Скоріш за все, історія з «євробляхами» прямує до своєї логічної розв’язки: законопроекти №8487 та 8488 незабаром будуть обговорюватись в якості «фінальної редакції» на профільному комітеті та виноситимуться у сесійну залу Верховної Ради для голосування. Отже, якщо правила розмитнення автомобілів будуть змінені (пом’якшені) з одного боку, та водночас введена сувора відповідальність за їзду на «євробляхах» з іншого, значить всім водіям таких авто доведеться виконати низку процедур, щоб отримати українські номери на свої ТЗ. Зараз ми, власне, і розглянемо, як може виглядати весь комплекс заходів та що доведеться здійснити, аби статус «євробляховода» відправити у минуле.
Чи всім водіям «євроблях» вдасться пройти «легалізацію»?
Не всім. Наразі складно сказати (за браком будь-яких підтверджених статистичних даних) в якій саме пропорції цей сегмент авторинку буде розподілений на «прохідних» та «непрохідних». Однак очевидно, що певна частина «євроблях» українські номери не отримає. За власним бажанням, скоріш за все, водії не розмитнюватимуть найдешевші авто, які потребують чималих вкладень для ремонту.
Навряд чи хтось розпочинатиме «легалізацію», якщо автомобілю бракує тих чи інших документів, або вже відомо про кримінальне минуле авто, чи є інформація про добрячий шмат штрафів, які «висять» на машині в країні приписки. У такому разі по закінченню терміну «не штрафування» авто доведеться сховати десь у скирту, - і, напевно, назавжди.
До «прохідних» - через власника
Важливо, як саме «євробляха» була «придбана», тобто чи є контакти принаймні іноземця-нерезидента який заїхав на цьому авто, або ж юридичного власника (компанії чи фізичної особи). Якщо контакти втрачено – справи кепські: зняти з обліку автомобіль без укладання угоди купівлі-продажу з тим, чиє ім’я вказане в техпаспорті, не вдасться, власність є власність. Це ще одна категорія «блях», розмитнення яких буде неможливим.
Виїзд в країну реєстрації автомобіля
На цьому етапі теж є свої зачіпки: потрібен щонайменше закордонний паспорт з візою або «біометрикою». Треба мати фізичну можливість виділити час та кошти на поїздку до Польщі, Литви чи іншої країни, звідки, власне, «євробляха» прибула. Ну і всі необхідні страховки придбати теж доведеться, а ще заготувати кошти на сплату штрафів чи пені, якщо такі були нараховані за прострочений техогляд, транспортний збір чи інші платежі, обов’язкові у країні реєстрації. Можливо, будуть і «висячі» штрафи за порушення ПДР, вчинені на цьому авто у Європі раніше.
Діалог з власником, укладання угоди
Отже, припустимо, юридичний власник знайшовся, та погодився іти на діалог. Але (знову це «але») треба щоб він не заперечував проти оформлення документів на продаж автомобіля, і при цьому не висунув надто неприємних вимог. Наприклад, про «відкупне», розмір якого доволі складно передбачити. Це може бути як сума у кілька десятків чи сотень євро, так і повна вартість автомобіля: іноземець, на якому «стоїть» авто, не ризикує нічим. А от українець, якщо не погодиться на умови власника, має всі шанси повертатись додому автобусом, вже без машини.
Зняття з обліку за кордоном
Хто із водіїв «євробляхи» дійде до цього етапу, той, нарешті, стає не просто водієм, а власником автомобіля. З усіма необхідними документами на руках він звертатиметься до місцевої служби реєстрації транспорту, щоб зняти авто з обліку та отримати транзитні номерні знаки. Вважайте, що найскладнішу частину справи зроблено.
Повернення, в’їзд в режимі «імпорт»
Вже на своєму авто, хоч ще на «євробляхах» (але вже транзитних), потрібно повернутись в Україну, заїхавши в режимі «імпорт». На прикордонному митному пункті доведеться оформити попередню декларацію та внести авансовий платіж, фактично, у розмірі повної суми розмитнення автомобіля, вже за новими ставками (вони, сподіваємось невдовзі будуть прийняті Верховною Радою). На цьому етапі можна скористатись послугами митного брокера, щоб усі клітинки заплутаних документів були заповнені без помилок, а платежі — нараховані правильно.
Розмитнення, перша реєстрація
Після перетину кордону та завершення першої частини митних формальностей, протягом 10 днів треба завершити розмитнення на регіональній митниці за місцем проживання, отримати сертифікат відповідності на автомобіль, та з усім пакетом документів їхати в Сервісний центр МВС для здійснення першої реєстрації автомобіля. Після того можна ставити крапку, адже більше ні слова про «євробляхи» ви не почуєте, ставши повноправним власником автомобіля, зареєстрованого згідно усіх вимог в Україні. Кінець історіям про «майже легально на рік» та «працюю на литовську фірму»...
«Євробляховоди» - найхитріші?
Переглянувши ще раз весь список дій, потрібних для легалізації нерозмитненого авто, та кількість моментів на яких все взагалі може обернутись проти водія «євробляхи», стверджувати, що водії «єврономерів» обдурили всю систему та отримали максимум вигоди за рахунок інших в цілому неправильно.
Значна кількість таких авто потрапить в категорію «непрохідних», а їхні водії просто залишаться без можливості їх експлуатувати, ще й ризикуючи отримати чималий штраф. Яка частка таких «блях» - побачимо на практиці, коли закінчиться період індульгенції від санкцій. З огляду на приклад Молдови: коли там був час «податкової амністії», розмитнити вдалось близько третини їхнього парку «євроблях».
Решту довелось або вивезти за кордон, десь сховати, чи здати на розбірку за копійки. Імовірно, подібний сценарій чекає й на український парк «євроблях»: частина машин отримає номерні знаки з індексом UA, решта – зникне з доріг. І максимум, з чим залишаться водії останніх – це спогади про рік-другий їзди на «Ауді», «Мерседесі» чи «Фольксвагені» з іноземною реєстрацією.
Втім, якби їх не було, навряд чи хтось би взагалі брався за зміну правил розмитнення, які досі «захищають» вже неіснуючий автопром. А так ще є надія, що ще цього року будуть скасовані норми «Євро» для вживаних авто та відкрита можливість розмитнювати машини будь-якого віку.
Коментарі (60)
Человек написавший эту статью абсолютно не компетентен. "Желтая пресса."
обоснуйте
Почему? все что он написал так и будет. А вы думали вам манна небесная упадет?
Тогда напиши свою статью
Михаил, або доведіть свою думку, або краще вибачіться.
Так і має бути, не може бути хтось хітріший а всі інші дурні. Треба поїхати отримати всі офіційні документи і привезти собі автомобіль як всі нормалі чесні люди.
Ок! Зарплату давайте тоже відкрито, прозоро як всі чесні люди! Бл*ядь, вибачте! Але нормальні і чесні люди (в більшості) чогось заробити на автомобіль не можуть на укр зарплати!!! Давайте а чого ж ні ? Чого я мушу їздити на заробітки в польшу, казати прошу пана добрий пшек ?!. А як тільки заробив і купив собі ту так звану польську бляху і приїхав на рідну неньку так зразу: Понакупляли гамна, та завтра в тебе її заберуть і тд!! ОК ДАВАЙТЕ ЖИТИ ЯК ВСІ ЧЕСНІ ЛЮДИ ?? ЗАПИТАННЯ ЯК ? як тут ще жити ?. Коли не купив шось дешевше, то вже когось жаба давить. Коли кажеш йому купи собі, то він як су*чка кривиться і каже я боюся бо завтра заберуть!!! СУКА НУ ЯК ШЕ ВАМ ДОКАЗАТИ ШО ЛЮДИНА ХОЧЕ ЖИТИ ЧЕСНО ЯК ВСІ НОРМАЛЬНІ ЛЮДИ ??
Живу чесно, працюю офіційно, при різних курсах долара отримував спочатку 300-450 дол коли курс був 8, потім отримував 100 дол, зараз 200 дол по курсу і нічого збирав довго, спочатку також дивився на бляхі, але закон є закон його порушувати не хочу і хочу бути чесним, сплати всі податки мита і авто на укр номерах. То чому хтось в польщі заробляє РАЗИ БІЛЬШЕ як я але хітрожопий купує бляхи бо хтось дурніший сплатить всі податки. ВЕРНІТЬ ТОДІ МЕНІ МИТО АКЦИЗ ПДВ ПЕНСІЙНИЙ ЗБІР, тоді робіть з своїми бляхами що хочете.......
Ну правильно, чё, давайте воровать, нарушать закон и все такое, раз з/п маленькая. Маленькая з/п? Может поменять работу/сферу можно попробовать? В другую страну поехать, раз тут все нечестно? Нееее, лучше незаконно ввезём/просрочим машину!
Толік!А що ти їв за таку зп?Щей умудрився машину купити!
Чем заправлять будешь с такой зарплатой?
А куда наши налоги идут? А? кто нибудь из вас задавался этим вопросом! Куда расходуются наши деньги этими зажравшимися слугами народа - да все под чистую разворовывается и в оффшоры выводится.
кому платить те податки и песионные, если та же пенсия с каждым годом стает мень и меньше.
Перед тим як просити повернення мита попросiть повернення вкладень в ощадкссу ваших або ваших батькiв...або вимагайте повернення державi амнiстованих самобудiв
дай адресу я тобі верну все
Нведу пример чому Словак який купляє машину у Германії приганяє у Словакію і ставить на Словацьку регістрацію за якихось 300 євро і зауважте не новий автомобіль а стареньку Ауді з дизельним двигуном у 2.5літра. І з його заробітною платою 1500євро на місяць і у цих 300єврах і акциз і пдв і возраст авта і пенційний фонд.
Нормальне харчування як у всіх, я ж не один в сім'ї, комуналка спільна, їжа також, дітей і дружини коли почав збирати ще не було. Це не є проблема, має бути бажання. В мене товариш придумав метод кувати щодня мінімум 10 дол і більше коли і 50 дол. Уявімо середнє 25-30 дол на 30 днів, виходить 750-900 дол. і візьмемо за рік 9000-10800 дол. як Ви вважаєте це реально???
у меня 4000 дол. зарплата машину не покупаю принципиально катаюсь на трамвайчике. Но народ поддерживаю и их желание купить евро машине * бляха не красивое слово) так как она надежней дешевле и безопасней. Но пока у власти такие как сейчас машин нормальных Народ не дождется они буду заваливать все ладами потому что у них там бизнес и братские отношения. Почему я не покупаю машину? ну лома не хочу переплачивать жлобам святошам и васадзам а евро машину боюсь так как в нашей стране могут легко дать а потом забрать и какие законы будут мы пока не знаем.
какая у друга зарплата,если покупать даже 200$-ето +- 6000грн,а жить на что?
Мінімум 10 доларів! Так це 300-а в місяць! А в тебе зп менша? Як ти їх відкладеш?
А податки з цього ти платив? Впевнений що ні.
Автор написал всё абсолютно верно. Так и никак иначе процедура разтаможки евробляхи выглядеть не может. Потому что это стандартная процедура разтаможки, просто с тем условием что авто сдесь и ко всем процедурам добавляются лишние манипуляции. Перезаезд на себя, если на вв, штраф 8500,если на транзите и в обоих случаях выезд в страну регистрации. А дальше всё по стандарту, договор купли-продажи, снятие с учета, предварительная таможенная декларация сделанная брокером, оплата согласно этой декларации и красный коридор на таможне, ввоз в режиме импорт. Дальше окончание таможенных процедур в региональной таможне и сертификация. И венец всего этого счастья мрэо, с оплатой в пенсионный фонд 5% от всей стоимости авто, само собой экспертиза и все документы и номера. Ещё конечно если в стране приписки закончились техосмотр или страховка, тоже надо будет решать. Опять же все это возможно лишь в том случае, если всё будет ок с владельцем иностранцем и без претензий. Так что вот такой он, этот тернистый и очень не дешёвый путь к обладанию укрономерами.
Я думаю если сделать растаможку max-300$ то и всем будет хорошо и всё в стране наладится)
Цілком ймовірно, що сума стане 300$, але це ніяк не означає, що можна буде просто поїхати в МРЕО, заплатити 300$ і отримати український техпаспорт і номера. Всі кола пекла, описані в статті, нікуди не дінуться.
100% даже якщо зробити 0 (нуль) даже вам доплатять за легалізацію 500 дол то ще кроми всьоь потрібно всипати 2000 дол за всяку бюрократію,
Опять эти дармоеды народ кинули.И здесь не уместно я зарабатываю здесь и отлаживаю Не все могут честным трудом заработать в этой долбаной стране.
Все знают, что пока будет эта власть ничего не изменится. АЭС может для видимости немного помитингует возле ВР. Наши "большие" головы махнут гривой и скажут - да мы внесем изменения и в декабре поставим на голосование. Дальше все забудут, новый год и еще один год прошел... Причем если думаете, что будет другой президент что-то изменится? Президент это внешняя политика. Внутренней занимается премьер Гройсман... Короче, ребята бляхи будут и никуда от них не деться. Новости вбрасывают только для того, чтоб народ отвлекать что жить становиться в Украине все хуже и хуже... Отакэ-от... Но это опять же мое мнение. Может конечно и будет растаможка.
Все вірно в країні є набагато важливіші теми і проблеми. Взагалі в країні війна а вони вирішують ціну розмитнення євробляхи. Не так легко збулися євроблях буде розмитнення яке не влаштовує їх так і ніхто не буде розмитнювати авто, тому що такій кількості людей вже не так легко перечити
эти все изменения надо вносить по справедливости, чтобы цена бляхи была после растаможки примерно равна б/у авто на укр номерах, и ПОСТЕПЕННО ежегодно надо снижать налоги и выводить ОБЩУЮ цену б/у авто на минимальный уровень!
От вы Шариков. Я покупал квартиру 10 лет назад в родном городе (на пике цен и меньшего размера) за 110к, теперь эта квартира стоит в лучше случае 80к. Мне должен кто то возмещать разницу или это мои проблемы? Так же и с машинами. Машина - это товар, а не инвестиционная ячейка в которую вы положили когда то 10к баксов, а через 5 лет вернули 9к. Покупая автомобиль, надо отдавать себе отчет что он будет дешеветь и дешеветь очень быстро. И никто не должен под вас подстраиваться, поменялись законы - ну ладно. Это как телефон, кто то берет втридорога у нас, а кто то заказывает на Али на 50% дешевле. По вашему те, кто заказал на Али должны вам или государству что то еще сверху платить?
Владимир чому тоді суть законопроекту по знижкою розмитнення? Яким способом ціна має зійти на мінімальний рівень що за налоги треба зменшити? Перечите своїм словам. Я розумію шо ви хочте шоб ваше авто як купили пять років тому за 10 шт так і продали.
твоя квартира сейчас и больше 50-ти уже не стоит. И не сравнивай надутый рынок недвижимости и завышенные налоги, пролоббированные типа автопроизводителями вроде васадзы
Нічого не зміниться з прийнятям закону про розмитнення, спостерігаючи за цінами на бензин автомобіль так і залишиться предметом розкоші а не засобом пересування
От тільки цієї розкоші з кожним днем на дорогах стає все більше. Одним словом - ЗУБОЖІННЯ.
Наконец то хоть один написал правду
Дело в том, что львиная доля этих авто- сплошной левак, и доки тоже, и их еще перепродают, чего нельзя делать на территории украины, делают левые доки, заезды, въезды-выезды, лишь бы втюхать кому-либо, какая там документация, как эти авто будут регистрировать , аж интересно.
Вообще пофиг, сдадут на запчасти. Тут вопрос в том, чтобы в Украине с прочими европейскими ценами(бензин, одежда, техника) была и европейская цена на авто.
Якби не євробляхи так і не було б підняте питання про зниження розмитнення авто, а ви тихо в стороні чекайте шоб прогнати розмитнити собі авто по закону якого добиваються євробляхарі і ще в кінці хочте шоб їх геть
Діло не в бляхах а втім як наша барижна влада держе нас за бидло ,
Розмитнення авто коштує 1200 уе. В чому проблема? Авто астра, меган. Буде дешевше?
Не розказуйте людям дурниці за 1200 у.е. 22.10. розмитнювали Skoda Octavia 2011 в не дуже хорошому стані плюс комплектація ніяка все разом обійшлося 2498 usd., при тому, що реальна ціна машини 3500.
Рено буде 1200 дол. митнив. Шкода йде дорожче мотор 1,6 і митниця як вольцваген груп.
1.3 ; 1.5 мотор. Октавія дороще бо 1.6
1 тис. різниці, тобі мало?
Зробіть падли як польщі розмитненя 250 злотих це 60 євро і питання відпаде само пособі і нехто небуде тягати верблядів через границю
Не в обиду автору. Сограждане, не тешьте себя иллюзиями..Надежда на адекватную растаможку по европейским стандартам, к которым мы вроде как стремимся, растаяла как туман уже давно.Мы страна проклятых продажных негодяев, где каждый второй готов кидать и обворовывать своих сограждан, называя это бизнесом или вернее "умением жить".Гундосим как стадо "бляхи не бляхи". Нехер придумывать велосипед, совещаться годами.Если мы Европа,значит взяли европейское законодательство по растаможке и купле-продаже и вперед в европейское будущее.Если нет, то мы не Европа ,а конская годурасская *алупа, что более справедливо, к превеликому сожалению. Скорее эта страна распадется, чем "власть имущие" сделают что-то для простых людей.
Так оно и будет. скоро эту страну разорвут как Югославию.
наезделись
правда оказалась горькой чего ждать от этого бордака
Предлагаю перекрыть перевал "Тухолька" и будет счастье за перевалом...
Хлопці, перекривайте входи до магазинів "РОШЕН", і виїзди з президентських фабрик - тоді реально Вас почують. Оце буде АКЦІЯ!
Народ нам потрібна реальна зарплата як у Европі а не розтаможка .Покі ви будете робити за 5-8 тис це нічого не поміняе нам потрібна зарплата в 700-1000 евро .І треба робити як европа оголосили страйк в галузі і похрен на все -нізто не робить в той день.Тому у них і зарплата і законодавство.Але вони для цьго пролили купу крові .І покі ви будете працювати за мізерну зарплату то і будем жити в лайні як зара .А то тільки нам таріфи піднімають .А для цьго треба розуміти що всіх хто зара при владі-.уй ім всраку а не другій термін .Тобто не голосуем за нинішніх депутатів і президента .Тількі так .А ні то імпічмент і зняття депутатської недоторканності .
Як вони вже задовбали ті "бляхи"! Не самі автомобілі, а їхні їздуни! Не дурний придумав: ЯКА МАШИНА ТАКА Й ЇЗДА! Якщо авто коштує "3 копійки", то людина не шанує його...а враховуючи те, що "їзжу останній день", то так і їздять! Заради справедливості скажу - НЕ ВСІ ТАКІ ЇЗДУНИ, але, на жаль - більшість.
Например при совершениии дтп или Грубом нарурешии ПДД автомобиль нужно забрать на штрафплощадку . И забрать сможет со штрафплощадки только тот кто загонял это авто или что то в этом плане. . Вот тогда бляховодитель сто раз подумает прежде чем нарушать и совершать....
Интересная у нас страна. Имел недавно опыт растаможить транспорта. О каком пополнении бюджета идёт речь, если все платежи в типаотделениях банков при таможнях принимают к оплате только наличные. Никакие платежные карты в этих типаотделениях не принимаются. С каких то делов при таможне имеется типаэксперт, который авторитетно заявляет, что документ который мне выдали в Европе при покупке техники не котируется и цена занижена. И т.д. И т.п. В общем очень много вопросов по таможенной очистке и постановке на учёт к этой честной владе. И даже если вдруг растоможку сделают 100€, то простому среднестатистичекому гражданину, эта процедура меньше 300 стоить никак не будет.
Один вопрос - "когда?"
Що ви грезетесь як собаки ви всі українці краще подумайте про майбутнє своє і своїх дітей .при цій владі з цим відношенням до звичайного люду вас нагмнають в усі диригент і будуть нагмнають. Хто як придбав авто це його розум і його проблеми .на дорозі водій Тий що поважає інших і немає значення на яких номерах він їздить якщо він бидло.хочете мати європейську країну поважаєте один одного і допоможіть Україні стати європейською державою.до цього можу додати що в мене авто і на тих і на тих номерах євробляха для наших довгих доріг.всім світлого розуму і чесної не корумпованої країни.
Много дешевых запчастей появится ! ????
Мое мнение, что эти законы ничего не изменят... Потому что есть 58 статья КУ, соответственно, те кто загнал авто до принятия этих законов (точнее нарушил ТКУ, 11 день транзита) вообще может не переживать и ездить как ездил. Потому что для него максимальной санкцией будет 8500грн. Если этот человек их заплатил вообще никаких проблем - он понёс ответственность за свое нарушение, а если нет тогда вменять ему новые штрафы согласно вышеуказанной статье тоже нельзя. Просто загонять авто как и раньше уже не выйдет... Властьимущие просто закрыли брешь в законе. Поправьте меня, если я в ошибаюсь?.
Анекдот в тему ! Пишет еврей обьявление в газету :Пропала собака, балонка, белая, сука! Бл*ть!ЗАЕб*лся я жить в жилах страшне!