Чим більше розмов про певне питання, чим більша соціальна напруга навколо нього – тим більше шансів, що буде віднайдене рішення. Однак, перед вирішенням часто-густо проблема може ускладнюватись, наприклад, як це було минулого року із «фонтаном законопроектів» по електромобільній тематиці. Зрештою, відкладемо спогади і висновки, та сконцентруємось на новому документі – законопроекті №8208, який нещодавно зареєстровано у Верховній Раді.
Автори цього проекту пропонують до 31 грудня 2019 року скасувати акцизний збір та ПДВ при імпорті легкових автомобілів всіх типів (тобто нових та вживаних, віком до 5 та більше 5 років), незалежно від робочого об’єму їх двигуна та виду пального. Щодо мита – його запропоновано встановити у вигляді єдиної ставки в розмірі 500 євро за 1 легковий автомобіль. Обмеження, які присутні для дії цієї ставки: вік авто не більше 10 років (з часу виробництва) на момент ввезення його в Україну, та машина не має походження з окупованих територій або з країни-агресора.
Окремо сказано про «євробляхи» - автомобілі з іноземною реєстрацією, які перебувають на митній території України з порушенням строку тимчасового ввезення, теж можуть бути розмитнені за єдиною ставкою мита 500 євро, протягом трьох місяців з моменту отримання статусу закону цим проектом.
Які шанси у цієї ідеї?
Давайте розглянемо проект №8208 та супровідні документи до нього детальніше. У пояснювальній записці відсутня частина «фінансово-економічне обґрунтування». Тобто розділ є, але в ньому не зазначено жодного числа, лише опис «на словах». Звісно, що у Головного науково-експертного управління апарату ВР виникне запитання: чому саме 500 євро за 1 авто, а не, скажімо 350 чи 720? Також немає жодних розрахунків щодо впливу описаного рішення на надходження у держбюджет. Якщо переглянути висновки, які давали в ГНЕУ в подібних випадках – резюме було однозначне: «повернути законопроект на доопрацювання суб’єкту законодавчої ініціативи». Без опорних чисел та розрахунків, подібних висновків слід очікувати і від більшості профільних комітетів. Отже, документ, скоріш за все, буде непрохідним ще на етапі його реєстрації у ВР.
Не працюватиме й норма щодо «віку в 10 років» - даний проект ніяк не стосується іншого закону «Про деякі питання ввезення на митну територію України та реєстрації транспортних засобів». Це той документ, який встановлює дати введення норм «Євро» для ТЗ в Україні. Тобто, якщо авто матиме вік 10 років у поточному році, значить воно вироблене у 2008 р і відповідає нормам Євро-4, які «непрохідні» згідно дійсного закону. Навіть у момент завершення своєї дії, якщо проект №8208 набуде чинності, у 2019 році буде присутнє обмеження віку ТЗ у 9, але ніяк не 10 років.
Невідомо, яким чином запропоновані фіксовані ставки мита будуть приведені у відповідність до вже затверджених міжнародних договорів. Україна погодила окремі ставки мит з країнами ЄАВТ, а з Євросоюзом та Канадою графіки поступового зниження ввізних ставок мита, виражені у відсотках. Чи допускають відповідні міжнародні угоди застосування фіксованих у валюті значень мит, без зміни тексту угод (з повторним затвердженням) – це питання потребує додаткового вивчення.
Не вдасться й «амністувати» авто на іноземній реєстрації: обмеження у 10 років робить непрохідною якраз переважаючу більшість «євроблях», які випущені до 2008 року. Крім того, ТЗ з Євро-5(6), які вироблені після 2010 року, можна розмитнювати за зниженими ставками акцизу за «законом 3251». Також, щодо авто на іноземній реєстрації присутня вимога «які перебувають з порушенням строку тимчасового ввезення». Отже, щоб скористатись «розмитненням за 500 євро» доведеться спершу дочекатись вичерпання терміну в 1 рік (але до спливу трьох місяців «амністії»), якщо авто завезено іноземцем-нерезидентом, щоб стався факт порушення.
Далі порушення доведеться певним чином задокументувати, адже без цього машина не підпадатиме під пільгове розмитнення. А якщо звернутись до митників за «довідкою про те, що я порушник» - спершу слід очікувати винесення постанови про штраф в розмірі 300% митних платежів (кілька сотень тисяч, а то й пара мільйонів гривень), а тоді вже отримати довідку «про порушення термінів». Звільнення від штрафів проект №8208 не передбачає.
Описаний законопроект – «самостійний»: це ще не той документ, який мав бути розроблений за участю активістів, котрі нещодавно зустрічались із народними депутатами з метою пошуку вирішення питання з «євробляхами» та розмитненням авто в цілому. Наступна зустріч представників ГО «Авто Євро Сила» з членами Комітету з питань податкової та митної політики запланована на середу, 4 квітня. Ми слідкуватимемо за подіями, щоб проінформувати читачів AUTO.RIA про те, чи вдасться цього разу сторонам відшукати компроміс задля вирішення цієї задавненої проблеми.
Коментарі (41)
Популізм. Штрафи заплатять хітрозроблені і закриють питання наглядно для всіх, є країна, є правила.
Правила? Ти про які правила що є праві а хто має більше бабок то правіший за інших?
Ну да закон бредовый , понятное дело его никто не подпишет , большая вероятность молдавского закона , так шоб получилось на от*бись , как и с законом о Евро 5 . Шо в итоге дешевле купить у нас , чем растамаживать . Еще вчера мне гусь на бляхе кричал про то шо уже подписали закон за 500 евро ...слышен звон но не знаю где он .
Рано чи пізно буде введено якась амністія для блях, і тоді буде тихенько катитися сльоза по щьоці тих хто купуючи колись авто платив за драконівськє мито, і його авто в момент знизиться в ціні на пару тис в момент.
До выборов надежда есть шо порешают.Хароший ход для Пороха.
Так может рассуждать только истинная Украинская голодьба , ваши евро бляхи не стоют и тех денег за которые вы их купили , потому что это 20 летние трупи , запомни раз и навсегда купил новую 100000 км проехал отдал перекупу и купил опять новую , так делают во всем мире !!!! Остальные рассуждения голопуцих людей которые в этой жизни ничего не достигли и не достигнут никогда !!!!
Фантазёр ты хоть раз границу проезжал.
хахаха, прямо з язика зняв ))) мда, менталітет
очередной клован ездящий на трамвае и рассуждающий о жизни в Германии
але я б не відмомвився від якогось старого представника нім автопрому в гарному стані, для душі
Фантазёр голодьба она везде одинаковая , что за границей что в Украине , а фантазерам малоимущим ещё раз объясняю три года или 100000 км , после этого автомобилем пользуются нищеброды и понталыги , которые бабок нет , а хочу древний x5 ))))
Ты в Европе жил хоть месяц. О чём ты пишешь
ты сам хоть понял что ляпнул? у нас в Украине да и на всем пост СССР машины по 10-20 лет эксплуатируют. Ты про Германию рассказываешь или просто понты кинуть пытаешся? Пытайся правдоподобнее
Нет, АтоЗАЗ, все равно - нет!
А ты жил ???)))))
Да и не один год
НУЖНО ТАК :Бляхи ввезенные с 2016 г растаможить-0.25 дол за см куб. 1.0л. -250 дол. ; 1.5 - 375 ; 2.0 - 500 ; 3.0 -750; 4-1000. И по такому же тарифу разрешить до 2020 г. по этим же правилам ввозить всем гражданам Украины.Год выпуска значения не имеет - главное безупречное состояние авто. РЕШАЕМ ВОПРОС : 1. ) с насыщеностью рынка (количество авто на душу населения);2.)равность всех граждан.(любой гр. может завести бляху на тех же условиях) 3.) пополнение бюджета 4.)за счет дешевой техники -оживление экономики .5.)поддержка малообеспеченым 6).убираем жигулевский хлам )- ГДЕ ТО ТАК БЫЛО В ПОЛЬШЕ.
все верно, от закона в итоге все равно не отмашешься, а так будет какая то толпа довольных клиентов/избирателей)))
Почекай до 2019 року. Так воно й буде.
у них принцип такой, что "новости должны быть свежими", перед выборами никому не интересны протухшие новости
Порошенковцы борются за электорат. Только учтите, что если у вас прибавится 1-2 млн голосов, то убавится на 4-5-6 млн, т.к благодаря этому закону активы у этих законопослушных людей уменьшатся процентов на 20-25
Чтоб вы понимали, уважаемый Аркадий, автомобиль это не актив в 90% случаев.
100%, а в нашей стране на 250% пассив
В Европе давно растаможка 500-600 евро, с нас же все стараются содрать по больше!(((
мы ж богатый народ, за обладание даже такими колесами, как автозаз готовы платить любые деньги! Хоть половина задумалась перед покупкой этого зазовского дерьма, что будет с его семьей не дай бог что. А с учетом того, что дороги отвратительные и бОльшая их часть без разделительных полос и отбойников - шансы на выживание при лобовом сокращаются до минимума. Даже 10-летние европейцы в норм состоянии спасут много жизней (ремонт и строительство современных автомагистралей при этом ни кто не отменял - для Премьера, если он забыл свои бла-бла-обещания)
Всіх одинаково "пошиють"-клієнтів автосалонів та покупців "корчів" з ринку та авто де і авто пл.
так не стоит покупать, надо подождать... а остальное - проблема автожлобосалонов
200-300 дол. таможка для всех граждан страны .Как в Европе. Воров при власти на нары и деньги в стране появятся сразу.
Ну чому Ви так.Це народні депутати.
Если мы идем в Европу ,значить все должно быть как в Европе. Растаможка за авто от 100 до 300 евро в зависимости от возраста.А если идем в Ж...у тогда как есть сейчас в Украине
Любі друзі обіцяю що все що ви біжаете по розмитненнюю авто не буде.Я вас нагну в цому питанні!!
ты не первый и не последний, кто потом в таком нагнутом состоянии будет топать в сторону Ростова, Минска или др курорта
В Європі ніхто не порушує закон а потім просить амністії,бо знають що понесуть відповідальність!
В Європі по-перше не приймають антінародні, антідержавні закони на користь купки олігархів з викрутками, щоб потім робити амністії. Не можлива така кількість злочинців, злочинний закон, якщо йго массово порушують!
Читаю комментарии и каждый раз убеждаюсь, что дело не в политиках, а просто в самих людях. Представьте, вы до всей этой истории с бляхами, копили деньги и пытались жить хоть и не по совершенным, но законам вашей страны. Давайте отставим сейчас огромные пошлины и тд в сторону. Вы жили, копили на авто или взяли и выплатили кредит. И тут появляются бляхи и ещё и те, которые использовали дыру в законе, хотят их узаконить, только в разы дешевле. Ваше авто при этом сразу обесценивается и вы теряете деньги. В чем идея вообще? Называется это просто, хочется халявы, только способом - надурить всех. Те кто на бляхах только и говорят, вы просто завидуете, что мол мы купили дешевле. На самом деле, завидовать нечему, вас жаль. Вы покупаете иномарку, а потом чините ее китайскими запчастями, не можете вовремя обслужить авто и тд. Понятно, что так делают не все, но большенство. Те, кто купили себе авто тогда, купят его ещё раз, а бляхи, сгниют, выработают ресурс и пойдут на лом ТК кап ремонт иномарки, это не жигуль или ланос чинить. Я к чему. Не проще ли все таки иметь жигуль, ланос и мочь его обслужить, чем купить авто, которое и так не по карману, пхать в него дешевле масло, китайские запчасти и в случае чего вообще не смочь его починить? Простой пример. Купил айфон в кредит. Айфон упал и разбилось стекло, починить его стоит 8000 оригинал или 2000 китайская копия с хреновой цветопередачей. Думаю понятно изложил мысль.
иммитация бурной деятельности, а не закон - от иммитаторов ВРУ
Я особисто маю три авто на укр реєстрації і мене зовсім не давить ????, якщо після прийняття якогось закону розмитнення авто буде складати 300-500 у.о., і мої "активи" втратять свою ціну. Дивіться далі - це можливість для більшості українців за відносно невеликі гроші купити гарне та якісне авто і для мене також, бо авто само по собі це не актив це не розкіш це не твердий сир який з часом дорожчає, це ЗАСІБ ДЛЯ ПЕРЕСУВАННЯ і це ПАСИВ(те що заберає гроші з вашого карману), який зношується. І чим дешевший цей ПАСИВ тим легше нам в майбутньому буде жити, тому, що ненормально за 99 віддавати 5-8 тис. у.о., при з.п. в 150 у.о. на міс. А іномарки тоді коштували ще дорожче, бо на їхнє розмитнення не було пільг. Хто був найбільше зацікавлений в такому розкладі - східні путінські брати, бо втратити такий ринок запчастин і впарювати за такі гроші свій хлам, в порівнянні з іномаркою, можна було лише українцям. Як це зробити- через шалене мито і податки, до речі навіщо розвиватися, думати, створювати ринок з відповідними умовами, напружувати свої мізки і т. д. нашій супер владі всіх часів незалежності, коли можна просто здерти три шкури з раба. Ось тільки проблема, рабів останнім часом почало не влаштовувати таке свинство. Щодо ланосів при з.п. в 3 тис. грн. його ціна 100.000 грн. тоді це був би народний автомобіль
Когда уже наконец то эти бляхи заберут с дорог, понавозили большинство ржавого га*на, а сами себе даже аккумулятор не могут позволить купить и большинство дтп именно из-за них...!!!!!
БАчив я на шротах як до ланосів купляють бу акумулятори і причому вони на укр номерах . Може бляха в когось в голові?
Ребят подскажите !? У меня Эвро бляхи чтоб растаможить нужно на авто купля продажа или хватит то что я в тех. паспорт вписан ? Дай Бог чтоб закон приняли )
авпаовапоап