управляемость, динамика, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, расход топлива
Фильтр
-
Yamaha V-Star 2000
Отлично5.0 - 5Управление
- 5Надежность
- 5Комфорт
- 5Дизайн
Итак начнем пожалуй с самого начала возникновения мысли а далее и желания пересесть на железный мотоцикл. Покатавшись как и большинство начинающих любителей мототехники на двух спортах было принято решение о покупке чоппера! Начался поиск... vulkan 1500, darg star 650 -1100, honda steed 600 ... В итоге продал машину и через день был уже счастливым обладателем Ямаха в старом 650 2000 года выпуска) еще денег осталось на другую машину). Первые очущения : массивный, сведенья удобные, тяга паровозная с низов! В голове промелькнула мысль : "Это моё!!!". Заправился и в сразу поехал за 150 километров к родителям в гости. На трассе едет очень уверенно, единственное конечно кубатуры маловато для такого веса. В городе без проблем в любую "дырку" как говориться. За сезон замена масла в движке и трансмиссионка. Замена фильтров и все! Скажу по личному опыту привод кардан это вещь! Обслужили один раз и забыл. Вот такой вот беспроблемный и настоящий железный конь! Не сомневайтесь владейте и покоряйте новые горизонты!
- Отзыв был полезен?
-
Yamaha V-Star 2002
Отлично5.0 - 5Управление
- 5Надежность
- 5Комфорт
- 5Дизайн
Пользовал сей круизер в 2013году, за сезон намотал 15000км. Неубиваемый мот, кардан, воздушник, конечно есть и недостатки - обгонная муфта (после 30000км, замена каждые 2 сезона) и спицованные диски с камерами (при любом проколе, спускает сразу). По комфорту этому круизеру нет равных, 4 суток езды не отдаются в задней точке совсем. Лично у меня была версия Silverado - кофры, стекло. Плюс много ништяков установлено дополнительно - сиденье mustang (со спинками водителя и пассажира), выносы ног, платформы вместо подножек, люстра из 3 фар, для комфортной езды ночью.Расход в городе на 100км около 10л (если не отжигать). Ездил на море, топил 180-200км/ч расход оказался 15-17л на 100км.В общем впечатление от байка на 5+, чувствуется мощь в этих двух v-образных горшках.
- Отзыв был полезен?
Вас также может заинтересовать:
Смотреть все 339 отзывов об Yamaha
-
Yamaha MT-09 2014
Хорошо4.4 - 5Управление
- 5Надежность
- 3Комфорт
- 5Цена
- 4Дизайн
Сразу хочу сказать, что мотоцикл "не мой", поэтому критика условна. Собственно с неё и начнём. У меня первое, самое злое, поколение без трекшена но с абс. Отьездил на нём 2 сезона и жутко не нравятся следующие моменты 1 - Обороты ниже 3тыс.об не переваривает, при монотонном движении сплошная дерготня во всех режимах. Минимально стабильные обороты ок 3500. Проблема в том, что в диапазоне 3-4тыс.об мотор выходит на 90% тяги, судя по графикам. Что это означает? Мотоцикл не может ехать спокойно, в ритме городского потока. Прирост тяги совершенно взбалмошный - разгрузка переднего колеса, проворачивание заднего - это как здрасте. Электронный дроссель тоже как-будто мешает точно дозировать газ. Двигатель, как говорится, творит только крупными мазками. 2 - Серьёзная склонность к воблингу после 160. Лечится демпфером. 3 - Работа мотора на холостых - свистящая и гремящая какофония. Не солидно при общей крутости байка. Шумно работает 5я и 6я передачи 4 - Пробки это зло - на низких оборотах мотор не стабилен, быстро нагревается, да ещё и руль широкий. О плюсах все уже слышали - сумашедший мотор, подрывающий на любых оборотах выше 3тыс, малый вес и отличная управляемость. 3-цилиндровый кроссплэйн классно звучит под газом. Я бы ещё отметил дизайн и проработку отдельных деталей - особенно мне нравится внешний вид рамы, форма бака и эти 10-спицевые диски. Резюмируя хочется сказать, что мотоцикл не однозначен. В большинстве повседневных ситуаций даже опасен, т.к. провоцирует на быструю езду, чему способствует пламенный мотор, но не даёт именно чувства полного контроля ни подвеской, ни тормозами, ни нервной реакцией на открытие газа. Эффективен в узком диапазоне 60-160 км/ч и на пустых дорогах. В общем, идеальный снаряд для адреналиновых маньяков и самоубийц.
- Отзыв был полезен?
