Чому додаткові 90 днів не допоможуть «євробляхам»

Чому додаткові 90 днів не допоможуть «євробляхам» Інші новини
Досліджуємо активність у реальному секторі українського авторинку.

Даний матеріал доступний в російській версії

Ще до вчора всі, у кого досі є «євробляха», насторожено чекали настання 24 травня – саме з цієї дати мали бути введені санкції проти експлуатації автомобілів на іноземній реєстрації. Однак, Верховна Рада, йдучи назустріч мітингувальникам, продовжила ще на 90 днів строк «нештрафування». Отож, новий час «Ч», після набуття чинності підтриманим законом, настане 22 серпня 2019 року. Проте, ринок жив за «старими» принципами, встановленими у листопаді минулого року новими правилами розмитнення. Саме тому варто провести статистичний зріз у сегменті нерозмитнених автомобілів до надання отих додаткових 90 днів.

«Євробляхам» дали ще 90 днів

«Євроблях» меншає

Протягом минулого року і до закінчення пільги на сплату акцизу при розмитненні на AUTO.RIA було близько 25 тисяч оголошень із нерозмитненими авто. Зараз їх 14 600, з них більше тисячі позначені як «після ДТП» та «не на ходу». У процентному вираженні сегмент нерозмитнених автомобілів, які перебувають у продажу, за минулі 3 місяці зменшився на 42%.

Електромобілі: що шукають та купують на AUTO.RIA

Нижче «індексу автошроту»

У лютому мінімальна ціна за «євробляху», яка за словами продавців здатна самостійно пересуватись та є більш-менш комплектною, стартувала з позначки у 300…350 американських доларів. У діапазоні до 500 «зелених» було майже 1000 пропозицій, далі – дорожчі. Тоді ми зарахували вартість у $300 як незнижувану, оскільки менше – лише «індекс автошроту», тобто ціна не за машину, а за набір запчастин, а то й просто за вагу металобрухту. Однак, «індекс автошроту» нещодавно було пройдено.

Чи можна в Україні купити авто за 300 євро?

Віддам у хороші руки

Зараз у каталогах AUTO.RIA присутні кілька десятків пропозицій з ціною від $100 до $300. Всі «іномарки», якісь варіанти комплектні та заводяться, у інших може бути ампутовано двигун чи коробку передач, або ж частину кузовних деталей. Звісно, сказати що «індекс автошроту» проламано з тріском, неможливо. Однак впевнено можна стверджувати, що в Україні почала зароджуватись ще одна категорія автомобілів – назвемо її «заберіть це з під мого плоту».

А от у діапазоні до 500 умовних зараз всього 150 пропозицій, проти тисячі три місяці тому. Припустимо, що передбачаючи прихід високих штрафів власники позбавились цих автомобілів, продавши, здавши на металобрухт, або вивізши за кордон. До речі, митники повідомили, що після введення нових правил розмитнення було вивезено більше 200 тисяч «євроблях» за межі митної території України, що підтверджує це припущення.

«Я ще повернуся!» Останнє слово техогляду

Де закінчуються «євробляхи»?

Напевно, найточнішим визначенням межі, після якої авто потенційно не належить до категорії «євроблях», це доцільність його розмитнення, визначена вартістю «нетто», роком випуску, технічним станом та цінами на аналогічні моделі з українською реєстрацією.

От же ж «бляха»! ТОП-5 найдорожчих «євроблях», розмитнених в Україні

Середній розмір митних платежів, який спостерігався у час масової «легалізації» авто з єврономерами, становив близько $2500. Якщо додати до цього числа супровідні витрати – зняття з обліку, страхування, транспортування, послуги брокера, сертифікацію та постановку на облік, вийде ще $500-800. Отож, доцільно розмитнювати автомобіль, вартість якого до розмитнення рівна або більша 3000 умовних. Хоча, все залежить від конкретної моделі, і її вартості в Україні, а тоді вже й приймати остаточне рішення.

Для подальших розрахунків встановимо теоретичні діапазони цін. До $300 – «заберіть це з під мого плоту». Від 300 до 500 умовних – безнадійні у всіх розуміннях, «індекс автошроту». Наступна група, від 500 до 3000 у.о. – «довічні євробляхи». Які такими ж і залишаться, як і попередні категорії. Вони можуть бути на ходу і в непоганому стані, але безнадійними їх робить не лише ціна, а й відсутність документів, неможливість зняття з обліку у країні реєстрації чи інші, подібні проблеми.

«Свіжопригнані»: найдешевші та найдорожчі автомобілі, розмитнені за минулі три місяці

А от те що дорожче, має потенційний шанс отримати українські номерні знаки. Скільки таких автівок, які «прохідні» по Євро-2 та дорожчі 3-х тисяч умовних? Зараз у каталогах AUTO.RIA їх 3500 одиниць. В цьому числі близько сотні машин вартістю понад $20 000, а найдорожче нерозмитнене авто оцінене продавцем у $110 000.

Звідки пригнати автомобіль? Огляд популярних європейських ринків

Хто на митницю?

Повернувшись до калькулятора процентів, визначаємо, що частка потенційно прохідних авто із категорії нерозмитнених (в оголошеннях) становить 24%. Виходячи із цього, спроектуємо це значення на кількість нерозмитнених «євроблях», що залишились в Україні. Митники повідомляють про те, що зараз у статусі нерозмитнених залишаються 260-280 тисяч авто з іноземною реєстрацією, що корелюється з нашими розрахунками за власно методикою. Отож, візьмемо за опорну величину значення у 270 тисяч «блях», і якщо від нього пройде «легалізацію» 24%, значить у наступні додаткові 3 місяці ще 65 000 автомобілів можуть отримати українські номерні знаки.

«Євробляхи» та «свіжопригнані»: що далі?

Проте, дозволимо собі озвучити власний прогноз – цього не станеться. Відомо, що пікове навантаження на митниці становило до 10 тисяч авто за добу, які подавались на розмитнення. Зараз же за місяць оформлюється близько 13 тисяч легковиків, причому практично всі вони не «євробляхи», а «свіжопригнані». У останні дні «нештрафування» (до прийняття рішення Верховною Радою) ажіотажу на митних постах не спостерігалось. З чого і висновок – хто хотів і міг, вже розмитнив свою «бляху».

Вже не «євробляхи»: Звідки їдуть в Україну «свіжопригнані» автомобілі?

Додаткові 90 днів просто дещо знизять соціальну напругу, яка виникала поміж згаданих 270 тисяч водіїв, які досі не розмитнили свої автівки, однак «легалізацію євроблях», з додатковим строком чи без нього, вже можна вважати завершеною. Хотілось би помилятись, і ми обов’язково перевіримо свої припущення після 22 серпня, коли санкції таки будуть введені, але наразі ситуація виглядає саме такою. А якщо у вас не було чи вже немає «євробляхи» - ось вам бонус: підстав для виникнення коливань цін на вторинному авторинку, у зв’язку з вище викладеним, немає.

Підпишіться на розсилку

Першим отримуйте новини в зручному форматі

Коментарі

Додати коментар до статті
← Попередній матеріал
Онлайн-журнал: Отложат ли последний день «евроблях», малыш Ford Ka+ за гривны, тест-драйв  Mazda CX-9 и 6 новинок, направляющихся из Китая в Украину Онлайн-журнал: Отложат ли последний день «евроблях», малыш Ford Ka+ за гривны, тест-драйв Mazda CX-9 и 6 новинок, направляющихся из Китая в Украину
Наступний матеріал
Мировые бестселлеры. Топ-10 моделей 2019 года Мировые бестселлеры. Топ-10 моделей 2019 года
×
?
Оцініть сторінку

Будемо раді дізнатися ваші побажання. Це допоможе нам зробити сторінку краще.

дякуємо за ваш відгук!

Нові авто на AUTO.RIA

ТОП Б/у авто

Країна AUTO.RIA