Все вірно, усі доставлені в Україну і попередньо замовлені раніше "електрички" Nissan Leaf розійшлися між українськими покупцями ще до офіційної прем'єри. Цікаво те, що жоден замовник на власні очі свого довгоочікуваного електромобіля не побачив "живцем" до моменту покупки.
Втім, можливість познайомитися з новим поколінням "Ліфа" українським прихильникам "зеленого" транспорту раніше забезпечувалася стараннями незалежних мультибрендових дилерів.
Привід для гордості
Nissan Leaf - багаторічний лідер продажів в сегменті українського ринку електромобілів з пробігом. Але це не завадило зацікавленій публіці висловити небувалу довіру до новинки. Швидше, навпаки: колосальна (і вона продовжує зростати) популярність моделі першого покоління навіть допомогла. Адже крім успіху в Україні "Ліф" є другим за популярністю (і кількістю реалізованих) електромобілів у світі!
Ажіотаж навколо можливості купити новий офіційний "Ліф" зі свіжою АКБ підігрівався вже давно, але через труднощі в компанії, зміну керівництва і карантинні обмеження, українському імпортеру (як і імпортерам багатьох інших країн) було потрібно цілих два роки для розв'язання питань з постачанням. За цей час, на щастя, інтерес навколо "другого" тільки загострився.
І не тільки інтерес: наприклад, за цей час мережа електричних зарядних станцій зросла до позначки в більш ніж 11 200 одиниць (і це далеко не останнє місце в світі!) І дозволила практично безперешкодно (нехай і з урахуванням чималої тривалості підзарядки) пересуватися майже по всій території України.
І поспішаємо вас заспокоїти, найближчі поставки великих партій Nissan Leaf вже в недалекому майбутньому наповнять автосалони марки у всіх великих містах України. До нас новинка їде з заводу Сандерленд у Велікобретанії. На якому, до слова, японська компанія за 35 років випустила майже 10 000 000 автомобілів.
Що почому?
Поки для українського покупця доступна до замовлення одна версія Nissan Leaf в багатій комплектації N-Connecta. Вона включає в себе 17-дюймові легкосплавні диски, LED-фари, інтелектуальну систему кругового огляду, інтелектуальну педаль E-Pedal, пакет підігріву керма і сидінь, підтримку Apple CarPlay і Android Auto, інтелектуальний круїз-контроль, систему розпізнавання рухомих об'єктів, клімат-контроль і чималий перелік інших електронних асистентів.
Вартість такого автомобіля стартує з позначки в 976 490 грн з 40-кіловатною літій-іонною батареєю. Потужність електромотора у такій версії - 110 кВт (150 к.с.) і 320 Нм (у Nissan Leaf першого покоління ці параметри були рівні 109 кінських сил і 254 Нм відповідно). Максимальна потужність зарядки - 50 кВт, від якої з 20 до 80% ємності батарея набирає менше, ніж за годину. Заявлений розгін до 100 км/год - 7,9 с, а "максималка" обмежена електронікою на позначці в 144 км/ч. Заявлений запас ходу в міському циклі за методом WLTP - 389 км.
Дуже гідні показники можуть стати навіть краще у версії з 62-кіловатною батареєю, яка буде встановлюватися на ще краще оснащену версію (з шкіряним салоном, автопілотом третього покоління, панорамним дахом і іншими приємними опціями) в максимальній комплектації Tekna.
Широта душі
Варто відзначити, що єдина (і вельми багата) комплектація N-Connecta з урахуванням їздових характеристик, рівня запасу ходу і рівня оснащення є однією з найбільш збалансованих пропозицій на українському ринку в сегменті електромобілів.
А показники розгінної динаміки - одні з кращих в С-класі! А цінова пропозиція була сформована з урахуванням бажання покупців таких авто мати в автомобілі побільше допоміжних електронних систем. В цьому випадку переплату за базову (для нашого ринку) версію цілком можна пояснити, бо вона виправдана.
Однією з відмінних новин стало те, що друге покоління отримало функцію підігріву батареї, якого немає у багатьох флагманів сегмента електромобілів. На практиці це означає, що водій може не хвилюватися за підвищене споживання електроенергії та різке зниження запасу ходу в холодну пору року. Заодно Leaf став трохи вище і жорсткіше (заявлений кліренс - 15 см), пройшов підготовку для наших непростих умов експлуатації.
Поки український ринок чекав початку поставок нового "Ліфа", офіційні дилери Nissan не втрачали час даремно: вже більше половини з них готові до обслуговування, ремонту та вирішення будь-яких технічних завдань, пов'язаних з електромобілем. І мова йде не тільки про технічну базу, підготовку механіків до роботи з батареєю і іншими високовольтними агрегатами автомобіля: велася установка зарядних станцій, накопичувався базовий набір запасних частин на складах і т.д.
Компанія розробила зручну систему кредитування з мінімальним внеском від 15%, а в разі авансу в половину вартості авто переплати не буде зовсім (з урахуванням всіх обов'язкових платежів і обов'язкового страхування за програмою КАСКО). Крім того, вартість технічного обслуговування за три роки експлуатації складе 6500 грн, - це незрівнянно менше, ніж на автомобілях з ДВС.
Виробник надає на батареї "офіційних" Nissan Leaf гарантію тривалістю 8 років (або 160 000 км пробігу), - і 3 роки/100 000 км на сам автомобіль. Весь цей час оновлювати програмне забезпечення бортового обладнання електромобіля можна буде "по повітрю": за допомогою підключення автомобіля до глобальної мережі через смартфон.
І "на коня" ще одна хороша новина: імпортер залишив в тестовому парку два електромобіля Nissan Leaf, доступних для випробувань. Ми вже склали свої враження про цікаву новинку, порівняли новий Leaf з автомобілем першого покоління і поділимося своїми враженнями в одному з найближчих випусків онлайн-журналу AUTO.RIA.
Прокоментуйте першим