пікапи SsangYong Musso та Peugeot Landtrek

Останнім часом роль автомобілів у форм-факторі пікап набула в Україні величезного значення. Завдячуючи нашим воїнам за кермом подібної техніки ми з вами маємо можливість обговорювати події та новинки українського авторинку. Важливу роботу пікапи виконують, допомагаючи фермерам, також їх полюбляють “гуманітарники”, а часом і шукачі позашляхових пригод. Перелік може бути довгим, — і це лиш підтверджує прихильність українців до таких автомобілів. 

Які найбільші знижки на нові авто пропонує AUTOCENTER AUTO.RIA?

Тож цього разу ми порівняємо новий для нашого ринку пікап від корейського виробника SsangYong (віднедавна – KG Mobility). Менший з двох варіантів, нещодавно представлених в Україні, має назву Musso, а його суперником буде добре відомий землякам Peugeot Landtrek від французької компанії та її численних партнерів.

Що вибрати? Порівнюємо мінікросовери Fiat Panda Cross та Suzuki Ignis

Адже розробляли пікап “французи” разом із Changan Automobile, тож побудований Landtrek на спільній базі з доволі розповсюдженим китайським пікапом Kaicene F70. Тим часом корейський автомобіль – власна розробка бренду SsangYong, який тепер є частиною промислового конгломерату KG Group. Варто зазначити, новий Musso отримав дизельний двигун власної розробки, тим часом як до колишніх моторів доклали рук інженери з Mercedes-Benz. Хай там як, цей пікап теж має неабиякий попит не лише на батьківщині.

Габарити: Musso довший, у Landtrek більший дорожній просвіт

Краса для пікапів – питання індивідуальне та зазвичай не являє собою першочерговий параметр при виборі подібної техніки. Та один з героїв сьогоднішнього порівняння є виключенням, що лише підкреслює правило. Йдеться про Peugeot Landtrek, який завдяки простій пластиці передньої частини та хромованим деталям в екстер’єрі вдалося зробити доволі симпатичним.

Однак на ці враження може впливати й наявність геральдичного лева на решітці радіатора, що автоматично означає прискіпливе ставлення дизайнерів до зовнішності. В цьому питанні його опоненту пощастило отримати цілком ординарну для цього класу автомобілів зовнішність з дуже масивною передньою частиною у стилі “300-го Кукурузера” і простецькою кормою. 

Рейтинг нових електромобілів, які мали найбільший попит у травні

Втім, помітним на дорозі такий автомобіль буде ще й завдяки габаритам. Peugeot Landtrek має завдовжки аж 5330 мм, тим часом як коротший Musso має 5095 мм, а довша версія Grand Musso – 5405 мм. Так що “Ландтрек” у цьому порівнянні має позицію компромісного рішення, — принаймні з боку довжини.

Завширшки ці автомобілі майже однакові з показниками 1963 мм та 1950 мм, де маленьку перевагу має французький автомобіль. Він переважає і заввишки: 1897 мм проти 1840 мм у Musso та 1855 мм у версії Grand. Схожа ситуація і з колісною базою: відстань між осями Landtrek більша, ніж у “простого” Musso: 3180 мм та 3100 мм відповідно, хоч трішки програє “Гранду” з його 3210 міліметрами бази.

Автомобіль тижня: KGM SsangYong Torres

За розміром дорожнього просвіту обох переважає Peugeot: 235 мм проти 215 мм у Musso та 220 мм у Grand Musso. До слова, у Landtrek та Grand Musso в задній підвісці використовується листова ресора, тим часом як менший “Муссо” має справлятися за допомогою архітектури 5-важільної підвіски. А за вміст вантажу відповідають доволі габаритні платформи з наступними розмірами по довжині / ширині та висоті: 1635 / 1595 / 500 у Peugeot Lantrek та 1300 (1610) / 1570 / 571 в автомобілів SsangYong.

Тест-драйв Peugeot Landtrek: зберігайте фокус!

Кожен з трьох згаданих пікапів легко впорається з європалетою, але і місткість, і заявлена виробником вантажність у них різна. “Корейці” зможуть перевезти 725 кг або 935 кг у версії Grand Musso. Тим часом зявлена для “француза” вантажність становить рівно 1000 кг. Різниця у тягових можливостях може полягати й у суттєвій розбіжності споряджених мас: Landtrek має 2030-2060 кг, а у Musso / Grand Musso це 2080-2178 / 2210-2307 відповідно. 

Значною мірою відрізняється і глибина броду, який можуть подолати ці пікапи. Так, наприклад, Peugeot Landtrek “з коробки” долатиме чималі 600 мм броду, тим часом як для обох SsangYong заявлена цифра у порівняно скромніші 350 мм, тож у разі наявності перспектив подолання суворих перешкод власникам останніх доведеться подумати про спеціальне додаткове обладнання.

Двигуни: «дизель» мають обидва, у Peugeot є ще й «бензин»

Під капотом Peugeot можна побачити один з двох турбо двигунів, один з яких працює на дизельному пальному, а інший споживає бензин (втім, бензинову версію українським клієнтам довелось трішки почекати). “Дизель” з кодом D20TCIE на Landtrek – виготовлений за ліцензією двигун Isuzu, який встановлюють на згаданий нами раніше Kaicene F70 та ще низку інших моделей від різних виробників.

Потужність 1,9-літрового чотирициліндрового агрегата складає 150 к.с., його крутний момент – 350 Нм. Пікапи з таким двигуном постачають до України виключно “на механіці” від Getrag, яка має 6 ступенів. Для набору “сотні” автомобілю знадобиться близько 14,9 секунди, тим часом як споживання пального має бути на рівні 7,4-9,7 л/100 км. Цілком прийнятні показники для утилітарного автомобіля.

Попит на нові гібридні авто в Україні виріс. Що купували у травні?

Бензиновий агрегат, який зараз пропонують для обмеженої кількості машин, має маркування 4K22D4T – і це вже “ліцензія” від Mitsubishi. 2,4-літрова турбочетвірка розвиває 210 “коней” і 320 “номів” крутного моменту. В парі з АКПП Punch на 6 ступенів цей двигун перетворює пікап на доволі жвавий інструмент: позначки у 100 км/год Landtrek досягає за 11,2 с. При цьому заявлене виробником споживання пального втішає: 7,0-11,1 л/100 км. Звісно ж, йдеться про стандартний замір з порожнім кузовом в ідеальних умовах експлуатації. 

Продаж авто в Дії. У травні встановлено рекорд з дистанційного переоформлення

У конкурента ситуація з двигунами трішки простіша, адже і для Musso, і для Grand Musso передбачено лише один двигун різної потужності – 2,2-літровий турбодизель e-XDi. Це доволі сучасний агрегат, що відповідає нормам токсичності Євро-6b і має 181 к.с. потужності та 400 “номів” крутного моменту на моделі Musso. 

Тест-драйв Ford Ranger Tremor. Ближчий до американського родича

Цього цілком достатньо для набору “сотні” за пристойні навіть для кросоверів 10,4 секунди та споживання “солярки” на рівні 6,9-9,7 л/100 км, — знову ж таки, за сприятливих умов експлуатації. Роль трансмісії в цьому разі виконуватиме 6-ступенева “механіка”. Тим часом як для більшого за габаритами й вагою Grand Musso пропонують 6-діапазонний “автомат” від Aisin. 

Двигун “великого Муссо” потужніший лише на 7 к.с. і 20 Н·м крутного моменту, але й працювати йому доводиться зі значно важчим автомобілем. Це, однак, не завадить набрати швидкість у 100 км/год за 11 секунд і без навантаження споживати 7,7-11,1 л дизельного пального.

Комплектації та ціни: у кожного по два рівні оснащення

Цікаво, що навіть у кросовероцентричній Україні пікапи перестали бути суто утилітарними автомобілями: до переліку сфер експлуатації сміливо можна віднести й активний міський ритм життя. Проблем з паркуванням за таких габаритів у пікапів значно більше, але й рівень впевненості водія у собі злітає до небес. Втім, не тільки потужність, величезні габарити та, як бачимо, пристойні динамічні характеристики роблять життя водія і пасажирів зручним: на це впливають і цілком сучасні рівні оснащення пікапів.

Почнемо з новинки, де для Musso та Grand Musso передбачено по одному рівню оснащення — тож щоб позбутись плутанини, назви комплектацій відповідають назві моделі. Менший за розмірами Musso отримав повний перелік систем безпеки, включно з активним захистом від перевертання, допомозі на спусках та підйомах, однак має лише одну подушку безпеки – перед водієм. 

Які нові авто краще купували в Україні у травні?

Автомобілі будуть підготовлені до експлуатації в холодному кліматі, оснащені сигналізацією проти викрадення, пневматичними важелями капота, двозонним “кліматом” та сталевими колісними дисками на 17”. Вартість такого пікапа  становить 1 453 430 грн. У Grand Musso з’являється проєкційна LED оптика, повністю шкіряний салон, рейлінги на даху, додаткові подушки безпеки, цифрова панель приладів Supervision на 12,3”, круїз-контроль, передні та задні паркувальні радари, автомати світла та дощу та підігрів керма.

Нові гібриди майже наздогнали дизельні авто. Хто продав більше у травні?

А окрім цього клієнт отримає підігрів передніх сидінь, систему динамічної зміни зусилля на кермі, велику мультимедійну систему з можливістю підключення смартфона, диски будуть вже легкосплавними, а дах у салоні — чорного кольору. Крім цього більший за розмірами Grand отримає й деякі покращення в екстер’єрі у вигляді додаткових кольорових акцентів. Та ціна за таке авто складе уже солідніші 1 824 750 грн.

Аналогічна у плані розподілу комплектацій ситуація чекає й на покупців “Ландтрека”. Пікапи французького бренду доступні в Україні у двох варіантах оснащення – Active та Allure. У першому з них постачаються лише машини з дизельним двигуном. Allure – виключно для бензинових модифікацій. Хай там як, навіть базове оснащення Peugeot Landtrek передбачає повний перелік систем безпеки, круїз-контроль, сигналізацію, металевий захист двигуна, електропакет, кондиціонер, регулювання сидіння водія по висоті, задній паркувальний датчик і камеру заднього огляду.

Куди подівся Prado? Нові дизельні авто, що мали найбільший попит у травні

А ще тут присутні мультимедіа з підтримкою Apple CarPlay / Android Auto, мультифункційне кермо, водонепроникна розетка в вантажному відсіку, протитуманні фари, легкосплавні колеса на 17 дюймів та передні й задні бризковики. На додачу до згаданого, комплектація Allure має моніторинг тиску в шинах, контроль смуги руху, безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, двозонний клімат-контроль, електрорегулювання сидіння водія, передні та задні паркувальні датчики та камеру панорамного огляду.

Також покупцям топової версії запропонують кольоровий матричний дисплей на панелі приладів, шкіряне кермо, 6 динаміків аудіосистеми, підігрів дзеркал і автоскладання, автомати світла і дощу, LED ходові вогні, бокові підніжки та вже 18-дюймові колеса. Вартість Peugeot Landtrek в салонах українських дилерів коливається в межах 1 366 200 - 1 499 000 грн.

SsangYong Musso проти Peugeot Landtrek – що у підсумку?

Ми вкотре стали свідками того, що клас утилітарних автомобілів готовий віддячити покупцю не тільки вміннями у тягових дисциплінах: пікапи чудово пасують для багатьох інших задач, мають доволі пристойний “апетит” до пального та дуже непогані динамічні показники.

Перевірений на власному досвіді під час тест-драйву Peugeot Landtrek підкорив нас комфортною підвіскою, великою вантажністю, симпатичним дизайном. Серед його вигод є й більша глибина броду, трішки краще значення розміру дорожнього просвіту і суттєво менша вартість. Обидва автомобілі мають можливість вибору трансмісій, а “Пежо” – ще й типу пального для двигуна.

Пропозиція про продаж

Скільки за новий SsangYong Musso на AUTO.RIA?

від 1 466 462 грн до 1 824 300 грн

Серед переваг нового для нашого ринку SsangYong Musso – наявність одразу двох варіантів довжини вантажного відсіку, дуже гарні показники розгінної динаміки та високий рівень оснащення версії Grand Musso. І хоча корейська новинка відчутно дорожча, сучасний дизельний двигун суттєво впливає і на надійність пікапа, і на ціноутворення.