AUTO.RIA – Автоновини України та світу. Огляди автомобілів, автопрому

від 29 жовтня 2021

Вітаю!

Нехай із теплим «бабиним літом» цього року якось не склалося, осінь порадує нас принаймні новими кросоверами. Їх з'являється дедалі більше, а за пропозицією зростає і попит: «паркетники» купують активніше не лише в Україні. Нам навіть вдалося знайти країну, де десятка найпопулярніших автомобілів вересня складається виключно з компактних SUV — це Кіпр.

У новому випуску журналу ми намагатимемось не зациклюватися: почнемо з огляду SEAT Leon, днями представленого в Україні. Але потім повернемося до теми кросоверів: випробуємо новий Hyudai Ionic 5 на електричному ходу, придивимося до німецького крос-універсала Mercedes-Benz C-Класу All Terrain, дізнаємось які нові SUV купували в Україні та прицінимось до ексцентричного крос-купе Citroen C4. А «на коня» розповімо про BMW з пробігом, котрі мають гарний попит на українській «вторинці».

Упевнений, буде цікаво.
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрій Боднарчук

Універсал Mercedes-Benz E-Class All-Terrain був задуманий як вузькоспеціалізований автомобіль, але примудрився стати доволі успішним. Тому в офісі німецької фірми вирішили перенести цей досвід і на інші моделі бренду. Наступним став універсал Mercedes-Benz C-Класу, з якого зробили конкурента популярній Audi A4 allroad quattro.

Візуально новий C-Class All-Terrain змінювали за тим самим рецептом. На універсалі з'явилися нові фальшрадіаторні гратки та розширювачі колісних арок з нефарбованого пластику, трохи змінився й дизайн бамперів. Ну і, звісно, однією з головних відмінностей став збільшений на 4 сантиметри дорожній просвіт, який одразу впадає в очі.

Габарити моделі змінилися незначно. Універсал став на 4 міліметри довшим і на 21 міліметр ширшим. У базовому виконанні новий C-Class All-Terrain буде пропонуватися з 17-дюймовими колісними дисками, хоча за доплату їх можна замінити на 18- або 19-дюймову альтернативу.

Повноприводна трансмісія тут передбачувано доступна вже у базовій версії. За замовчуванням крутний момент розподіляється у співвідношенні 45:55 на користь задньої осі. При цьому за допомогою їздової електроніки характер автомобіля можна змінити. Спеціально для бездоріжжя тут передбачено два режими: Offroad і Offroad +.

Під позашляхові пригоди заточена не тільки їздова електрика, але й інші асистенти. Виробник заявляє, що за допомо

Читати докладніше