«Євробляхи» закінчуються, але штрафи для них пропонують знову відтермінувати

Пригадуєте, як відбувалась легалізація «євроблях»? Спершу було 3 місяці зі зниженим на 50% акцизом. Потім ще стільки ж, але акциз доводилось сплачувати у повному обсязі. А потім мали би бути запроваджені санкції проти тих, хто продовжує їздити на авто з іноземною реєстрацією.

Три місяці «півакцизу» минуло. Скільки «євроблях» встигло?

Проте санкції не ввели – до строку «нештрафування», на вимогу активістів, було додано 90 днів. Нова дата введення штрафів за неправомірну експлуатацію нерозмитнених авто – 22 серпня 2019 року.

«Євробляхам» дали ще 90 днів

Дослідивши статистику, можна дійти однозначного висновку: додані три місяці нічого і ні для кого не змінили. Хто мав можливість і «прохідний» автомобіль – той його «легалізував», поки ще діяв знижений акциз. Далі швидкість «легалізації» впала до кількох десятків авто за добу, при тому, що на початках бувало і по 10 000 авто за день.

Чому додаткові 90 днів не допоможуть «євробляхам»

А в останні місяці на митне оформлення подається стільки «євроблях», що ця кількість на рівні статистичної похибки – 7 (сім одиниць) машин за добу по всій Україні. Отож, заради зниження соціальної напруги перед президентськими виборами рішення з відтермінуванням штрафів можна вважати виправданим. Заради інтересів автовласників чи держави – статистика підтверджує, що це нічого не змінило.

А ми попереджали! «Легалізація євроблях» майже зупинилась

Однак історія з «євробляхами», про які вже всі майже забули, знову намагається ожити. Цього разу за допомогою законопроєкту, поданого президентом, із назвою «про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо відтермінування застосування штрафних санкцій за порушення порядку ввезення транспортних засобів на митну територію України». З чого нескладно здогадатись про суть поданого документа.

Але, є кілька «але». Для початку нагадаємо, що останнє пленарне засідання Верховної Ради восьмого скликання вже було проведено, сесія офіційно закрита. Аби зібрати всіх нардепів на позачергове засідання, яке президент пропонує провести 18 липня, треба, згідно з Регламентом ВР, щоб голова ВР призначив таке засідання, відкривши нову сесію, на підставі вмотивованих вимог. Далі, не пізніш як у 7-денний строк засідання має бути проведене, а за 3 дні в газеті «Голос України» має бути опубліковано повідомлення про таку подію.

Рада-8. Що було зроблено для автомобілістів

Шпаргалка для влади. На що зачекалась автомобільна спільнота України

Враховуючи викладене вище, а також взявши до уваги те, що чимало народних депутатів перебувають в округах, і фізично не зможуть покинути заплановані справи та прибути до Києва, шанси на організацію позачергового засідання парламенту за кілька годин (з низкою порушень Регламенту) близькі до нуля. Тому й розраховувати на якісь законодавчі зміни для автомобілістів варто не раніше вересня, коли до роботи приступить Верховна Рада нового, дев’ятого скликання.

Вже не «євробляхи»: Звідки їдуть в Україну «свіжопригнані» автомобілі?

ОНОВЛЕННЯ інформації:

Прес-служба Верховної ради інформує про те, що Голова ВР, Андрій Парубій, повідомив: позачергове засідання ВР не передбачено Законом, адже Регламент передбачає можливість скликання позачергового пленарного засідання у невідкладних випадках у період між пленарними засіданнями під час сесії Верховної Ради України. Оскільки останнє пленарне засідання 10 сесії Верховної Ради України VIII скликання, відповідно до календарного плану, відбулося 12 липня, є єдина передбачена законодавством можливість – скликати на вимогу Президента України позачергову сесію ВР. Також Голова ВР повідомив, що він звернувся до Президента України з проханням привести його лист до ВР у відповідність до вимог Закону.

Якщо цей офіціоз передати простішими словами – позачергового засідання не буде, оскільки вимога щодо його проведення суперечить законодавству.