AUTO.RIA – У журналі: новий Nissan Juke за гривні, популярні міні-кросовери, тест-драйв MG ZS, новий «бусик» Mercedes Citan, BMW M4 на «лосиному тесті» й топ електричок

від 03 вересня 2021

Вітаю!

Ви, напевно, помітили: літо - все. Це означає, що час морально готуватися до туманів, розкислих узбіч, ранніх сутінків, слизького холодного асфальту ... І приготувати до них власні автомобілі. Чи може одразу звернути увагу на техніку, якій легше долати примхи погоди? Цей випуск ми почнемо з кросоверів: дізнаємося скільки правлять українські дилери за новий Nissan Juke, подивимося які «паркетники» окупують навіть пристойні дороги європейського рівня і як годиться познайомимося з MG ZS на тест-драйві.

А ще будуть машини для тих, хто не може провести жодного дня без ін'єкції адреналіну - BMW M4 Competition, і для водіїв, які вважають за краще не витрачати, а заробляти - новий фургон Mercedes-Benz Citan. Не оминемо й «електрички»: за даними наших аналітиків їх в Україні побільшало, а віднедавна на дорогах з'явилась якась незнайома електрична техніка.

Упевнений, буде цікаво.
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрій Боднарчук

Трохи більше ніж рік минуло з моменту презентації нового Renault Kangoo, а в Mercedes-Benz Vans вже готові викотити власну модифікацію фургона. Друге покоління Citan буде доступним у вантажній версії Panel Van і пасажирській Tourer. Причому вже зараз заявлені фургони з класичним ДВЗ і навіть преміальний електромобіль EQT, який почнуть продавати в другій половині 2022 року.

Дизельні версії Citan будуть обладнані 1,5-літровою «четвіркою» в трьох варіантах форсування: на 75 к.с., 230 Нм, 95 к.с., 260 Нм або 116 к. с., 270 Нм. Бензиновий 1,3-літровий агрегат доступний у двох версіях: на 102 к.с. з крутним моментом 200 Нм або 131 к.с., 240 Нм. Причому, початковим версіям агрегатів доступна тільки шестиступенева «механіка», тим часом як на топових версіях використаний преселективний семідіапазонний «робот» з двома зчепленнями.

Химерний формат кузова Kangoo без центральної бічної стійки німці поки не використовували, хоча в цілому автомобілі вийшли дуже подібними. Citan також можна купити з цільною задньою дверкою, хоча більшість модифікацій будуть пропонувати з асиметричними орними дверцятами. Корисне навантаження для комерційної версії складатиме до 782 кілограмів, а у пасажирській - до 539 кг.

Що цікаво, у Mercedes-Benz заявили для фургона не перелицьовану мультимедійну систему «Рено», а фірмовий MBUX. Правда, якщо у французів максимальна діагональ екрану може сягати восьми дюймів, то на німця ставитимуть не більше семи. А ось блок управління кліматичною установкою за зовнішнім виглядом і наповненням функціями повністю дублює «клімат» Kangoo.

Читати докладніше