Що це за двигун? Плюси та мінуси турбомотора 1.3 DIG-T на новому Nissan Qashqai

Офіційний дебют, на якому були розкриті всі технічні деталі нового покоління Nissan Qashqai, відбувся ще у лютому 2021 року, тому на момент прибуття кросовера до України жодних секретів «по залізу» в новинки не залишилося. Тим часом було виявлено нюанс, який не надто порадував потенційних покупців: із трьох варіантів силової установки Qashqai J12 на момент старту продажів у нас доступний лише один.

Автомобіль тижня. Nissan Qashqai

У відповідь на наш запит про перспективи розширення лінійки двигунів імпортер Nissan в Україні нагадав, що турбодизельні мотори для нового «Кашкая» більше не передбачені, натомість влітку 2022-го в салонах українських дилерів марки з'являться кросовери з мікрогібридною бензиновою установкою Qashqai mHEV потужністю 140/158 к.с., а також гібридний Qashqai e-Power з бензиновим мотор-генератором і тяговим електродвигуном на 190 «конячок».

Найдоступніші нові гібриди в Україні. Що є у дилерів?

Слід зазначити, що попит на гібридні авто в Україні досі лиш формується: зі 103,6 тисячі нових легковиків, проданих у нас у 2021 році, таку силову установку мали трохи більше ніж 10 тисяч авто. Відтак найпопулярнішим варіантом нового Nissan Qashqai J12 в Україні, без сумнівів, стане кросовер з бензиновим агрегатом 1.3 DIG-T. А що про нього відомо?

«Близнюк» моторів Renault і Mercedes

Під капотом нового Nissan Qashqai 1.3 DIG-T встановлено рядний 4-циліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом - HR13DDT. Цей агрегат був розроблений як плід співпраці між інженерами Renault-Nissan і Daimler, а тому має «двійників» у кожного з цих брендів. Наприклад, мотор Renault H5Ht (або 1.3 TСe) відомий українським автомобілістам завдяки новим авто Megane Sedan і Captur, а Mercedes-Benz M282 встановлюють на моделі A- чи B-Класу та на кросовери GLA й GLB.

Автомобіль тижня: Mercedes-Benz GLB

Конструктивними особливостями 1,3-літрового двигуна HR13DDT є легкий алюмінієвий блок із високоміцним плазмовим напиленням на стінках циліндрів, інтегрований в головку блоку випускний колектор, система прямого упорскування палива, турбонагнітач Garrett з інтеркулером та електроприводом перепускного клапана, масляна помпа змінної потужності, а також 16-клапанний ГРМ з ланцюговим приводом, гідрокомпенсаторами та фазообертачами на впускному та випускному розподільних валах.

Характеристики двигуна HR13DDT 1.3 турбо

Залежно від налаштувань показники турбомоторів цього сімейства можуть коливатися у межах 115 - 163 к.с. з максимальною тягою 220 - 270 Нм. «Український» Nissan Qashqai доступний з двома варіантами налаштувань: 130 к.с./240 Нм для передньопривідних кросоверів з 6-ступеневою механічною коробкою передач або 150 к.с./250 Нм - для машин з варіатором Xtronic і приводом на передні або на всі колеса.

Найшвидшим «Кашкаєм» з двигуном 1.3 DIG-T є 150-сильний передньоприводний кросовер. Він розганяється до 100 км/год за 9,2 секунди, досягаючи максимальної швидкості 199 км/год. І при цьому залишається найекономнішим, витрачаючи у змішаному циклі 6,1 літра бензину на 100 км шляху(за вимірами WLTP).

Проблеми та недоліки двигуна HR13DDT 1.3 турбо

Попри коротку історію на українському ринку, турбомотор нового «Кашкая» - не така вже й новинка: як уже було згадано, його активно встановлюють на компактних автомобілях марок Renault, Nissan та Mercedes-Benz з 2018 року. При цьому систематичних проблем в агрегату за минулі роки користувачі поки не виявили: найпоширенішими (хоч і не надто розповсюдженими) є скарги на нестабільні оберти холостого ходу, забруднення впускних клапанів та звинувачення у типовому для багатьох сучасних ДВС «мастиложері».

Однак найбільшою потенційною проблемою може виявитися саме полегшена конструкція блоку без гільз циліндрів: пробіги «далеко за 100 тисяч» для українського ринку - звичайна річ, а у разі зношування антифрикційного напилення на стінках циліндрів «відкапіталити» блок методами гільзування або розточування навряд чи вдасться.

Пропозиція про продаж

Купити новий Nissan Qashqai на AUTO.RIA

від 828 070 грн до 1 202 830 грн

Втім, виробник заявляє для двигуна HR13DDT ресурс у 200 тисяч кілометрів (звісно, за умови своєчасного та відповідного регламенту обслуговування). При цьому в «Nissan Україна» нагадали, що під час передсерійних випробувань нового «Кашкая» цей мотор пройшов 300 000 км у найжорсткіших кліматичних умовах без технічних проблем і поломок.