Що вибрати? Порівнюємо мінікросовери Fiat Panda Cross та Suzuki Ignis

Гонитва за великим розміром і статусом у питанні підбору та придбання автомобіля не завжди є чільним питанням для певної групи майбутніх автовласників: дехто дотримується більш раціональних мотивів. Наприклад, зручної експлуатації у місті, а значить комфорту в паркуванні, невисоких експлуатаційних витрат і помірної витрати коштів при купівлі насамперед. 

Що вибрати? Порівнюємо кросовери Skoda Kodiaq та Nissan X-Trail

Саме тому цього разу ми порівняємо автомобілі, котрі зібрали в собі усі ці якості, коштують цілком притомних грошей, але й мають непоганий набір споживацьких якостей. Отже, зустрічайте субкомпактні автомобілі класу “К1” – японський Suzuki Ignis та його опонент з Італії Fiat Panda Cross.

Якщо “Сузукі” є більш-менш упізнаваним на наших дорогах, то італієць, попри те, що близький до зміни генерацій, досі анітрохи не намуляв око своїм виглядом. Менш з тим, саме історія “Панди” налічує 44 роки та цілу низку модифікацій. Перше ж покоління “Ігніса” побачило світ “тільки” у 2000-му році. Приблизно у той самий час з’явилась друга генерація Fiat Panda, котра вже мала прямий інженерний зв’язок з сучасним поколінням.

Які нові авто краще купували в Україні у травні?

Як бачимо, історія в обох моделей доволі багата, та й за роки випуску автомобілі розійшлись світом мільйонними накладами, ставши справжніми бестселерами на деяких ринках. Отже, погляньмо детальніше на їхні характеристики та рівні оснащення.

Габарити: Suzuki довший і має більший кліренс

Згадана вище належність до класу “К1” попри мініатюрні розміри дає чимало вигод у міській експлуатації, де площа займаного простору має неабияке значення в процесі пошуку вільного місця та маневруванні в дорожньому потоці. За традицією з розмірів і почнемо. “Наші” дуелянти мають зовсім невелику різницю у довжині, та все ж вона є.

За цим параметром перевагу має японський автомобіль: відстанню між його номерними табличками становить рівно 3,7 метра, тим часом як “італієць” має лише 3653 мм завдовжки. Завширшки знов перевага на боці “Ігніса”: 1660 мм проти 1643 мм у “Панди”. Заввишки Suzuki має 1605 мм, — і тут він знову на кілька сантиметрів перемагає Fiat, який “виріс” до 1551 мм.

Пропозиція про продаж

В наявності! Новий Suzuki Ignis на AUTO.RIA

від 636 000 грн до 780 000 грн

Суттєвішу й відчутнішу різницю має розмір колісної бази. Тут Panda Cross пропонує 2300 мм, тим часом як відстань між осями Ignis більша: 2434 мм. Це впливає на чимало параметрів, — у разі з нинішньою парою це, основною мірою, простір салону і довжина звісів, які своєю чергою вплинуть і на зручність парковки, і на рух не надто добре облаштованими або просто розбитими дорогами.

Пропозиція про продаж

Скільки за новий Fiat Panda на AUTO.RIA?

від 730 000 грн до 730 000 грн

А оскільки мова йде хай про дуже компактні, та все ж кросовери, – не останнє місце у переліку важливих параметрів має і розмір дорожнього просвіту. Для Fiat Panda Cross це 161 мм, а в Suzuki Ignis результат трішки кращий – 180 мм. Це доволі пристойні показники навіть для автомобілів більшого розміру. А з огляду на габарити й вагу “наших” героїв, – і поготів прекрасний результат.

До слова, розміри передніх звісів у конкурентів майже ідентичні, тож через малу колісну базу на легкому бездоріжжі та при русі путівцем автомобілі продемонструють майже однакові можливості. Також не зайвим стане вміння оптимізувати кількість речей, які доведеться взяти у дорогу, і навички пакування, адже заявлені об’єми багажних відсіків у 225 л та 271 л з черговою перевагою Suzuki можуть змусити віддати голос тільки за найнеобхідніше.

Двигуни: у кожного по одному «гібриду»

Як бачимо, невеликі розміри зовсім не тотожні недолікам, а часом і навпаки. Втім, окрім габаритів та геометричної прохідності неабияке значення мають силові установки автомобіля. Обидва герої цього порівняння пропонують лише по одній — і це так звані “м’які гібриди”.

Посилений стартер, мініатюрна АКБ та невелика вага Fiat Panda Cross непогано допомагають трициліндровому 1,0-літровому бензиновому двигуну економити пальне. Виробник заявляє цифри в межах 3,5-4,9 л/100 км. Без перевірки тут не обійтись, але віриться у це охоче.

Нові гібриди майже наздогнали дизельні авто. Хто продав більше у травні?

Тих 70 “конячок”, що напружено працюють під капотом Panda Cross, має вистачати для набору 100 км/год за 13,9 с. При цьому трансмісія для нашого ринку буде поки що тільки передньоприводна, а КПП – механічною 6-ступеневою. У разі ж з конкурентом ситуація трішки цікавіша: Suzuki Ignis пропонує установку, побудовану на основі 1,2-літрового 4-циліндрового бензинового двигуна DualJet (код – К12D) з посиленим стартер-генератором SVHS. 

У цьому разі потужність складатиме вже 83 к.с., а набір швидкості у 100 км/год триватиме 12,7 сек з механічною 5-ступеневою КПП, або 12,4 с, якщо обрати безступеневий варіатор. Споживання пального – на рівні з Fiat Panda Cross, а саме 3,9-4,3 л/100 км на авто з МКПП та 4,3-4,7 л/100 км з CVT. За підсумками нашого власного випробування ми отримали дещо більший результат, але й витискали з невеличкого автомобіля усі соки. Пересування, до слова, було доволі комфортним і не позбавленим задоволення. Привод і тут – виключно передній.

Комплектації та ціни: у Fiat одна, у Suzuki – дві

До цього “наші” опоненти не вражали динамікою, але легко могли заткнути за пояс в питанні економічності та автономності навіть деякі “електрички”. А як у них справи з рівнем комфорту в салоні? Почнемо з Fiat Panda, котрий може бути представлений у версії Cross, яка і є єдиною його комплектацією.

Такий автомобіль матиме підігрів передніх сидінь, систему Stop&Start, пакет адаптації для холодного клімату, електропривод дзеркал з обігрівом, цифрову панель приладів, електропакет, систему моніторингу тиску в шинах, задні паркувальні датчики, клімат-контроль, мультифункціональне кермо, автомати світла та дощу. А ще, звісно, повний пакет декору Cross, що включає відповідні елементи кузова й салону, рейлінги на даху, протитуманні фари та 15” штамповані колісні диски. Вартість загалом – 730 000 грн.

Новий Jeep Avenger отримав повноприводну версію. Але не все так просто

Suzuki Ignis пропонує не тільки вибір типу КПП, а й два рівні оснащення. Початковий GL стартує з позначки у  661 000 грн та передбачає 15-дюймові сталеві колісні диски, світлодіодну передню оптику, автомат світла, електропривод дзеркал, мультифункціональне кермо, бортовий комп’ютер, електричні склопідйомники попереду, кондиціонер, запуск двигуна кнопкою та повний перелік систем активної безпеки.

Наступний і одночасно максимальний рівень GLX коштує мінімум 780 000 грн і додатково матиме круїз- та клімат-контроль, легкосплавні колісні диски, рейлінги на даху, повний електропакет, шкіряне кермо, додаткові динаміки мультимедійної системи, обмежувач швидкості, покращені матеріали салону та декор інтер’єру, а також низку декоративних кузовних елементів.

Fiat Panda Cross проти Suzuki Ignis – що у підсумку?

Нинішнє порівняння дало змогу наочно довести важливість розміру автомобіля, який безумовно має значення. Але якщо у випадку з легковиками, вищими на клас чи навіть більше, габарити матимуть вплив на ціну авто й вартість його експлуатації, то для учасників цього порівняння невеличкий розмір – це відверта перевага.

Скільки гривень коштує новий MINI Aceman?

Обрати одного з конкурентів у питанні дизайну без жодного сумніву доволі складно: малюки не являють собою витвір мистецтва, хоча кожен привабливий (і доволі виразний) на свій лад. На нашу думку, дещо цікавішим зовні є Fiat Panda Cross, який до того ж має трохи скромніше споживання пального та більш пристосовану для руху трасою 6-ступеневу МКПП. Suzuki Ignis переважає за розміром багажного відсіку, дещо кращим рівнем оснащення і можливістю вибрати тип коробки передач.

А якщо не китайський? Найдоступніші нові кросовери в Україні

Важливими рисами дуелянтів є зручність використання не лише містом, а й на грунтових доріжках, дуже економні силові установки, загалом прийнятна динаміка з огляду на робочий об’єм ДВЗ і, що найбільш важливо, – низька ціна. Ми самі мали нагоду переконатися у цих перевагах під час особистого тест-драйву, і радимо зробити це майбутнім власникам.