Експерти «Загального німецького автомобільного клубу» поділилися інформацією про найбільш безпроблемні вживані авто віком близько 10 років, власники яких користувалися послугами механіків ADAC. Які з них пропонують на AUTO.RIA?
Нещодавно ми згадували про «Жовтих ангелів» - мобільні екіпажі автомеханіків німецького автоклубу ADAC, які надають допомогу власникам автомобілів, що «обламалися» в дорозі. Окрім гарної карми та, ніде правди діти, непоганого зарібку, результатом їхньої невтомній діяльності є ще один неоціненний ресурс - інформація.
Чи жарт, - полагодити за рік під 4 мільйони поламаних машин! При цьому детальний звіт механіка про кожен виклик з німецькою педантичністю заноситься до загальної бази, - і за потреби з неї можна витягти чимало цікавих даних. Тим більше, що німці ними регулярно й абсолютно офіційно діляться з усіма охочими.
Гортаючи звіти ADAC, ми звернули увагу на сегмент вживаних автомобілів десятирічного (або близько того) віку, які мають стійкий попит на українській «вторинці». Тим більше, що Німеччина - один з найбільших постачальників авто з пробігом на нашому ринку, тож дані німецького автоклубу є більш ніж актуальними для «наших» машин.
Вивчивши звіти автомеханіків, ми вибрали по чотири моделі 2009-2012 року випуску в популярних сегментах. Три з цих автомобілів - найнадійніші, власники яких зверталися за допомогою найрідше, - а четвертому, навпаки, варто мати в багажному відсіку набір інструментів.
Щоб не бути голослівними, ми наведемо для кожного авто індекс надійності (кількість несправностей однієї моделі на 10 000 обслуговуваних машин даного сегмента). А для моделей-аутсайдерів вкажемо ще й найпоширеніші причини, які змусили їхніх власників звертатися за послугами «Жовтих ангелів».
Акумулятор (на машинах 2009-2012 року випуску), паливний насос (2012), шланг системи опалення (2009-2012), охолодження двигуна (2009-2010), термостат (2010).
Система рециркуляції газів (на машинах 2009 року випуску), стартер (2009), акумулятор (2009-2012), паркувальне гальмо (2009), паливна система (2009), контроль тиску наддуву (2009), фільтр сажі (2009-2010), свічки розжарювання (2009), іммобілайзер (2009-2010).
Слід зауважити, що в класифікаторі ADAC сегмент кросоверів не виділено: результати «паркетників» доводиться шукати серед даних інших авто порівняних габаритів. Нічого дивного: 10-12 років тому сегмент не був «густонаселеним», а мода на кросовери в Європі ще не спалахнула.
Проте, дані на них вже є: крім BMW X1, що піднявся в трійку лідерів сегменту «Малий середній клас» з індексом 88, до звітів потрапили Mitsubishi ASX тих років з результатом в 158 проблем на 10 000 машин, Audi Q5 - 183, Nissan Qashqai - 243, Skoda Yeti - 260 і Volkswagen Tiguan - 299 проблем. «Антигероєм» сегменту став паркетник Ford Kuga з індексом у 476 скарг на 10 000 авто.
* Сегменти автомобілів наведені згідно з класифікацією даних в базі ADAC.
Никто и никогда не сравнится в качестве Lexus , потом идут Тойота Мазда Хонда , потом все остальное и в конце весь немецкий гомнопром , и в самом конце конечно же тесла , с отваливающимися стеклянными крышами на ходу , бамперами и так далее)))
Согласен с Александром, без данных о количестве авто каждой модели указанного возраста, которые ездят по Германии эта статистика абсолютно некорректна. Например, условно, если А-класса всего 258 машин и из них 86 попали в статистику, а Сидов 1875 и из них 625 попали в статистику - то реальный коэффициент будет 1 поломка на 3 машины в обоих случаях, и тогда получится равенство, а не катастрофическая разница в 7 с лишним раз...
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».
Коментарі (14)
Японцы делают вещи! ????????
Дуже ржавіючі речі з кожзамом,а так по моторах,електроніці і АКПП згоден лідери!
"А это что за малолитражка? " Немцы делают вещи)
Аудіо А 4,БМВ 3.... А Форд S-max яким тут дивом?? Знайшли однокласника.
Та ну, нужно ещё отчёт сколько каких машин всего катается
Немцы изготавливают лучшие танки такие как Фольксваген!
Как и все производители раньше изготавливали!
Хонда. Идеал как старый автомобиль
Никто и никогда не сравнится в качестве Lexus , потом идут Тойота Мазда Хонда , потом все остальное и в конце весь немецкий гомнопром , и в самом конце конечно же тесла , с отваливающимися стеклянными крышами на ходу , бамперами и так далее)))
Ручки у них почему втоплены? Чтобы на ходу не отвалились
Мазда это ржавый кусок го на уже с завода. Да и весь японо пром утиль
Согласен с Александром, без данных о количестве авто каждой модели указанного возраста, которые ездят по Германии эта статистика абсолютно некорректна. Например, условно, если А-класса всего 258 машин и из них 86 попали в статистику, а Сидов 1875 и из них 625 попали в статистику - то реальный коэффициент будет 1 поломка на 3 машины в обоих случаях, и тогда получится равенство, а не катастрофическая разница в 7 с лишним раз...
Написано же, сколько машин ломалось на 10000
Toyota и Lexus без конкурентов