Чем больше разговоров об определенном вопросе, чем больше социальное напряжение вокруг него – тем больше шансов, что будет найдено решение. Однако, перед решением часто-густо проблема может усложняться, например, как это было в прошлом году с «фонтаном законопроектов» по электромобильной тематике. Хотя, лучше отложим воспоминания с выводами, и сконцентрируемся на новом документе – законопроекте №8208, который недавно зарегистрирован в Верховной Раде.
Авторы этого проекта предлагают до 31 декабря 2019 года отменить акцизный сбор и НДС при импорте легковых автомобилей всех типов (то есть, новых и б/у, возрастом до 5 и более 5 лет), независимо от рабочего объема их двигателя и вида топлива. Относительно пошлины – ее предложено установить в виде единой ставки в размере 500 евро за 1 легковой автомобиль. Ограничения, которые присутствуют для действия этой ставки: возраст авто не более 10 лет (с даты выпуска) на момент ввоза его в Украину, и машина не имеет происхождения с оккупированных территорий или из страны-агрессора.
Отдельно сказано о «евробляхах» - автомобили с иностранной регистрацией, которые находятся на таможенной территории Украины с нарушением срока временного ввоза, тоже могут быть растаможены по единой ставке пошлины 500 евро, в течение трех месяцев с момента получения статуса закона этим проектом.
Какие шансы у этой идеи?
Давайте рассмотрим проект №8208 и сопроводительные документы к нему подробнее. В пояснительной записке отсутствует часть «финансово-экономическое обоснование». То есть раздел есть, но в нем не указано ни одной величины, только описание «на словах». Разумеется, у Главного научно-экспертного управления аппарата ВР возникнет вопрос: почему именно 500 евро за 1 авто, а не, скажем 350, или 720? Также нет никаких расчетов относительно влияния описанного решения на поступления в госбюджет. Если посмотреть выводы, которые давали в ГНЭУ в подобных случаях – резюме было однозначное: «вернуть законопроект на доработку субъекту законодательной инициативы». Без опорных чисел и расчетов, подобных выводов следует ожидать и от большинства профильных комитетов. Следовательно, документ, скорее всего, будет «непроходным» еще на этапе его регистрации в ВР.
Не будет работать и норма относительно «возраста в 10 лет» - данный проект никак не касается другого закона «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств». Это тот документ, который устанавливает даты введения норм «Евро» для ТС в Украине. То есть, если авто будет иметь возраст 10 лет в текущем году, значит оно произведено в 2008 г, и соответствует нормам Евро-4, которые «непроходные» согласно существующему закону. Даже в момент завершения своего действия, если проект №8208 вступит в силу, в 2019 году будет присутствовать ограничение возраста ТС в 9, но никак не 10 лет.
Неизвестно, каким образом предложенные фиксированные ставки пошлины будут приведены в соответствие с уже утвержденными международными договорами. Украина согласовала отдельные ставки пошлин со странами ЕАСТ, а с Евросоюзом и Канадой графики постепенного снижения ставок ввозных пошлин, выраженные в процентах. Допускают ли соответствующие международные соглашения применение фиксированных в валюте значений пошлин, без изменения текста соглашений (с повторным утверждением) – этот вопрос требует дополнительного изучения.
Не удастся и «амнистировать» авто на иностранной регистрации: ограничение в 10 лет делает «непроходными» подавляющее большинство «евроблях», которые выпущены до 2008 года. Кроме того, ТС с Евро-5(6), произведенные после 2010 года, можно растамаживать по сниженным ставкам акциза по «закону 3251». Также, относительно авто на иностранной регистрации присутствует требование «которые находятся с нарушением срока временного ввоза». То есть, чтобы воспользоваться «растаможкой за 500 евро» придется сначала дождаться исчерпания срока в 1 год (но до истечения трех месяцев «амнистии»), если авто ввезено иностранцем-нерезидентом, чтобы произошел факт нарушения.
Далее нарушение придется определенным образом задокументировать, ведь без этого машина не подпадает под льготную растаможку. А если обратиться к таможенникам за «справкой о том, что я нарушитель» - сперва следует ожидать вынесения постановления о штрафе в размере 300% таможенных платежей (несколько сотен тысяч, а то и пара миллионов гривен), а потом уже получить справку «о нарушении сроков». Освобождение от штрафов проект №8208 не предусматривает.
Описанный законопроект – «самостоятельный»: это еще не тот документ, который должен быть разработан при участии активистов, которые недавно встречались с народными депутатами с целью поиска решения вопроса с «евробляхами» и растаможкой авто в целом. Следующая встреча представителей ОО «Авто Евро Сила» с членами Комитета по вопросам налоговой и таможенной политики запланирована на среду, 4 апреля. Мы будем следить за событиями, чтобы проинформировать читателей AUTO.RIA о том, удастся ли в этот раз сторонам отыскать компромисс ради решения этой далеко не новой проблемы.
Комментарии (41)
Популізм. Штрафи заплатять хітрозроблені і закриють питання наглядно для всіх, є країна, є правила.
Правила? Ти про які правила що є праві а хто має більше бабок то правіший за інших?
Ну да закон бредовый , понятное дело его никто не подпишет , большая вероятность молдавского закона , так шоб получилось на от*бись , как и с законом о Евро 5 . Шо в итоге дешевле купить у нас , чем растамаживать . Еще вчера мне гусь на бляхе кричал про то шо уже подписали закон за 500 евро ...слышен звон но не знаю где он .
Рано чи пізно буде введено якась амністія для блях, і тоді буде тихенько катитися сльоза по щьоці тих хто купуючи колись авто платив за драконівськє мито, і його авто в момент знизиться в ціні на пару тис в момент.
До выборов надежда есть шо порешают.Хароший ход для Пороха.
Так может рассуждать только истинная Украинская голодьба , ваши евро бляхи не стоют и тех денег за которые вы их купили , потому что это 20 летние трупи , запомни раз и навсегда купил новую 100000 км проехал отдал перекупу и купил опять новую , так делают во всем мире !!!! Остальные рассуждения голопуцих людей которые в этой жизни ничего не достигли и не достигнут никогда !!!!
Фантазёр ты хоть раз границу проезжал.
хахаха, прямо з язика зняв ))) мда, менталітет
очередной клован ездящий на трамвае и рассуждающий о жизни в Германии
але я б не відмомвився від якогось старого представника нім автопрому в гарному стані, для душі
Фантазёр голодьба она везде одинаковая , что за границей что в Украине , а фантазерам малоимущим ещё раз объясняю три года или 100000 км , после этого автомобилем пользуются нищеброды и понталыги , которые бабок нет , а хочу древний x5 ))))
Ты в Европе жил хоть месяц. О чём ты пишешь
ты сам хоть понял что ляпнул? у нас в Украине да и на всем пост СССР машины по 10-20 лет эксплуатируют. Ты про Германию рассказываешь или просто понты кинуть пытаешся? Пытайся правдоподобнее
Нет, АтоЗАЗ, все равно - нет!
А ты жил ???)))))
Да и не один год
НУЖНО ТАК :Бляхи ввезенные с 2016 г растаможить-0.25 дол за см куб. 1.0л. -250 дол. ; 1.5 - 375 ; 2.0 - 500 ; 3.0 -750; 4-1000. И по такому же тарифу разрешить до 2020 г. по этим же правилам ввозить всем гражданам Украины.Год выпуска значения не имеет - главное безупречное состояние авто. РЕШАЕМ ВОПРОС : 1. ) с насыщеностью рынка (количество авто на душу населения);2.)равность всех граждан.(любой гр. может завести бляху на тех же условиях) 3.) пополнение бюджета 4.)за счет дешевой техники -оживление экономики .5.)поддержка малообеспеченым 6).убираем жигулевский хлам )- ГДЕ ТО ТАК БЫЛО В ПОЛЬШЕ.
все верно, от закона в итоге все равно не отмашешься, а так будет какая то толпа довольных клиентов/избирателей)))
Почекай до 2019 року. Так воно й буде.
у них принцип такой, что "новости должны быть свежими", перед выборами никому не интересны протухшие новости
Порошенковцы борются за электорат. Только учтите, что если у вас прибавится 1-2 млн голосов, то убавится на 4-5-6 млн, т.к благодаря этому закону активы у этих законопослушных людей уменьшатся процентов на 20-25
Чтоб вы понимали, уважаемый Аркадий, автомобиль это не актив в 90% случаев.
100%, а в нашей стране на 250% пассив
В Европе давно растаможка 500-600 евро, с нас же все стараются содрать по больше!(((
мы ж богатый народ, за обладание даже такими колесами, как автозаз готовы платить любые деньги! Хоть половина задумалась перед покупкой этого зазовского дерьма, что будет с его семьей не дай бог что. А с учетом того, что дороги отвратительные и бОльшая их часть без разделительных полос и отбойников - шансы на выживание при лобовом сокращаются до минимума. Даже 10-летние европейцы в норм состоянии спасут много жизней (ремонт и строительство современных автомагистралей при этом ни кто не отменял - для Премьера, если он забыл свои бла-бла-обещания)
Всіх одинаково "пошиють"-клієнтів автосалонів та покупців "корчів" з ринку та авто де і авто пл.
так не стоит покупать, надо подождать... а остальное - проблема автожлобосалонов
200-300 дол. таможка для всех граждан страны .Как в Европе. Воров при власти на нары и деньги в стране появятся сразу.
Ну чому Ви так.Це народні депутати.
Если мы идем в Европу ,значить все должно быть как в Европе. Растаможка за авто от 100 до 300 евро в зависимости от возраста.А если идем в Ж...у тогда как есть сейчас в Украине
Любі друзі обіцяю що все що ви біжаете по розмитненнюю авто не буде.Я вас нагну в цому питанні!!
ты не первый и не последний, кто потом в таком нагнутом состоянии будет топать в сторону Ростова, Минска или др курорта
В Європі ніхто не порушує закон а потім просить амністії,бо знають що понесуть відповідальність!
В Європі по-перше не приймають антінародні, антідержавні закони на користь купки олігархів з викрутками, щоб потім робити амністії. Не можлива така кількість злочинців, злочинний закон, якщо йго массово порушують!
Читаю комментарии и каждый раз убеждаюсь, что дело не в политиках, а просто в самих людях. Представьте, вы до всей этой истории с бляхами, копили деньги и пытались жить хоть и не по совершенным, но законам вашей страны. Давайте отставим сейчас огромные пошлины и тд в сторону. Вы жили, копили на авто или взяли и выплатили кредит. И тут появляются бляхи и ещё и те, которые использовали дыру в законе, хотят их узаконить, только в разы дешевле. Ваше авто при этом сразу обесценивается и вы теряете деньги. В чем идея вообще? Называется это просто, хочется халявы, только способом - надурить всех. Те кто на бляхах только и говорят, вы просто завидуете, что мол мы купили дешевле. На самом деле, завидовать нечему, вас жаль. Вы покупаете иномарку, а потом чините ее китайскими запчастями, не можете вовремя обслужить авто и тд. Понятно, что так делают не все, но большенство. Те, кто купили себе авто тогда, купят его ещё раз, а бляхи, сгниют, выработают ресурс и пойдут на лом ТК кап ремонт иномарки, это не жигуль или ланос чинить. Я к чему. Не проще ли все таки иметь жигуль, ланос и мочь его обслужить, чем купить авто, которое и так не по карману, пхать в него дешевле масло, китайские запчасти и в случае чего вообще не смочь его починить? Простой пример. Купил айфон в кредит. Айфон упал и разбилось стекло, починить его стоит 8000 оригинал или 2000 китайская копия с хреновой цветопередачей. Думаю понятно изложил мысль.
иммитация бурной деятельности, а не закон - от иммитаторов ВРУ
Я особисто маю три авто на укр реєстрації і мене зовсім не давить ????, якщо після прийняття якогось закону розмитнення авто буде складати 300-500 у.о., і мої "активи" втратять свою ціну. Дивіться далі - це можливість для більшості українців за відносно невеликі гроші купити гарне та якісне авто і для мене також, бо авто само по собі це не актив це не розкіш це не твердий сир який з часом дорожчає, це ЗАСІБ ДЛЯ ПЕРЕСУВАННЯ і це ПАСИВ(те що заберає гроші з вашого карману), який зношується. І чим дешевший цей ПАСИВ тим легше нам в майбутньому буде жити, тому, що ненормально за 99 віддавати 5-8 тис. у.о., при з.п. в 150 у.о. на міс. А іномарки тоді коштували ще дорожче, бо на їхнє розмитнення не було пільг. Хто був найбільше зацікавлений в такому розкладі - східні путінські брати, бо втратити такий ринок запчастин і впарювати за такі гроші свій хлам, в порівнянні з іномаркою, можна було лише українцям. Як це зробити- через шалене мито і податки, до речі навіщо розвиватися, думати, створювати ринок з відповідними умовами, напружувати свої мізки і т. д. нашій супер владі всіх часів незалежності, коли можна просто здерти три шкури з раба. Ось тільки проблема, рабів останнім часом почало не влаштовувати таке свинство. Щодо ланосів при з.п. в 3 тис. грн. його ціна 100.000 грн. тоді це був би народний автомобіль
Когда уже наконец то эти бляхи заберут с дорог, понавозили большинство ржавого га*на, а сами себе даже аккумулятор не могут позволить купить и большинство дтп именно из-за них...!!!!!
БАчив я на шротах як до ланосів купляють бу акумулятори і причому вони на укр номерах . Може бляха в когось в голові?
Ребят подскажите !? У меня Эвро бляхи чтоб растаможить нужно на авто купля продажа или хватит то что я в тех. паспорт вписан ? Дай Бог чтоб закон приняли )
авпаовапоап