Якщо на світську тусу в спортивному костюмі краще не приходити, то приїхати на спортивному авто — саме те! Правда, виділитися таким чином може собі дозволити геть не кожен автолюбитель: ціни на сучасні спортивні авто, скажімо так, в голові не вкладаються. Та якщо поглянути в розділ б/в каталогів AUTO.RIA й пошукати там машини, які прикрашали стіни вашої дитячої кімнати багато років тому?
Тут мрії стають реальністю. Ми відібрали кілька спортивних авто, які в далекі 90-ті були об'єктами найсміливіших бажань, хоча побачити їх можна було хіба що на фантиках від жуйок «Turbo», та у фільмах Ризької кіностудії «про закордон». Але час іде і тачки, які люто бентежили дитячу уяву, вже не здаються такими вже й міфічними. Легендарні спорткари перебралися з плакатів на сторінки порталу AUTO.RIA – і сьогодні цілком реально стати власником одного з них!
Отже, на що ми розраховуємо цього разу? Лише на вашу увагу, яка буде спрямована на неабиякі спорткари з пробігом, оголошення про продаж яких можна зустріти на AUTO.RIA. Їхні родоводи лунають, як заклинання бойових магів в оригіналі, а зовнішній вигляд навіть якщо і вийшов з моди, то лише для того, щоб стати «вічним».
Зате ціни за минулі роки впали від захмарних до куди більш приземлених. Тож якщо у вашому серці все ще живе дитина, яка замість раціональних міркувань про практичність або вартість володіння просто тупає ногами й кричить «Хочу!» - вам точно сюди.
Людину, що має у своєму гаражі рідкісний (та ще й культовий) спорткар, простаком точно ніхто не назве. Річ у тім, що, згідно зі статистикою, саме спортивні машини найменше втрачають в ціні з роками після подолання певного вікового порогу. Ба більше, часом спорткари, що «пішли на пенсію» стають об'єктами для полювання колекціонерів або просто фанатів. Стати саме таким придбанням (і для фана, і на перспективу — якщо, звісно, «виживе»), має всі шанси Nissan 300ZX 1985 року випуску.
На це авто ми натрапили в пошуках «перченого» зовсім недавно: оголошення про його продаж було створено буквально днями, але вже потрапило в Блокноти (списки бажань) низки користувачів. Конкуренція може бути серйозною, враховуючи, що на нашому порталі модель представлена в єдиному екземплярі. Втім, відзначимо, що «смачна» ціна має і зворотний бік — судячи з усього, з машиною доведеться добряче повозитися, перш ніж виводити її в люди: поки її стан примушує сподіватися на краще. Тим, хто не готовий провести чимало годин гаражі з підкоченими рукавами, краще гортати далі.
Нещодавно автомобільний світ сколихнула новина про чергову реінкарнацію суперкара Chevrolet Corvette. Вартість машини нової генерації на домашньому ринку США становить 60 000 доларів — і це за найбільш простеньку версію. Що ж, сума чимала, і це є чудовим приводом згадати стару добру суперечку про те, які «Корвети» кращі — сучасні чи раритетні?
Честь «ветеранів» сьогодні буде відстоювати Chevrolet Corvette 1978 року випуску, який також знайшовся в наших каталогах. Машина, як і попередній конкурсант, запропонована лише в одному примірнику. Судячи з опису, авто було перевезене з Америки та пройшло українську реєстрацію. Corvette комплектується 5,7-літровим двигуном на 222 кінські сили. Такий автомобіль в кращі часи міг набрати першу сотню за 7 секунд, а його максимальна швидкість становила 212 км/год. Непогано для дідугана, га?
Про ці автомобілі, в першу чергу, почали мріяти саме пострадянські кіномани: Nissan Skyline засвітився в культовому «Форсажі» і став головним героєм сиквела. Легендарний учасник стріт-рейсингу та улюблений фанатами об'єкт глибокого тюнінгу представлений і в наших каталогах. Втім, з версією Skyline GT-R, випущеною до початку ХХІ століття, у продажу так і не склалося, — то дуже рідкісна птиця.
До того ж, від ціни вінтажного Nissan Skyline GT-R голова може піти обертом: такі машини частіше зустрічаються на спеціальних аукціонах, а не в оголошеннях про продаж на маркетплейсах. У нас пропонують стандартні версії Nissan Skyline 95 та 97 років за куди більш притомні гроші. Ланки ж «просто джитіарів» у каталогах техніки AUTO.RIA з пробігом широко представлені новоробками від 2009 року випуску і молодшими (ну і з цінниками від $55 тисяч і вище).
Мабуть, кожен автолюбитель хоч раз у своєму житті прокидався з бажанням стати шанованим власником автомобіля культової марки Porsche. Але після ранкової кави та душа, (а також після заправки повного бака з наступною ревізією вмісту гаманця), ця думка зазвичай кудись випаровувалася. Але не варто забувати: ми не говоримо про машини з дилерського салону німецької марки, і тим більше про її новомодні кросовери, вартість яких обчислюється мільйонами. Ми говоримо про стару добру класику.
Інтуїтивно кожен, напевно, подумав саме про 911-й «Порше». Але річ у тім, що знайти цей спорткар 90-х років випуску за прийнятні гроші у нас поки не вийшло: схоже, власники просто не готові розлучатися з цими авто. Натомість в наших каталогах є Porsche 968. Втім, версія 1992 року випуску представлена також в єдиному екземплярі.
І хоча купе з рядним чотирициліндровим мотором, розташованим попереду, серед тру-фанів не настільки популярне, як його вищезгаданий задньомоторний побратим, 968-й має деяку цінність у колекціонерів. Втім, мала кількість часу, що сплив з моменту припинення випуску авто (виробництво згорнули в 1995 році), зменшують її «історичний інтерес. Втім, це, як підказує логіка, лише справа часу.
Компанія Mitsubishi за два найближчі десятиліття сильно змінилася: подорослішала, стала розсудливою та авантюрами на кшталт заводських команд в «Дакарі» та Чемпіонаті світу з ралі вже давно не займається. Після відходу з ринку моделі Evolution автовиробник взагалі залишився без спорткарів, зосередившись на кросоверах, позашляховиках та інших «сімейних цінностях». Та в лихі 90-ті марка ще вміла веселитися і, як то кажуть, «давала жару»! Згадаймо хоча би купе Mitsubishi 3000 GT.
Цей спорткар був створений якраз у 1990-му році й став свого роду ляпасом моделям Honda NSX, Nissan 300ZX, Skyline GT-R, Toyota Supra і Mazda RX-7. Вже у своєму першому поколінні Mitsubishi 3000 GT мав повний привод і активні аеродинамічні елементи, наприклад, регульований передній і задній спойлери.
Під капотом топової версії уміщався табун на 300 конячок. Друге покоління викотили в 1994 році з 324-сильним агрегатом для найдорожчого виконання. Загалом цю модель збирали протягом 10 років, так що її виробництво закінчилося практично одночасно з ХХ століттям (якщо бути абсолютно точним — у 2001 році). З усім тим, у нашій пам'яті (і в оголошеннях про продаж) японський спорткар все ще живе!
На початку 2019 року відбувся довгоочікуваний дебют Toyota Supra нового покоління і, здається, розмови про неї не вщухають донині. Як на автомобільних форумах, так і у звичайних барах, автоентузіасти голосно сперечаються про те, чи гарний новий спорткар чи, все ж, його спорідненість з німцями машині тільки шкодить... Втім, до «Супр» трьох попередніх поколінь таких питань немає: вони точно були легендарними.
Саме на них і зосередимося. Зважаючи на те, що вартість спорткара 2019 модельного року стовідсотково не радує (близько 50 000 доларів за стартову версію), «Супра» з 80-х стане медом на душу. Може хвалитися й негарно, але ми з гордістю відзначимо, що в каталогах AUTO.RIA є і друга, і третя генерації спорткара. В цілому, оголошень про продаж б/в Toyota Supra не так вже багато, але вибрати, тим не менш, є з чого.
Pontiac Firebird вийшов на ринок в 1967 році, в той же момент, що і Chevrolet Camaro. Долі маслкарів склалися дуже по-різному, хоча починалося все за одним сценарієм. Перші покоління моделей були дуже схожими: округлі риси дизайну з натяками на риси британських родстерів, за задумом, повинні були нагадувати тодішні пляшки «кока-коли» і закликали волелюбних американців до розкутого стилю життя.
Однак у 1970 році «Вогняна птиця» здійснила революцію в дизайні: на машині другого покоління домінувати стали гострі кути, майже горизонтальне заднє скло і зрізаний «від себе» передній бампер. До Camaro така мода дійшла лише в 1981 році.
І все ж таки головний конкурент «Понтіака» існує й донині, хоча сам Firebird перестали випускати у 2002 році. Що ж, хто вийшов з битви переможцем зрозуміло без слів. І все ж, при виборі класичного американського маслкара, чимало фанатів зупиняє свій вибір саме на більш рідкісній пташці. В наших каталогах, до речі, є представники тієї самої, другої генерації Pontiac Firebird, яка ввела нову моду в класі. Це пропозиція не з дешевих, тож за альтернативу можна доглянути значно молодші, та, як це не парадоксально, дешевші машини.
Ну а на закуску познайомимо вас із машиною для справжніх цінителів, чиї банківські рахунки не надто потерпають від повсякденних коливань курсу валют. Перед вами Shelby Cobra 427 1968 року випуску — один з найдорожчих у цій підбірці автомобілів. Заради справедливості варто відзначити, що даний екземпляр є реплікою «Кобри». В цілому світі налічується близько півсотні оригінальних авто, і всі вони вже давно спочивають у приватних колекціях найбільш влучних футболістів або найпривабливіших голлівудських акторів.
Та якщо згадати, що ми говоримо про мрії та фантазії, потягнути «дублера» якщо є бажання, в теорії можна. Однак ця машина — не для повсякдення: «Кобра» створена для того, щоб віддзеркалювати спалахи фотокамер у виставкових центрах, хоч іноді використовувати її за прямим призначенням теж реально. Під капотом встановлений 2,9-літровий двигун, а салон оббитий натуральною шкірою й алькантарою. Головне — дочекатися гарної погоди, та можна рушати.
Наостанок залишається побажати, щоб усі давні мрії наших користувачів частіше збувалися, а за виконання бажань нам доводилося би сплачувати якомога меншою кількістю поту, сліз і сімейних заощаджень. Адже навіть найсміливіші автомобільні уподобання часом змінюються — і ми навіть знаємо з якою періодичністю.
Коментарі (3)
Хороший материал, спасибо )
Ford Capri
Всі хороші