2 отзыва о ЛАЗ

Решил написать из-за придурка который написал негативный отзыв по сути уже ретро технику.
Начнем с того что машина выпускалась хоть и в рестайлингах, но с 56 года. У меня отец работавший на этих автобусах живет меньше и я у него спрашивал про работу на лазе, с нормальным уходом в их автопарке около 20-30 дошло до миллиона в 8-10 годах.
Машина не должна и не может восприниматься никем как коммерческий транспорт, потому что у нее есть проблемы с Кулисой, охлаждением и огромнейшим жрущим движком, но... \\
Это автобус эпохи когда-то что транспорт жрет много, для всех это было нормально. Он морально устарел уже на 65 лет, это ретро авто, в нем было удобно на пригородных маршрутах, Купянский район и Двуречанский Харьковской области, с нулевых и почти до 11 года, ездил на этих машинах. Это только то, что я застал лично, как они доходили до миллиона и их списывали. Только на 1.4-1.6 миллиона и тогда я не понимал в силу возраста, а что в этом такого. Но, сейчас даже в отзыв нельзя вписать более 999 000 км...
Это выносливая, прожорливая часть нашей истории, в которой было очень комфортно, в отличие от мусора Богданов и прочего убогого индейское - непонятного происхождения не до автобусов.
Так что делать плохой отзыв, в связи с тем что он не вписывается в нынешние реалии, это полнейший бред. Потому, что место каждому выставленному в объявлениях автобусу в музее. Потому, что это машина часть истории, как Украины и в частично союза. На тот момент, так и современной Украины, где в каких то регионах на них держались все перевозки в регионе, с чем они прекрасно справлялись.
Они не предназначены для городских перевозок, но их даже на городские перевозки отправляли и они это все терпели и вывозили.
Это поистине легендарный автобус , на котором как вывозились люди из чернобыля, так и я ездил к бабушке в деревню спустя долгие годы.
Он не должен оцениваться рядом с новыми современными автобусами. Он легенда и только глупый человек не вспомнит то время, когда он в холодную погоду грелся на заднем сидении...

Автобус можно использовать для поездок от села Большие Бугры до райцентра.Потому что если поедет дальше,с его скоростью,то вернется через неделю.При скорости выше 60, обороты двигателя,как у истребителя на форсаже. Масло со всех отверстий вылетает и остается на задней крышке. Категорически противопоказана езда по грунтовым дорога,вентилятор охлаждения дует НАВСТРЕЧУ движению автобуса и заганяет всю пыот в салон,через отверстия печки.Летос можно закрыть крышку и водух пустить мимо,но все прогнивает и пыль в салоне.Радиатор из-за частых перегревов быстро забивается,надо чистить перед летом обязательно.Руль можно крутить ,только в движении,так как гидроусилителя,при таких размерах и весе не предусмотрено. Передние колодки желательно свести максимально и пользоваться задними.,особенно зимой.Желательно раз в полгода проверять и варить фермы.
Мотора на 100 тыс хватает не всегда. Кулиса ,то еще счастье ,плюс ко всему схема включения передач в зеркальном отображении,надо все время помнить.