дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Крутой, надёжный, байк, с характером спорта и удобством туриста. Манёвренность на высшем уровне.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Крутой, надёжный, байк, с характером спорта и удобством туриста. Манёвренность на высшем уровне.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Плюсы
Надежность
за три года и 60 к км не одной поломки в дороге
Большой как для мотоцикла
очень сбалансированный и цепкий на асфальте
Хороший двигатель
Достаточная динамика
Минусы
Клиренс
Высокий центр тяжести
Генератор - Натяжитель цепи ГРМ
Центральная подножка поставить можно, но клиренс еще сядет.
В Итоге разгон очень впечатляет и в принципе динамика ограничена навыками вождения. Сам мотоцикл в маневрах требует агрессивного управления, но в результате управляется очень четко и прогнозируем никаких срывов колеса, нет вилли, нет отрыва переднего колеса. Тормоза всегда лучше, чем я ожидаю. после 30 к км останавливаюсь четко. Тормоза несколько раз спасли при авариях других участников. По разгону 3-5 секунд сотня и 12-15 180-200. После 200 не едет совсем
Ездил на нем круглый год нареканий нет.
стоимость обслуживания
дизайн кузова, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Вполне надежный и простой мотоцикл.
Да, были незначительные поломки за два года, но это можно простить возрасту. 15 лет как-никак.
Запчасти можно найти, за вменяемые деньги.
Едет 80 -90 спокойно, иногда, соточку можно дунуть по трассе.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Абсолютно безпроблемний апарат.
Крейсер тримає на рівні 90-110 км. Потужності, як на мене, вистачає. Витрати пального в межах 5 л/100 км, можливо й менше. Особливо радує кардан, якого на відміну від ланцюга не потрібно обслуговувати. Дуже зручний у керуванні. М’яка підвіска. Перед покупкою даного мотоцикла зважено вивчив усі варіанти для першого коня. Зупинився власне на Drag Star-і так як про нього найкращі відзиви
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Кардан.мот не прихотливый хорошо держит дорогу. устойчивый. Настоящее японское качество.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
управляемость, шумоизоляция
Дуже зручний максіскут для міста. можливість їздити в будь-якому одязі, достатньо місця для покупок або інших речей. розхід палива 3,2 в місті і 2,8 по трасі при швидкості 80 км на годину. навіть для подорожей краще всіляких мотоциклів киайозів та баджажей наприклад Boxer.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
цена
Простий та надійний мотоцикл!Важкуватий для новачка, але це перевага для бувалого!Еластичний мотор, кардан і надійні гальма!Дуже комфортна і правильна посадка!Регульована підвіска!Італійський дизайн та японська якість, яскравий та оригінальний мотоцикл!
динамика, расход топлива, тормоза, управляемость
Мне аппарат очень нравился.
При весе 196 кг и 75 лошадях энерговооруженность как у истребителя.
Быстро откликается на ручку газа, полностью оправдывая девиз "Мастер крутящего момента".
С пассажиром идёт уверенно и устойчиво.
Однако нужно иметь в виду "стритовое" происхождение, это всё-таки МТ-07, мотоцикл поэтому больше "любит" асфальт: вилка в стоке нерегулируемая, из настройки заднего амортизатора - только преднатяг пружины. Неровности дороги достаточно заметны. Это нужно учитывать.
Мотоцикл произвел на меня в целом очень хорошее впечатление.
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
объем багажника, тормоза
Установил 65 куб. двигатель, хотя по докам 50 кубов. Сделан капремонт двигателяпоршневая, коленвал, подшипники, сальники, вариатор, ременьи бережно обкатан. Любые проверки. Задняя шина новая, передняя 30% износа. Хорошая проходимость за счёт широких шин.Масло лил и лучше лить только Mobil 2 Т, При весе скутера 100 кг, легко везёт на себе 200 кг. Рама усиленная, так-как скутер создан для грузоперевозки. Расход топлива 2.5 - 3 литра на сотку,индикаторы и датчики то есть, скорость, наличие масла, откинутая ножка, блокировка руля.
Пока откинута лапка,обороты двигателя минимальны,безопасно!
Стоит защита от ветра на ручках и лобовое стекло , при холодах здорово спасает. Заводится с лапки, и со стартера.
Видео работы скутера.
https://youtu.be/8WIYS4QWix
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Он идеален. Просто больше нечего добавить. Каждій байкер должен попробовать этот шедевр. Он годиться для любой цели
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, расход топлива
Чудовий динамічний мотоцикл, універсальний солдат як для міста так і для подорожей. Жодних нарікань на технічний стан, зручний і практичний в обслуговуванні. Дуже гарне світло.
З мінусів :
- Низькуватий кліренс.
- Гарячий мотор. Особливо відчутно на малих швидкостях і в пробках.
- Малуватий запас ходу на баку 250 км.
Отличный мотоцикл для всего, универсал, хватает и на дальняк и по городу, манёвренный в междурядья, лёгкий в управлении, колени не страдают от встречного ветра, запаса мощности хватает и на обгон и на резкий старт, расход топлива так вообще радует на одном банке проезжаю 300 км при средней скорости 90 км/ч не путать с крейсерской
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания
Мот очень хорош, можно сказать лучший в своем классе, топовая подвеска, привлекательный дизайн, двигатель очень хороший, надежный и мощный на верхах, после 10.000 оборотов идет уверенно на взлет, всем советую
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Мопед хороший, даже я бы сказал отличный. Поясню. Манёвренный, едет хорошо, расход маленький НО есть минус. Если проживаешь в Казахстане, запчасти сложно найти, но
не так часто и ломается, я на нем катаюсь уже 7 лет, и только 2-3 раза ремонтировал.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
тормоза
Из всех конкурентных круизеров выбрал именно его, за мягкость в ходу, легкость в управлении, благодаря низкому центру тяжести, небольшим расходом как в городе, так и на шоссе. Ремень непривередлив к погодным условиям, ходит долго. Двигатель это вообще га всю жизнь агрегат, кованные поршня и керамические гильзы отработают больше чем потребуется, с расходниками вовремя все делать Главное. Из недостатков это оригинальные колодки тормозные, заменил сразу на карбон лорейн для получения хорошего результата и штатный свет, засенил на лед лампу. В дальнобое ни разу не подвел, в горах высоко и в дожди не отказал.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, цена
Мотоцикл достойный внимания. Качество сборки и материалы очень приятные. Работает как часики.
качество материалов, тормоза, цена
Продам мот готовий до сезону з документами порядок на українських номерах
динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Отличный вариант для города, не дорогой в обслуживании.
Плохо, что нет датчика температуры.
Надёжный и неприхотливый.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Максимально зручний та економний у експлуатації . Глобальних поломок не було !
