AUTO.RIA
Porsche Taycan очима експерта: майбутнє, яким воно Є Назад

Porsche Taycan очима експерта: майбутнє, яким воно Є

Без перебільшення приголомшливий електричний спорткар від Porsche став однією із зірок недавнього голосування Премії «Аво Лідер 2021», отримавши відразу дві нагороди в спеціальних номінаціях. Про причини та шляхи, які привели Taycan до титулу «Лідер дизайну екстер'єру», розповідає член експертного журі Премії, український дизайнер з 11-річним досвідом роботи як в масових брендах (Skoda), так і в сегменті суперкарів (McLaren) Максим Шкіндер.

Тим часом як в сучасному автомобільному дизайні окремі бренди встигли кілька разів змінити мову форм і ДНК марки за допомогою не завжди вдалих експериментів, є й ті, хто не поспішає піддаватися миттєвій спокусі трансформуватися на догоду тимчасовим трендам і залишається вірним своїм традиціям - за які часом піддаються критиці.

11 лідерів. Хто був найближчим до перемоги у Премії «Авто Лідер 2021»?

За останні роки компанія Porsche неодноразово ставала предметом похвали та критики через помірний консерватизм у дизайні своїх авто. Дехто вбачає в цьому надмірну обережність і небажання змінюватися, інші - німецьку непохитність, першокласний маркетинг і залізну волю не піддатися спокусі новизни, розгубивши свою історію як результат.

Колекція концепт-карів Porsche Unseen


На початку листопада 2020 року Porsche AG зробили щось нетипове і не характерне автомобільним компаніям - представили на загальний огляд всі концепти, які були створені протягом декількох років і з 2014 року залишалися приховані від очей автомобілістів.Кожен з них виразно випереджає час своїм зовнішнім виглядом і сказати, що виглядає "футуристично" - це не сказати нічого.

Берегись, Илон: Porsche выпустит электрокар Mission E в нескольких версиях

Але по-справжньому дивувати своїх фанатів компанія почала набагато раніше. У 2015 році публіці був презентований Mission E Concept. Автомобіль істотно відрізнявся від раніше представлених моделей марки та водночас, безпомилково транслював традицію бренду, але вже в набагато більш "космічній" інтерпретації.

Якісний дизайн - це відповідність того, що ви бачите, тому, що воно робить. Наприклад: якщо є повітрозабірник, то він повинен здійснювати реальне відведення повітря, а не слугувати декоративною заглушкою. Форма повинна відповідати функції.

Тест-драйв Porsche Panamera GTS. Чорне золото

Ергономіка автомобіля повинна вловлюватися на інтуїтивному рівні: під час водіння ніщо не повинно відвертати уваги водія, а органи управління мають бути осмислено зосереджені в периферії огляду, причому  в певному ієрархічному порядку - від основних до додаткових.

Концепт-кар Mission E


Відсутність декору в екстер'єрі - ознака гарного смаку. У мінімалістичному дизайні - будь це авто, інтер'єр квартири чи ваш костюм - дуже легко побачити недосконалість тому, що він складається з найменшої кількості елементів. Саме тому так важливо, щоб кожен з них знаходився на своєму місці, без компромісів. І навпаки, часто неякісний дизайн компенсують великою кількістю всілякого «візуального шуму», спрямованого на те, щоб приховувати й відвертати увагу від невигідних пропорцій, форм або розмірів.

Отже, чим чистіший дизайн, тим менше у виробника права на помилку, - інакше вона буде у всіх на виду.

Ці очі не проти. 10 машин з фарами, за які не гріх переплатити

Porsche Taycan - це серійна версія концепту Porsche Mission E, і якщо ви не допитливий експерт, галузевий журналіст або автомобільний дизайнер, то можете подумати, що дизайн не зазнав ніяких змін, що саме по собі велика рідкість в автомобільній індустрії.

Серійний електричний спорткар Porsche Taycan 4S


Власне і цей випадок не став винятком: насправді відмінності в дизайні є, і вони помітні неозброєним оком, починаючи з нижньої частини переднього бампера. Поріг на вигляді збоку, форма дифузора ззаду і перетин задньої фари також були змінені, - що вже говорити про коригування рельєфу поверхонь по всьому авто: в концепті вони більш драматичні, в серійній версії їх «приглушили».

І все ж, це очікувані правки на користь кількох факторів: зниження вартості компонентів для серійного виробництва та вимог з безпеки, які часто також диктують певні зміни в геометрії автомобіля.

Варто відзначити, що вище перераховане не поширюється на концепти, оскільки це експонати й бюджет їхнє створення обчислюється мільйонами, що для серійної версії навіть в такому сегменті неприпустимо.

Тест-драйв Porsche Macan S: Ваш квиток

Дизайн екстер'єру Porsche Taycan мінімалістичний: тут немає ніяких випадковостей, кожна лінія пов'язана з попередньою і наступною, утворюючи безперервний візуальний зв'язок. Porsche успішно зберегли характер початкового дизайну від концепту Mission E, і при першому порівнянні вони ідентичні. Агресивно примружені передні фари з фірмовими чотирма крапками світлодіодних ДХВ  впізнаються в потоці без необхідності бачити авто цілком.

Силует Taycan здалеку недвозначно вказує на приналежність до сімейства Porsche і привертає до себе стільки ж уваги, як якби це був той самий єдиний концепт, який мені довелося нещодавно бачити в музеї Porsche в Штутгарті. І справді: варто лише опинитися за кермом «Тайкана», він одразу дає вам відчуття, що ви за штурвалом далеко не серійного автомобіля.

Тест-драйв Jaguar F-Type: Аквариумная рыбка

Майбутнє настало. Це проявляється і в сенсорних панелях екстер'єру для підзарядки авто і в «космічному» звуці електромотора при русі, що нагадує прискорення кораблів у фільмах про зоряні подорожі... І навіть безперервна задня фара наштовхує мене на порівняння із тим же "lightsaber" - світловим мечем з епопеї «Зоряні Війни».

Дизайн-проект Tri-Wing S-91x Pegasus Starfighter


До речі, мої порівняння не такі вже й випадкові: вам буде цікаво дізнатися той факт, що дизайн-студія Porsche під керівництвом Майкла Майєра в недалекому 2019 році співпрацювала з Lucasfilm над створенням фантазійного космічного корабля, який відображав цінності двох компаній. І це зайвого разу підтверджує: майбутнє вже Є.

Тест-драйв Porsche Panamera Sport Turismo: Бес в ребро

Про дизайн автомобілів можна просторікувати довго: це не точна наука, тож більшість рішень зводиться до смаків окремих людей, що стоять на чолі компаній та дизайн-бюро. Дизайн не вимірюється цифрами, потужністю або швидкістю, - ні тим більше літрами або кілометрами. Це дисципліна, яка прищеплюється через розуміння естетики, тривимірне мислення і здатність дивитися вперед на багато років.

Наостанок поділюся одним безпомилковим критерієм того, як можна оцінити якість дизайну на естетичному рівні. Дизайн авто повинен бути настільки чистим і самодостатнім, що отримавши або втративши хоч один елемент, він втрачає свою цілісність і руйнується.

Porsche на льоду: Послизнутись може будь-хто

Пропоную поекспериментувати: наступного разу, побачивши красиве на ваш погляд авто, зупиніться на хвилинку і проаналізуйте: а чи  став би він менш привабливим, якби не мав тих чи інших елементів.

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Прокоментуйте першим

Додати коментар до статті

Перевірено людьми