AUTO.RIA
Таксистів, що працюють під крилом диспетчерських служб, виводитимуть із тіні Назад

Таксистів, що працюють під крилом диспетчерських служб, виводитимуть із тіні

Зареєстрований законопроект, який вносить зміни у Податковий кодекс.

Диспетчерські служби таксі незабаром можуть отримати нові обов'язки. А саме – будуть уповноважені передавати інформацію про суми, отримані їхніми партнерами-перевізниками, у фіскальну службу. Більше того: приймаючи гроші від клієнтів (наприклад, через інтернет-сайти або мобільні додатки), а потім виплачуючи частину коштів таксисту, диспетчер ще й стане податковим агентом. Іншими словами, диспетчерів зобов'яжуть сплачувати податки замість перевізників (але за рахунок останніх).

Якщо ж гроші передаються пасажиром безпосередньо водієві після завершення поїздки, той повинен особисто подавати загальну річну податкову декларацію і сплачувати податок на прибуток за ставкою 18% від виручених коштів.

Законопроект, котрий може запровадити нові принципи оподаткування та звітності для приватних перевізників, зареєстрований у Верховній Раді під номером 5356 і називається «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо встановлення особливостей оподаткування доходів отриманих фізичними особами при здійсненні перевезень пасажирів легковим автомобілем за викликом через інформаційно-диспетчерські служби». У пояснювальній записці до документу вказано, що із приблизно 200 000 працюючих в Україні автомобілів-таксі в рамках правового поля свою діяльність здійснюють лише 15%, решта – «сірі». Річний оборот грошових коштів на цьому ринку становить понад 20 млрд грн. Саме ця оцінка привела нардепів до ідеї пролити фіскальне світло на перевізників, які, фактично будучи таксистами, уникають оподаткування, працюють без ліцензії, не встановлюють на свої автомобілі необхідне обладнання і т.д.

Зимова гума або штраф: Нардепи хочуть змусити автомобілістів використовувати зимові шини

Чи вплине нововведення, у разі отримання ним юридичної сили, на підсумкову вартість послуг таксі - поки говорити рано. Днями з доопрацювання повернувся ще один документ, що стосується автоперевізників, - законопроект №3107. В першій редакції документ був досить спірним, вступав в ряд колізій з іншими законами і передбачав чималі штрафи – до 17 000 грн. Що чекає на перевізників в уточненій редакції з/п №3107 - ми розповімо зовсім скоро. Слідкуйте за нашими новинами! 

Відгуки про Daewoo Lanos

98 місце
Добре
504 відгука
4.0
98 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.1
  • Надійність
    4.1
  • Комфорт
    3.7
  • Ціна
    4.3
  • Дизайн
    3.8

дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника

дорожній просвіт, якість матеріалів, шумоізоляція

Усі відгуки про Daewoo Lanos

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (20)

Додати коментар до статті
Євген' | 23:10, 11 лист 2016

Давно пора, підтримую. Почнуть платити податки — почнуть задумуватися про те, куди ці гроші підуть. Може, і голосувати почнуть правильно.

Гость | 11:21, 13 лист 2016

Нащо задумуватись. Я тобі і так скажу. В карман. А в чий-свій чи депутата-деграданта-то вже вирішуй, наївний. Чого ви такі "сліпі"/тугі/дурні? (Потрібне підкресліть). Про голосування то видно що або малий або дурний, що досі віриш в " свободу вибору". Всім відомо, що це ілюзія свободи. Це твоє життя та ти маєш піклуватись, щоб твоя сім.я була в достатку та щаслива, а не "х%йньою страдати". Ні, не слухай мене. Вір їм. Ти правий. П.с. "Вася", тобі ж потім за таксі платити більше, гордячись своєю "шляхетністю":)

Гость | 22:50, 04 груд 2016

не в податках дело акуда деньги пойдут я таксист 80ых а зарабатывают директора такси

игорь | 20:26, 12 лист 2016

А как они будут это все контролировать? Ведь пологатся на честность не стоит.

Гость | 23:02, 04 груд 2016

а на чесность ненадо в 80ых в такси был единый тариф и государству хватало и выход как в других странах взять опыт но украинским властям ето не надо есть европейский капитализм только с круглыми колесами а есть укаинский с квадратными но свой

Гость | 00:27, 13 лист 2016

Так і тарифи піднімуть відповідно. Хто захоче меньше заробляти. Тим більше в маленьких містах де таксисти за копійки працюють.

Гость | 23:07, 04 груд 2016

у нас крызы нет мы не можем оценить сколько ето стоит и когда мы оценим труд учителя врача какая пенсия должна быть не в депутата а песионера тогда в украине как и вдругих странах будет хорошо

Гость | 14:05, 13 лист 2016

В Кропивницькому таксистами працювати і зараз ніхто не хоче по таким низьким тарифам . Машин мало, що б вивезти усіх клієнтів. А коли введуть усякі законні побори, то клієнти будуть взагалі ходить пішки по всяким там баням,клубам, кафе, та ресторанам. А з поїзда вночі, хай як схочуть добираються.

Иван | 20:44, 13 лист 2016

Я сам в бывшем таксист проработал 6 лет и я за этот закон. Обьясню почему есть ребята которые этим живут у них в нормальном состоянии машины а не дрова, что не мало важно для этого вида деятельности. А есть рвачи у которых есть основная работа, а такси это типа хоби ( выехал сорвал на пиво и домой. А на следуйщий день клиент приходит и говорит а я вчера ездила дешевле чем сегодня.И ребята которые плотят налоги и т.д. должны обьяснять почему клиента вчера везли так а сегодня цена другая) А если введут лицензии псевдо таксистам будет не выгодно их приобретать, и каждый будет заниматься своим делом.

Гость | 18:51, 14 лист 2016

Шото ты путаеш. Рвачи от бордюра и возят какраз дороже. А нормальные таксисты от компаний возят по фиксированным ценам. И им не надо рассказывать клиенту о том шо его вчера возили дешевле. Дешевле бордюрщик просто не мог отвезти, чем по службе.

Эдуард | 15:33, 02 груд 2016

Согласен с вами полностью.....

Гость | 09:31, 06 вер 2017

Это ты просто не в курсе, что по службе простые подвезуны возят, по пути с работы. А в нормальной службе по фиксированному и к тому же заниженному тарифу, не ездят. В нормальном такси по таксометру и тарифы выше, чем в конторах с фиксированным.

Гость | 17:12, 02 груд 2016

Если закон примут цены вырастут в двое, а то и в трое (цена минимальной поездки выйдет гривен 100, а может и больше, а с такими ценами пассажиры ездить не будут), и в минуса никто работать не будет, все разъедутся по бордюрам и будут возить дешевле чем по вызову, при этом обмениваясь телефонами, и у каждого кто занимается извозом будут свои клиенты.

Гость | 21:37, 03 груд 2016

P.S. Никто не хочет платить налоги официально потому, что это невыгодно. И никто снова не будет заботиться о выгоде перевозчика. Пока происходит именно так.

Гость | 03:35, 04 груд 2016

евген ты наверное не кушал хлеб таксиста и машинку не ремонтировал и не заправлял коли такое несеш

Гость | 22:56, 04 груд 2016

а етот парень говорит правду львиную долю получают директора а таксист ето тот негер котрый пашет не насебя

Гость | 13:38, 05 груд 2016

Лучшеб сделали лицензию без налогов минимум на месяц с ценой 100-200 грн и не важно сколько заработаешь все равно деньги заработанные таксистами останутся в магазинах, авто-магазинах, сто, и пр., а там везде 20% ндс уже заложено. Тех кто занимается извозом или иногда работает очень много, 100 грн не большие деньги и каждый бы взял эту лицензию и работал спокойно, доход для страны был-бы огромный, только кудаб он пошел на пользу или кому-то в карман. По сегодняшним законам и расценкам платя честно налоги, работать будешь в минус.

Дима | 14:45, 11 груд 2016

про лицензию в 100-200 это хорошо но прикинь у нас в стране какой бюрократический аппарат чтобы получить такое надо в километровой очереди простоять или в приемные часы вписатся с 13до16на пример вот и посуди сам нах оно все

Даниил | 01:07, 08 груд 2016

Эти 450 миллиардеров, они уже не знают как еще ободрать этот народ несчастный. Когда они уже попередохнут все

Гость | 16:20, 05 вер 2017

Интересно , когда правительство уже подавится? Я не против налогов , но в том случае когда ты тоже от него что-то получаешь, а не просто кормишь чиновников, а они насмехаются над народом показывая миллионные декларации и "грузовики" налички.

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (20)

Країна AUTO.RIA