debug 0507 header1
debug 0507 header2
AUTO.RIA
12 моторів з надмірним апетитом до мастила Назад

12 моторів з надмірним апетитом до мастила

Бюро споживчих експертиз Consumer Reports назвало дюжину сучасних ДВС, схильних до підвищеної витрати оливи, та звернулася до їхніх виробників за рекомендаціями. Що з цього вийшло?

Більшість історій про «мастиложер» починається однаково: водій помічає сизі завитки диму, які виповзають з вихлопної труби автомобіля, перевіряє рівень мастила у двигуні та... Втім, бувають і коротші історії: в них привід для тривоги з'являється у неуважного автомобіліста тільки після того, як на щитку приладів спалахує «тривожна лампа».

На що скаржимося? Найпроблемніші авто року за даними механіків ADAC

Автор цього дослідження - експерт авторитетного бюро Consumer Reports Бен Престон проявив професійну пильність: після того, як його 6-річний Subaru Forester з пробігом у 100 тисяч миль (160 тисяч кілометрів) почав «піддимлювати», американець звернувся на сервіс, де у двигуні кросовера повністю замінили мастило та заблокували технологічні отвори, щоб точно встановити факт і обсяг можливого «мастиложеру». Через 1200 миль (близько 2000 км) рівень заміряли знову, - і виявили, що за цей час 2,5-літровий "атмосферник" спалив майже дві кварти (близько 1,8 літра) мастила.

«Масляний» дим, що утворюється при угарі мастила у двигуні, зазвичай стелеться по землі, на відміну від летючої водяної пари у вихлопі.


Зібравши всю інформацію про задокументовані витрати моторної оливи, які накопичилася в бюро за 10 років, експерт склав перелік з 12 моторів від восьми виробників, власникам яких слід бути пильними. А технічний директор американської Асоціації виробників автомобільних двигунів Чак Лінч супроводив його допис цікавим коментарем: на думку інженера, проблеми зі споживанням мастила, які більшість виробників майже викорінили до початку 2000-х, знову почали проявлятися після введення жорстких стандартів економії пального.Саме через них, на думку Лінча, виробники стали шукати компроміси в конструкції двигунів, які підвищили ефективність, але в деяких випадках негативно позначилися на їхньому ресурсі.

Електромобілі з Америки. Скільки коштують найпопулярніші?

При цьому особливу небезпеку для непосвяченого в нюанси експлуатації водія, на думку фахівця, становлять цілком сучасні мотори з каталітичними нейтралізаторами: сизий димок, який міг би свідчити про початок «мастиложеру», найчастіше допалюється каталізатором. Як наслідок, власник може отримати не тільки «сухий» піддон, а й забитий важкими продуктами горіння мастила нейтралізатор. А з огляду на великі міжсервісні інтервали сучасної техніки та небажання (або й невміння) власників перевіряти рівень мастила у двигуні, проблема отримує чимало шансів на розвиток.

Двигуни, схильні до витрати масла

в алфавітному порядку, за даними Consumer Reports (випуск після 2010 року)

  • Acura 3.7 V6 (J37): 2010–2013 годы выпуска;
  • BMW 4.4 V8 (N63): 2012–2019;
  • GM 2.4 Ecotec (LEA): 2011–2015;
  • MINI 1.6 Turbo (N18B16A): 2010–2015;
  • Subaru 2.0 (FB20 B): 2012–2017;
  • Subaru 2.5 (FB25 B): 2010–2018;
  • Subaru 3.6 (EZ36 D): 2010–2018
  • VAG 1.4 TSI (EA211 CZDA): 2016–2019;
  • VAG 2.0 TFSI (EA888 evo2 / evo3): 2010–2018;
  • VAG 3.0T TFSI V6 (EA837 / EA839): 2011–2019;
  • Volvo 3.0 Turbo (B6304T4): 2011–2015;
  • Volvo 3.2 (B6324S5): 2010–2014.
Топ-20 «свіжопригнаних» легковиків першої половини 2021 року

Слід мати на увазі, що наведений перелік не є вичерпним: до нього потрапили силові агрегати поширених у США автомобілів, випущених після 2010 року. Щоб уникнути суб'єктивних оцінок і звинувачень в упередженості, експерт Consumer Reports звернувся до виробників автомобілів зазначених марок за коментарями. Що йому вдалося дізнатися?

«Легендарні британські». Які авто все ще будують в Об'єднаному королівстві?

Офіс American Honda Motor повідомив, що у 2019 році компанія прийняла рішення продовжити гарантійний термін для 211 тисяч автомобілів Honda i Acura, обладнаних агрегатом 3.7 V6 (J37), до 8 років або 125 тисяч миль (200 тисяч кілометрів) саме з причини підвищеної витрати моторного мастила. Правда, із застереженням: на пошкоджені машини, продані страховими компаніями на аукціонах, пропозиція не поширюється.

Кросовери та позашляховики зі США, які набувають популярності в Україні

Продовжили гарантію і в GM: в залежності від моделі та року випуску автомобілі отримали розширене гарантійне покриття на 75-10 років або пробіг в межах 120 тисяч миль (192 тисячі кілометрів). У Audi випустили Технічний сервісний бюлетень, який вказував офіційним станціям техобслуговування порядок і умови усунення проблеми надмірного споживання мастила при зверненнях клієнтів.

Залишать без роботи? 15 надійних «десятирічок» за даними механіків ADAC

В Subaru, Volkswagen і Volvo філософськи зазначили, що «витрата масла є невіднятною рисою всіх двигунів внутрішнього згоряння, і на її інтенсивність можуть впливати такі фактори, як тип трансмісії, стиль водіння, місцевість і клімат». Втім, водіям, котрі вважають витрати оливи надмірними, запропонували звертатися на офіційні СТО для з'ясування причин та обставин виникнення проблеми.

Найбільш небагатослівними виявилися представники MINI, які порадили «клієнтам, які мають питання щодо їх автомобілів, звертатися до служби підтримки». А з офісу BMW USA відповіді в Consumer Reports так і не отримали.

Топ-20 нових легковиків України. Що купували у липні?

Наостанок - кілька простих порад, які принаймні допоможуть тримати питання витрати мастила під контролем:

  • Контролюйте рівень технічних рідин, як того вимагає виробник. Якщо в інструкції користувача немає жодних конкретних рекомендацій, краще перевіряти рівень масла не рідше, ніж раз на кілька тижнів або пару тисяч кілометрів.
  • Ідеальний варіант, коли рівень мастила при заміні встановлюється посередині між мітками Min і Maх на щупі. Втім, якщо ваш двигун схильний до його споживання, безпечніше триматися ближче до верхньої позначки, не перевищуючи допустимого рівня.
  • У разі спрацювання індикатора рівня (тиску) мастила на щитку приладів негайно вимкніть двигун і припиніть рух. Після цього перевірте рівень оливи на щупі;
  • При необхідності доливання використовуйте мастило такої ж марки та характеристик, яке залите в моторі. На наступній заміні можна спробувати оливу іншого бренду, але важливо підбирати її відповідно до всіх допусків і вимог виробника вашого авто

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Коментарі (5)

Додати коментар до статті
Михайло | 08:26, 13 вер 2021

Забули про 1.8 tsi

Георгій Іванович | 21:10, 15 вер 2021

А їх ставили після 2010?

Роман | 18:14, 17 вер 2021

Так

Василий | 21:51, 19 вер 2021

А почему сюда отнесли EA888 gen3? Ведь они не жрут масло, и якобы все пофиксили именно в третьем поколении.

Sergei | 14:40, 02 жовт 2021

ЕА211, вы уверены? Самый удачный и надёжный tsi мотор у vag

Каталог автосервісів України

Дивитись всі →

Перевірено людьми