Анонсований українським імпортером Honda старт продажів нового гібридного кросовера HR-V (а паралельно - дебют в Азії чергового покоління компактнішого BR-V, який був фактично непоміченим у наших краях) дав привід звернути увагу на трансформацію стилю сучасних «хондівських» кросоверів. І нехай дебют наступного, шостого покоління CR-V запланований тільки на 2023 рік, шанувальники бренду вже починають активно цікавитися яким він буде. Чи варто чекати?
Одразу зауважимо, що «шостий» CR-V - аж ніяк не «невидимка»: новий кросовер вже не раз потрапляв в об'єктиви фотошпигунів на дорожніх випробуваннях. Вивчивши нові «фішки» дизайнерів Honda на презентаціях згаданих «молодших» HR-V і BR-V, наші французькі колеги зняли з машини на фотографії нагоді весь камуфляж (поки за допомогою «Фотошопа») і представили зовнішність наступного покоління CR-V у першому наближенні.
Як видно на фото вгорі, з 2023-го року кросовер стане серйознішим: передня частина отримає зовсім інше оформлення з вузькою «за останньою модою» головною світлотехнікою і лаконічним оздобленням шестикутної решітки без масивної хромованої балясини поперек. Масивні зовнішні кути бампера зроблять «морду» масивнішою. Додасть куті меду і капот: він стане довшим і не буде таким похилим, як у нинішнього кросовера.
Зміна пропорцій, задана новою формою передньої частини, піде новинці на користь: силует нового CR-V витягнеться в довжину і стане нижчим: у поєднанні з відсутністю пістрявого «кросоверного» декору на бортах це допоможе виробляти враження солідного, респектабельного автомобіля. Простішим стане інтер'єр: принаймні, в плані архітектури передньої панелі. Торпедо позбудеться багатошарових «припливів» і нагадуватиме лаконічний кокпіт нового «Сівіка», який днями пішов у продаж в США.
Очікувати широкої різноманітності силових агрегатів, мабуть, не варто: Honda вже неодноразово озвучувала наміри зробити все моделі на європейських ринках електрифікованими (як мінімум - гібридними, а то і просто електричними). Отже, з бензиновим турбо потужністю 193 к.с. (CR-V Turbo побував на тест-драйві AUTO.RIA ще у 2019-му) через пару років доведеться попрощатися.
Гібридна бензоелектричних установка I-MMD e: HEV потужністю 184 к.с. досить непогана (такий кросовер ми теж випробували), проте, можливо, потребує модернізації для того, щоб залишатися на гребені технологій після 2023-го. Наприклад, система повного приводу з відбором потужності у розташованого попереду силового агрегату й передачею тяги на задню вісь за допомогою старого доброго кардана на гібридному авто здається архаїчною навіть зараз.
Крім того, наші європейські колеги всерйоз розглядають перспективу дебюту підзарядного гібрида CR-V (адже такий варіант є у Toyota RAV4, Hyundai Tucson і новітнього Kia Sportage), проте спроби Honda обладнати «плагінами» моделі Accord PHEV і Clarity PHEV поки складно назвати успішними. До того ж, як показав досвід японських і корейських конкурентів, здатність підзарядних гібридів проїжджати на електриці півсотні кілометрів істотно збільшує вартість автомобіля.
Коментарі (3)
Там бы не помешал 3.5 v6 атмосферник и нормальный автомат гидротрансформатор , но всунут голимую турболушпайку 1.5 на голимое вариаторе , а ещё хуже дорогой и не оправданный гибрид или подключаемый гибрид , у которого на нормальной скорости расход такой же , а то и больше , чем у обычного двс , кроме дорогой цены толку никакого , если не плетёшься конечно 40 км в час !
Большой атмосферный мотор далеко не всем нужен и не все хотят ставить ГБО, или ездить на нём пол жизни. А вот гибрид - это да, маркетинг в стиле ЭКО(хотя это ЭКО самообман, батарея разлагается дольше и наносит больше вреда экологии). Разница в цене с гибридом, может быть неоправданной, ты можешь эту разницу в деньгах не выкатать на бензиновом моторе. А скорее всего, так и будет . Жрет больше по трассе - весит больше с батареей и доп. мотором. Может выйдет какая-то заряженная версия, по цене гибрида :D
Тоже самое и с чисто электричками , две одинаковые модели , бензин и электричка , две цены !!! За эту разницу можно ездить лет пять ,и заправляться без проблем . В электричке смысл будет тогда , когда цена хотя бы сравняется , а то и дешевле будет , не могут пальчиковые батарейки и двигатель с электро пилы стоить дороже , авто с двс +акпп и все прилагающее к ним , полный развод !!!!