Кілька тижнів тому, після презентації відродженої лінійки автомобілів MG в Україні, в Мережі розгорілася цікава дискусія. Варто було комусь із журналістів назвати цю марку в своїй публікації «легендарною британською», - і пішла вода в хату! Власне, назвали так не без підстав: фірма Morris Garages (MG) працювала у Британії і належала британцям приблизно 70 років, після чого її викупили німці з BMW, а у 2005-му перепродали китайському виробнику Nanjing Automobile, що став частиною корпорації SAIC.
Класичні британські родстери MG: MG A та MG B
Виробництво легковиків MG згодом без особливих церемоній теж перенесли до Китаю, так що британською в цій історії залишилася, мабуть, тільки легенда (плюс центр дизайну MG в Лондоні, який знаходиться в 500 метрах від Музею Шерлока Холмса). І таких «легенд» - сотні: знавці нарахували понад 500 британських автовиробників, які більше не працюють в Об'єднаному королівстві (а деяких вже й слід прохолов). А ще набереться зо півтора десятка живих, автомобілі яких продаються в салонах дилерів і зустрічаються в каталогах AUTO.RIA. ..
Цікаво, що глобалізація автовиробництва привела до Британії кілька «приїжджих» брендів, які (сживши зі світу ще кілька «місцевих» конкурентів) влаштувалися на Острові так фундаментально, що не стали згортатися навіть після «Брексіта». Про них ми згадаємо «на закуску», а поки представимо вашій увазі десятку легендарних і безперечно британських брендів, які виробляють автомобілі досі.
«Місцеві»
Можливо, один з найбільш «кіногенічних» брендів Об'єднаного королівства, прославився не тільки завдяки участі в кіноепопеї про Джеймса Бонда. Попри складну і не завжди благополучну долю, Aston Martin побудував кілька справді легендарних автомобілів, - і зміг зберегти неповторний британський шарм до наших днів завдяки співпраці з яскравим і без перебільшення талановитим дизайнером Мареком Райхманом, - нинішнім креативним директором і керівником центру дизайну марки.
В актуальному модельному ряду Aston Martin представлені шість моделей, серед яких - купе Vantage, DB11, DBS Superleggera, новітній кросовер DBX, а також суперкари Valkyrie та Valhalla, які виробляють в Гейдоні та Сент Ейтані, Великобританія.
Ще одна британська легенда, яка волею долі належить групі Volkswagen, скористалася рятівною можливістю побудувати успішний з точки зору комерції, хоча і вельми суперечливий кросовер Bentayga.
У нинішній лінійці бренду три моделі: Continental GT, седан Flying Spur і той самий Bentayga . Кузови для моделі Bentayga виробляють на потужностях Volkswagen в Братиславі, а для купе і кабріолетів Continental - в німецькому Цвіккау. І все ж батьківщиною більшості «Бентлі» є підприємство Pyms Lane в Крю, Англія.
У лінійці одного з найменших активних британських автовиробників, за великим рахунком, лиш одна модель. Компанія виробляє вісім різних модифікацій трохи архаїчного, але воістину культового двомісного родстера Seven, який веде свій родовід від Lotus Seven, розробленого британським інженером Коліном Чепменом.
Штаб-квартира Caterham Cars розташована в Кроулі, Сассекс, а виробництво автомобілів налагоджено в містечку Кейтерем (чи то пак Катерхем) неподалік від Лондона.
Британська харизма бренду Jaguar не зблідла навіть після переходу у володіння індійської корпорації Tata. Уже в XXI столітті компанія розробила кілька кросоверів, а електричний Jaguar i-Pace став найпопулярнішим автомобілем марки на домашньому британському ринку.
Справедливості заради слід зауважити, що i-Pace виробляють на заводі Magna в австрійському Граці, в той час як інші моделі бренду - кросовери E-Pace та F-Pace, седани XE та XF, а також спортивне купе Jaguar F-Type - збирають на британських підприємствах у Соліхаллі і Касл Бромвічі.
Британський виробник позашляховиків, який теж належить нині корпорації Tata, по праву претендує на те, щоб вважатися одним з імен цілого класу, нарівні з американським Jeep. Втім, «лендровери» перестали асоціюватися з «підкоренням багнюки» в той день, коли на ринок вийшов Defender нового покоління, який замінив старого доброго утилітарного «Дефа».
До модельного ряду автомобілів Land Rover, окрім нового «Дефендера», входять Discovery, Discovery Sport, а також преміальні Range Rover, Range Rover Sport , Range Rover Velar і Range Rover Evoque. Defender і Discovery Sport збирають у Словаччині, в той час як інші автомобілі марки виготовляють у британських містах Соліхалл і Ліверпуль.
Ще один британський виробник легких спортивних автомобілів пережив не найкращі часи, проте не розгубив оптимізму. Впевненість у завтрашньому дні підживлюють інвестиції китайської Geely Group, завдяки яким компанію класичним моделям Elise, Exige та Evora склали прекрасні і сучасні купе Emira та Evija.
Штаб-квартира і виробництво автомобілів Lotus розташовані в британському Норфолку, проте в 2019 році Geely Holding оголосив про намір витратити $1,3 млрд на будівництво заводу в китайському місті Ухань.Чи зробить «переїзд» марку Lotus менш легендарною? Навярд чи. Питання в тому, чи не стануть автомобілі Lotus «менш британськими»...
Своєрідний антипод марки Caterham, McLaren претендує на лаври одного з найспортивніших і найсучасніших виробників автомобілів Об'єднаного королівства. Заснована в 1963 році новозеландським гонщиком Формули-1 Брюсом Маклареном і американцем Тедом Майєром для участі в автогонках фірма почала розробку дорожніх автомобілів у 1989-му, представивши модель F1 за три роки по тому. Частиною активів материнської компанії McLaren Group володіє Mercedes-Benz, чим пояснюється активна співпраця британського і німецького брендів.
Осередок нинішнього модельного ряду McLaren складають моделі GT, 765LT, 720S, Artura, а також гіперкари Elva, Senna та Speedtail, які виробляють в передмісті Лондона - Уокінгу. Слід зазначити, що в McLaren Automotive працює ураїнський дизайнер і великий друг AUTO.RIA Максим Шкіндер.
Бренд, який прославився свого часу завдяки недорогому мініатюрному і економного автомобільчику, розробленому сером Алеком Іссігонісом наприкінці 50-х, від початку XXI століття належить німецькій BMW, що не заважає компанії посідати друге місце за обсягами виробництва у Великобританії. Як і автомобілі Aston Martin, MINI має велику популярність у кіно.
Актуальний модельний ряд MINI представлений трьох-і п'ятидверним хетчбеками, кабріолетом, універсалом Clubman, кросовером Countryman, електричним MINI Cooper SE і лінійкою спортивних версій John Cooper Works. «Домашнім» виробництвом MINI є завод в британському Оксфорді, хоча модель Countryman збирають в Нідерландах.
Одна з небагатьох активних досі британських мануфактур, Morgan Motor Company продовжує традицію практично ручного збирання і зовсім нещодавно відмовилася від використання дерева для виробництва шасі на користь міцнішого алюмінію. Модельний ряд Morgan невеликий, але вкрай колоритний: клієнти можуть замовити триколісний 3 Wheeler із 2,0-літровим V-подібним двоциліндровим мотором повітряного охолодження між передніми колесами, або двомісні родстери Plus Four і Plus Six.
Характерна риса автомобілів Morgan - упізнаваний британський ретро-стиль і виробництво автомобілів тільки під замовлення, через що клієнтам інколи доводиться чекати свого авто понад рік. Виробництво вже більше за 110 років базується у місті Малверн, Вустершир, що не заважає компанії активно співпрацювати з німецькою BMW, встановлюючи на родстери сучасні 4-й 6-циліндрові мотори TwinPower Turbo потужністю 255 і 335 к.с.
Навряд чи якась інша марка автомобілів на цій планеті потребує представлення менше, ніж Rolls-Royce. Навіть після епічного переходу під крило BMW компанія довго відмовлялася від розробки вседорожного автомобіля, заявляючи, що спорт і утилітарність, відображені в абревіатурі SUV, ніколи не були цінностями цього бренду. Однак попит і необхідність сплачувати рахунки зробили свою справу: у 2018-му компанія представила Rolls-Royce Cullinan, що дивним чином зберіг фірмовий лиск і розкіш.
Крім позашляховика модельний ряд найвідомішої марки розкішних автомобілів у світі прикрашають седани Ghost та Phantom, купе Wraith і кабріолет Down. Кожен автомобіль збирається вручну на підприємстві в англійському Гудвуді, що дозволяє технікам, гарбарникам, червонодеревникам, а часом і ювелірам компанії без поспіху демонструвати найвищий рівень майстерності індивідуальної обробки.
Продовжити розповідь про легендарні британські бренди заважає лише сувора реальність: чимало з тих брендів, що «залишилися в живих», буквально перебиваються поодинокими замовленнями. Інші, змінивши по низці балакучих власників, призупинили діяльність до кращих часів.
Ми ж наостанок згадаємо про низку іноземних брендів, які знайшли у Великобританії новий дім. Любов британців до автомобілів привернула до країни кілька марок, які мають стабільний попит не тільки у Британії, але й і в Європі, та забезпечують Об'єднане королівство значним обсягом виробництва і прірвою робочих місць.
Honda
На жаль, активність японського бренду на Острові стрімко падає: єдина модель Honda, виробництво якої триває в британському Суїндоні, - п'ятидверний Civic. Седан тим часом поставляється на європейський ринок із Туреччини.
Nissan
З того моменту, як Британія прийняла рішення покинути Євросоюз, у Nissan розглядали різні сценарії скорочення виробництва в країні. Однак близько 70% моделей Juke та Qashqai, вироблених в Сандерленді, усе ще відправляють на європейські ринки, а електричний LEAF досі має стійкий попит в Об'єднаному королівстві.
Stellantis
Новий автомобільний концерн, що утворився після злиття FCA і PSA, виготовляє у Великобританії моделі Opel/Vauxhall Astra, Vivaro та Zafira Life, Citroën Dispatch/ Jumpy та Peugeot Expert. Втім, небезпечним для британців «дублером» є завод у французькому Валансьєні, де збирають окремі комплектації тих самих автомобілів.
Suzuki
Єдину в Великобританії модель Suzuki випускає завод Toyota в Бернастоні. Річ у тім, що п'ятидверний Suzuki Swaсe - результат бедж-інжинірингу універсала Toyota Corolla Touring Sports, виробленого на тому ж підприємстві.
Toyota
Крім уже «підсвіченого» нами універсалу, Toyota збирає в Бернастоні ще й хетчбек Corolla - тільки вже без зміни шильдіка. Чотиридверний седан Toyota Corolla, як і у прикладі з Honda Civic, виробляють у Туреччині.
Ви вже напевно помітили, що в сучасному автомобільному світі місце народження бренду зовсім не обов'язково збігається з місцем виробництва його автомобілів. Список прикладів може бути довгим: це і легковики Ford, які збирають в Румунії чи Іспанії, і Renault з Марокко, словацькі Kia й Porsche, турецькі «Фіати»...
Звісно, можна заявити, що географічне розташування заводу не змінює «національності» та духу автомобіля. Однак, в такому разі, як все-таки бути з новими кросоверами британського бренду MG, побудованими в китайському місті Нанкін? Бо це ж, схоже, лише початок...
* Фото: Top Gear, BBC та фірми-виробники
Прокоментуйте першим