AUTO.RIA
Автомобіль тижня. Nissan Qashqai Назад

Автомобіль тижня. Nissan Qashqai

На українському ринку новинка повинна з'явитися в другій половині 2021 року.

Третю генерацію паркетника Nissan Qashqai нарешті представили офіційно. Попри те, що попереднє покоління досить довго протрималася на ринку, новий паркетник вирішили не змінювати кардинально, а скоріше осучаснити впізнаваний дизайн, додавши йому деталі, знайомі по іншим моделям Nissan.

Тест-драйв Nissan Juke: Скромність прикрашає?

Наприклад, тут з'явилися двоповерхова головна оптика, яку ми в трохи іншій інтерпретації вже бачили на новому «Джуці», а потім і на новій генерації Nissan Rogue, представленій на американському ринку. Корма автомобіля також має схожі риси з «американцем», особливо якщо звернути увагу на ліхтарі. При цьому через вертикальні виштамповування на краях бампера задня частина кросовера виглядає не такою громіздкою, як у масивного Rogue.

Ніссан Кашкай

За фотографіями складно розібрати наскільки змінилися габарити автомобіля, але в Nissan стверджують, що паркетник практично зберіг колишні розміри. У довжину він додав близько 3,5 сантиметра, два з яких припадають на колісну базу. Крім цього новинка стала приблизно на 3 сантиметри ширшою і на сантиметр вищою за попередника, а в її багажник вміщається на 74 літри поклажі більше.

Автомобіль тижня. Mitsubishi Outlander

А ось в інтер'єрі японці вирішили обійтися без явних запозичень. Передня панель тут намальована повністю з нуля, а її головною деталлю став екран мультимедійної системи Nissan Connect, діагональ якого може досягати дев'яти дюймів. Замість селектора КПП тепер використовується джойстик, за яким можна побачити майданчик для смартфона. У топових версіях вона буде підтримувати функцію бездротової зарядки.

Кермо на кросовері повністю нове, з помітно переробленими блоками додаткових кнопок. Хороша новина в тому, що і до Qashqai дісталася повноцінна 12,3-дюймова панель приладів, яку тепер доповнює проекційний дисплей з діагоналлю 1,8 дюйма. Ще одним бонусом стала поява роз'ємів USB-C в салоні автомобіля. Правда, повністю відмовлятися від застарілого USB-A японці поки не поспішають: в салоні все ж залишили кілька таких портів.

Тест-драйв Citroen C5 Airсross. Бодрые внутри

Серйозній модернізації піддалася і платформа автомобіля. Архітектура CMF-C в цілому схожа на попередню, але вигідно відрізняється від неї активним застосуванням легких матеріалів і збільшеним об'ємом високоміцних сталей. До того ж, багато навісних елементів тепер роблять з алюмінію: наприклад, передні крила, капот і четверо дверей. А п'яті двері виробляють з композитних матеріалів. Весь цей комплекс доробок в цілому зміг поліпшити жорсткість кузова на кручення приблизно на 40%, а вага машини скоротилася приблизно на 60 кілограмів.

Ніссан Кашкай

На цю мить для паркетника не заявлено жодної дизельної силової установки. Роль базового агрегату тут виконує 1,3-літровий DiG-T, що сильно нагадує двигун Renault Arkana. Єдина відмінність в тому, що європейський агрегат «Кашкаю» привели у відповідність до вимог Euro 6d і встановили 12-вольтовий стартер-генератор разом з невеликою літій-іонною батареєю. На харизмі бензинового агрегату прибудова сильно не позначиться, - тим більше, що електромоторчик зможе видавати до 6 Н•м і тільки на невеликих швидкостях.

Тест-драйв Honda CR-V Hybrid: Легкий на підйом

Що цікаво, 1,3-літровий агрегат заявлений відразу в декількох варіантах віддачі. Початкова його версія буде розвивати 140 кінських сил і 240 Н•м крутного моменту, а в високофорсованих модифікаціях віддачу збільшили до 158 кінських сил і 260 Н•м тяги. стандартною коробкою передач для обох версій заявлена шестиступенева "механіка", а на більш потужне виконання як альтернативу можна встановити варіатор.

Ніссан Кашкай

Куди незвичайнішою вийшла установка e-Power, яка вже чотири роки обкатується на японському ринку. Передня вісь тут приводиться за допомогою електромотора, що розвиває 190 кінських сил і 330 Н•м крутного моменту. Як джерело енергії тут встановлена компактна тягова батарея, яка постійно поповнюється за допомогою бензинового агрегату, що працює в ролі генератора.

Автомобіль тижня. Hyundai Tucson

Також вкрай незвичайним можна назвати вибір цього самого бензинового генератора. Його функції тут виконує конструктивно складний 1,5-літровий двигун зі змінним ступенем стиснення VC-Turbo потужністю 157 кінських сил. Судячи з характеристик, японці не намагалися вичавити з нього всі соки, щоб досягти максимуму віддачі з півтора літра - коліс цей ДВС все одно не крутить. Тим більше поки не до кінця зрозуміло навіщо двигуну, що працює у вузькому діапазоні навантажень і приблизно з однаковими оборотами, потрібен турбонагнітач і дуже складна система зміни ступеня стиснення. Хай там як, в Nissan стверджують, що спеціально розробляли 1,5 VC-Turbo під вимоги до бензо-генератора, і він ці функції виконує просто ідеально.

Ніссан Кашкай

Модифікація Qashqai e-Power буде пропонуватися тільки в передньопривідному виконанні, хоча кросовер з 1,3-літровим агрегатом можна буде купити і з повнопривідною трансмісією. При цьому в залежності від обраного типу приводу помітно змінюється конструкція задньої підвіски. Якщо спереду тут завжди використовуються стійки типу MacPherson, то ззаду - або балка кручення, або багатоважілька (на повнопривідних машинах).

Тест-драйв Toyota RAV4: Доктор прописав

В плані бортового обладнання кросовер також показує серйозну еволюцію. Якщо раніше в топових версіях можна було отримати адаптивний круїз-контроль, то тепер його замінили просунутою системою ProPilot, яка крім контролю за автомобілями, що їдуть попереду, вміє розпізнавати дорожні знаки, скидати швидкість до повної зупинки, самостійно продовжувати рух і пригальмовувати перед проїздом перехресть. Крім цього були поліпшені і матеріали оббивки салону та з'явилася фірмова центральна подушка безпеки, яка розділяє водія і переднього пасажира під час удару.

Ніссан Кашкай

На презентації представники Nissan не стали озвучувати вартість новинки, - це «задоволення» залишили місцевим дилерам, заявивши лише, що європейські продажі повинні стартувати вже цього літа. Одними з перших ціну кросовера оголосили у Франції, де за привітальну серію Qashqai Premiere Edition проситимуть від 36 240 євро.

Всі пропозиції по новим Nissan Qashqai на AUTO.RIA
Пропозиція про продаж

Багатьох сильно здивувала ця ціна, - але тут слід зробити ремарку: в основі таких модифікацій зазвичай лежить сама топова версія машини. З такого приводу за зазначені гроші французам обіцяють шкіру Наппа, 20-дюймові диски та весь пакет електронних помічників. Єдине, що 1,3-літровому «м'якому» гібриду альтернативи поки не запропонують: E-Power обіцяють підвезти трохи пізніше.

Відгуки про Nissan Qashqai

79 місце
Відмінно
672 відгука
4.2
79 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.3
  • Надійність
    4.2
  • Комфорт
    4.1
  • Ціна
    4.0
  • Дизайн
    4.6

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач

якість матеріалів, шумоізоляція

Усі відгуки про Nissan Qashqai

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Інші матеріали журналів

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Перевірено людьми