Японці з Honda активно наповнюють лінійку своїх моделей автомобілями з гібридною силовою установкою: незабаром компанію хетчбеку Jazz e: HEV, крос-хетчу Jazz Crosstar e: HEV і компактному кросоверу Honda CR-V e: HEV складе новий субкомпактний HR-V, що відрізняється від представленого поки в салонах дилерів попередника, як то кажуть, за усіма пунктами.
Єдиним силовим агрегатом, представленим в Україні (як, втім, і на всіх європейських ринках) стане гібридна установка 1.5 I-MMD Hybrid. У переважній більшості випадків тягу забезпечує 131-сильний електромотор, а головним завданням спареного з потужним генератором 1,5-літрового бензинового двигуна, що працює по циклу Аткінсона (його потужність 106 к.с.) буде підзарядка акумуляторів і допомога в режимах максимального навантаження (при інтенсивному розгоні та русі на високій швидкості).
Заявлений виробником час прискорення з місця до 100 км/год складе 10,7 секунди, а витрата пального в змішаному режимі - 4,2 літра на сотню. Примітно, що максимальної економії новий HR-V e:HEV досягає саме у міському режимі, де вживання бензину «за паспортом» знижується до 3,1 літра на 100 км.
Принцип роботи силової установки I-MMD Hybrid практично виключає необхідність в коробці передач: заявлена виробником автоматична трансмісія e-CVT по суті є «пакетом» з двох електродвигунів (мотор-генератора, жорстко поєднаного з ДВЗ, і тягового електродвигуна) та муфти зчеплення, яка при великих навантаженнях дозволяє передавати тягу 1,5-літрового мотора на колеса. Причому тільки на передні колеса: система повного приводу для нового HR-V e:HEV не передбачена.
На українському ринку новинку буде представлено у трьох комплектаціях: Elegance, Advance та Advance Style, що відрізняються між собою тільки переліком встановленого обладнання. Наприклад, в базовому (але вельми щедрому) виконанні Elegance за 956 900 грн немає електроприводу складання бічних дзеркал, салонного дзеркала заднього виду з самозатемненням, підігріву керма й зони відпочинку склоочисників, електроприводу п'ятої дверки, комбінованої або шкіряної оббивки сидінь (тільки тканина) і деяких допоміжних систем на кшталт сканування сліпих зон чи помічника при виїзді з парковки заднім ходом.
У середній комплектації Advance (1 027 900 грн) запропоновані згадані вище електронні асистенти, приводи дзеркал і підігріві, сидіння з комбінованою оббивкою, сріблясті елементи оздоблення інтер'єру та «електрична» дверцята багажного відсіку, а у топовій Advance Style за 1 119 900 грн покупець додатково отримає кольоровий декор на решітці радіатора, двоколірний кузов, шкіряний салон з помаранчевою прошвою, «димчасті» задні ліхтарі та активне світлодіодне підсвічування поворотів.
В салонах українських дилерів новий Honda HR-V e:HEV з'явиться лиш у лютому 2022-го, а тим часом шанувальники бренду мають можливість купити машини покоління що минає, обладнані бензиновими силовими установками потужністю 130 і 182 к.с. Втім, це не єдиний варіант вибору для тих, хто віддає перевагу автомобілям з класичними ДВЗ без додаткової електрифікації: у дилерів Honda все ще є в наявності 193-сильні кросовери CR-V Turbo з повним приводом вартістю 1 106 900-1 224 900 грн та седани Civic із 1,5-літровим «атмосферником» за 699 900 грн
Коментарі (2)
Toyota RAV4 на автомате 822000 , как можно купить HRV на 200000 грн дороже Тойоты , даже если это гибрид ????
На кожен товар є свій покупець.