Renault Logan – заслужений лідер сегменту бюджетних седанів на українському ринку. «Логани» усіх поколінь у нас добре знають і люблять. Але в цьому і криється головний недолік: декому вони вже трохи приїлися, а Fiat Tipo може стати відмінною альтернативою. Порівняємо цих суперників детально.
Дивишся у профіль на двох однокласників, і одразу ж помітно, що «Фіат» довший. Але не така вже й велика різниця в цьому вимірі – 4530 мм у «Тіпо» і 4346 мм у «Логана». Більш похила лінія капота і багажника, а також великі звиси візуально підсилюють відчуття більшої довжини італійського седана. Різниця в колісних базах двох «європейців» ще менша – в межах сантиметра: 2640 і 2634 мм на користь «Фіата». Параметри ширини та висоти збігаються майже до міліметра. Лінійка доступних кузовів у Fiat складається з седана, універсалу і п'ятидверного хетчбека. Французи ж з румунами хетчбеку виділили окрему модель Sandero.
Машини з нижчого цінового сегмента часто експлуатують в населених пунктах, де до стану дорожнього покриття виникає чимало питань. По дорожньому просвіту «француз» виграє з великим запасом. Кліренс у Logan – 172 мм, але з повним завантаженням у п'ятеро людей, він скорочується до 145 мм. У «Фіата» без навантаження між кузовом і дорогою залишається тільки 150 мм.
З водієм і чотирма пасажирами цей показник легко скоротиться на 2-3 сантиметри. Якраз їх і може не вистачити при переїзді злого «лежачого», або подоланні інших, більш природних перешкод на асфальті.
За обсягом багажного відсіку виділити явного лідера порівнюваної пари не вдасться. Багажник Tipo лише 10 літрів більший, ніж у Renault – 520 проти 510 літрів. Зі складеними спинками другого ряду власник «Логана» має вже 1257 л вільного простору, але для базової комплектації LIFE складаний задній ряд доступний тільки за доплату. Офіційної цифри цього ж параметра італійський автовиробник не повідомляє, але в силу майже ідентичних розмірів салону припустимо, що різниця мінімальна.
Вибір двигунів і трансмісій є в обох розглянутих нами гравців бюджетного сегмента. Для Logan базовим буде 1,0-літровий бензиновий атмосферний двигун потужністю 73 к. с. і з максимальним обертовим моментом в 97 Нм. Другий бензиновий варіант – це турбомотор об'ємом 0,9 літра (90 к. с. і 140 Нм). Самим тяговитим в лінійці француза є 1,5-літровий турбодизель з максимальним моментом у 220 Нм і потужністю 90 к. с.
Варто відзначити, що «Логан» з початковим двигуном можна придбати у двохпаливній версії – з офіційно встановленим газобалонним обладнанням. Всі двигуни за замовчуванням агрегатуються з 5-ступеневою механічною трансмісією. І тільки для 0,9 літровою «бензинки» в якості опції доступна 5-діапазонна роботизована коробка передач.
Італійський седан на українському ринку також пропонується з двома бензиновими та одним дизельним мотором. Лінійка починається з 1,4-літрового бензинового двигуна потужністю 95 к. с. і 127 Нм максимального крутного моменту. За ним слідує 1,6-літровий бензиновий «атмосферник» на 110 сил, а також 1,3-літровий турбодизель MULTIJET потужністю 95 к. с. Зазначимо, що останні два мотори в актуальному прайс-листі відсутні: вони доступні тільки під замовлення. Базова трансмісія – 6-ступенева «механіка». З 110-сильним мотором доступний «автомат» на шість передач. Всі двигуни «Фіата» і «Рено», відповідають екологічним стандартам Євро-6.
«Фіат» з мотором на 1,4 літри в змішаному циклі витрачає 5,7 літра. Найекономніший «Логан» – дизельний, він може задовольнятися 3,9 літра палива на 100 км пробігу. Витрата бензинових версій дещо більша – 5 і 5,5 л/100 км відповідно для моторів об'ємом 1,0 л і 0,9 л.
На нашому ринку французький седан пропонується у трьох виконаннях, чиї назви перегукуються з комплектаціями решти автомобілів бренду – LIFE, LIFE+ і ZEN. Базова «Лайф» доступна тільки з найскромнішими двигуном. Що ж покупець виявить у списку оснащення? На седан за замовчуванням встановлена пара фронтальних подушок безпеки, кріплення дитячих крісел ISOFIX, передні електросклопідйомники, магнітола з парою динаміків, світлодіодні денні ходові вогні, центральний замок і таке інше. Коштує такий «Логан» лише 297 900 грн.
В середній комплектації LIFE+ можна вибрати будь-який з доступних моторів, і тільки в ній пропонуються машини з ГБО. ZEN – це максимальна комплектація. Серед її відмінних рис – круїз-контроль, передній підлокітник, передні «протитуманки», дверні ручки в колір кузова. І це все за 338 400 – 367 900 грн, залежно від встановленого на машину силового агрегату. За доплату можна замовити камеру заднього виду і розважальну систему з 7-дюймовим дисплеєм.
Залежно від типу кузову, форма передньої панелі Fiat Tipo може відрізнятися.
Для «Тіпо» також запропоновано три комплектації – Mid, Pop Street. З базовим виконанням поєднується лише 1,4-літровий мотор. З іншими ж можна вибирати або більш потужну «бензинку», або турбодизель. У «Міді» за 338 900 грн вже присутні 6 подушок безпеки, обігрів заднього скла, центральний замок, кондиціонер, система моніторингу тиску в шинах, бортовий комп'ютер, магнітола з 4 динаміками.
Максимальна комплектація «Стріт» з базовим мотором коштує 389 500 грн. Серед її особливостей – система Start&Stop, задній парктронік, підлокітник з регулюванням по вильоту, магнітола з підтримкою Bluetooth і 4 динаміками, управління музикою на кермі, тонування скла, тощо. Малий шкіряний пакет, мультимедіа з 5-дюймовим дисплеєм і круїз-контроль можна «докупити».
Fiat Tipo і Renault Logan і за розмірами, і за списком оснащення дуже близькі. Двигуни «італійця» більш потужні, але й ціна «Тіпо» дещо вища, ніж у «Логана».
Крім порівняння технічних характеристик та можливостей різних комплектацій ми радимо потенційним покупцям уважно дослідити програми лояльності та кредитні схеми. Вони часом дозволяють зробити правильний вибір ще й раціональнішим з фінансової точки зору.
* Порівняні пари автомобілів наведені відповідно до статистики найпопулярніших запитів відвідувачів сервісу порівнянь AUTO.RIA.
Коментарі (6)
Наведений варіант салону Fiat Tipo практично не доступний в Україні! В нас дана версія доступна тільки для універсалу, який йде під замовлення і за дурні гроші. В Україні продається зовсім інша версія і як на мене значно дешевша на вигляд.
Рено рулит, разруливает рено! классная машинка с дизелем мне очень нравится только сервис в официалов некудышний
У мене службовий Логан в комплектації Life+. Він має магнітолу з блютуз. 4 динаміки. Кнопки управління магнітолою під кермом. Систему старт - стоп. Бортовий комп'ютер. Чому не вказали за дану комплектацію, Ви при написанні цієї статі?
сравнение вообще неуместно, т.к. Типо полноценный С класс, а Логан больше на В ориентирован.
Брали в Вене на прокат Типо. Он задушенный настолько что на ручке 1.4 совсем не едет. Логан же будет по набору скорости даже на 0.9 поярче. А так вообще машина как машина. Хорошая и места там много, салон и сиденья удобнее Логана. Акустика тоже на уровне.
Я власниця Fiat Tipo мега задоволена, мені подобається машана!!!!!