22 отзыва о ИЖ 2001 года

Машину брали в салоне в 2001г. За время эксплуатации пережила многое. Надёжная рабочая лошадка. Выездил до железки. Пошла на запчасти. С иномарками даже не сравниваю, не с кем, не одна иносранка не выдержит то что вынес наш Иж. Жаль что загубили модельку, взял бы новый не задумываясь, для своей работы лучше не найти.

Я Купил с рук...она стояла 10 лет...мне понравилась...дешево...просто...не прихотливо...Много заводских недоделок...плохо сделанного....это время такое было....можно сделать из нее машину достойную...Все есть для этого...сделана из чего было в наличии

Автомобиль брал бэушным с небольшим для его возраста пробегом. Несмотря на неважную управляемость и комфорт, машина оставила только положительные эмоции. За 2 года эксплуатации ни разу не подвела по-крупному, а мелочи можно было исправить с помощью отвертки и такой-то матери - или просто забить на них без ухудшения эксплуатационных характеристик.

Все хорошо.Хорошая машина для новичков......ЗИМОЙ ОЧЕНЬ ТЕПЛО ....главное что бы не ломалась.подольше....

Лишили в/у. А жил за городом по хозяйству всяко надо авто мусор вывести т. к нет организованного вывоза и еще много для чего. Встал выбор между ВАЗ2109 и ОДОЙ, ВАЗ за эти деньги как правило 90-х годов, а Ода уже 2000 года один максимум два хозяина. Во общем не плохое авто, не понравилось что запаска с низу при замене в не погоду не так удобно изымать как в жигулях вывозишься весь.

В хозяйских руках незаменимый помощник,

Та машина о которой говорить не хочется но приходится... Люди!!! те у кого вдруг проявится приступ купить ИЖ... Одумайтесь! Такой сборной солянки нет ни у одного из производителей... на одну модель приходится кучу модификаций и комплектаций... двигатель может быть хоть какой, коробок используется три или четыре, кардан разных размеров (зависит от коробки) задний мост вроде как москвичевский, а вот ступицы и тормоза чисто ИЖ, найти на рынке сложно. За год эксплуатации натерпелся вдоволь... после замены кардана, пришлось менять эластичную муфту (разорвало к чертям собачьим) коробка сечас уже третья по счету и это только у меня предыдущий владелец видимо тоже штуки три сменил, пришлось немного подрезать кардан (не влазил....) У первой коробки расхреначило все подшипники из-за страшной вибрации, вторая коробка высохла и также вышла из строя из-за вибрации. Так же из-за этой хреновой вибрации раскрутился рабочий цилиндр сцепления и стартер, и это на ходу на третей полосе МКАДа ...
Салон... самая дерьмовая сборка панели все двигается и шумит.

Хорошая и неприхотливая рабочая лошадка.И мне плевать,что не престижная!В -40 ездил,а иномарки стояли как ,,сироты,,.Так то вот!!!

Купил Оду в 2001 году,поначалу очень понравилась,до 1-го ТО,на котором механик,посмотрев на меня как на сумасшедшего,покрутил пальцем у виска. И правда,после 3000 км началось...
Поначалу загудел задний мост,потом перестала закрываться задняя правая дверь,накрылся насос омывателя стекол,4 раза сгорал регулятор напряжения, карбюратор оказался забит опилками(на заводе не продули,насколько я понял) ,перестали переключаться передачи-накрылась гидравлика из-за того,что при сборке на заводе не удалили консервирующую смазку,которая при контакте с тормозухой превратилась в камень,который измочалил все резинки ,система охлаждения была сделана так,чтопоток воздуха обходил радиатор,поэтому при скорости больше120 мотор начинал перегреваться,но апофеоз моего злоключения-застрял на песчаной дороге в лесу и лопасти вентилятора на генераторе пошинковали жгут проводов,в результате чего я выключаю двигатель,вынимаю ключ из замка зажигания,а мотор работает!!!!! В общем чуть не сгорел. Когда машину продал,праздновал неделю

Купил в 2009 году в области у знакомой моей знакомой в несколько плачевном состоянии по ходовой,движок от шахи, коробка, пробег был 60000км, дверь мятая, кузов вообще без рыжиков, короче за 30000 взял. Дальше стал работать на нем в день проезжая 100-120км. В принципе ниче машина движок нормально тянет если хороший бензин, бесконтактное зажигание и настроенный карб. Неприхотлив, неугоняем, но и девчонкам не нравится. Из главных минусов это дорогущие оригинальные запчасти например передние стойки 1700 каждая, при этом это будет хреновый фенокс, так он еще и не подходит, но в целом подвеска живучая и очень длиноходная, проходимость класс. Еще минус отвратительные тормоза, на скользком покрытие разворачивает только в путь. Коробка это пипец, гудит изначально, первая и задняя хрен воткнешь. Шумоизоляции ноль. ну и 11-12 литров по городу для такой динамики тож перебор. Теперь плюсы,легкий руль,легче чем у девятки, печка огонь, стекла всегда сухие, даже снаружи, сиденья очень удобные, места в салоне много особенно на водительском. Поездив 9 месяцев это 25000км поменяны были стойки передние, шаровые 2 раза, рулевые наконечки, натяжитель и успокоитель цепи грм,две крестовины, гланый цилиндр сцепления поставлен от волги (стоит в 2-3 раза дешевле и надежней), отремонтирован генератор. Потом был обклеен огромной наклейкой ноггано и через 2 недели продан, с так и гремучей непонятно от чего подвеской. по кузову пошли рыжики сдирал их шкуркой сразу и красил грунтовкой и баллоном. Продал кстати за 42

Если-бы не сняли с производства,купил бы новый.По соотношению цена-качество(цена 2001г.),не один отечественный автомобиль рядом не лежал!А заднее всегда чистое стекло,это вообще пример всем мировым автопроизводителям!Поведение на дороге не хуже переднеприводных,динамика не спорткар,но и ущербным себя не чувствуешь,5 передача может и не очень экономичная,но позволяет уверенно ускоряться,подвеска практически не убиваемая.

ИЖ-Ода-мой первый учебный автомобиль.Очень тяжелая и неповоротливая машина! Огромный расход бензина, в салоне все бренчи, шумит и скрипит! На догоре, при скорости 90км/ч неустойчива!В общем одни отрицательные эмоции! Никакого удовольствия от вождения!

Пять лет отеъздила-не занла проблем.Меняла масло пару раз, фильтры и все...Затраты были минимум.Но по истечении пяти лет-стала сыпаться.Ломалось все подряд и без разбора.в итоге купила себе иномарку, а эту машину продала дядечке, который был без ума от ИЖей.

Автомобиль для дачников! 7 лет используем, нагрузить пол тонны картошки, спокойно разгонится до сотни. Выглядит тоже не шубу в трусы заправлять.
На ней же учился водить. Много натерпелась.
Прожодимость не то слово. Не Ника конечно, но если увязнуть до порогов, вылезет. Для Росийских дорог лучшее. Жаль сняли с производства.
Планирую доработать части салона, ведь на ИЖе это делается как 2 пальца об асфальт.

Ооооо ИЖ - это чудо машина!!!!
можно называть ласково "ежик" а можно грубовато "танк" или "броненосец", когда совсем уж плохо - то "цинковый гробик", последнее название в частности идет от "оцинкованного кузова" ))))0
машину купили почти с нуля, до этого был великий Москвич 2141!
как тока купили ежика, сразу проверили как ведет себя на дороге, до 160км/ч стрелка дошла без особого напряга, посчитали достаточным)) улыбнуло)))
впечатления были только положительные!!!!новая машина и все такое))))

...дальше началось строительство дачи...
напроч позабыли что это изначально легковой автомобиль.... грузили и в салон и в багажник, и на крышу...и полная машина народу, на коленках у всех "рассада помидор..."
жесть...мафЫнку жалко было только мне.... ( я уже положил на нее глаз, оставалось полуить права)
дачу строили, машину гробили....
пару раз машину стукнули, поцарапали, ну как обычно)))))
один раз достаточно сильная авария: на 80км/ч протаранили десятку, попали ей прям в среднюю стойку (между дверей)...десятке пришел конец, ежик на тросу поехал домой)))))
начался ремооооооонт, двор был переоборудован в мастерскую)))))) хах)
починили, все ништяк - жить будет!!!!
вообщем пережила машина много чего пережила))
сейчас я на ней катаюсь)))) музыку подороже - чтобы погромче играла, а то уши закладывает при езде))) шумоизоляции то нету)))))
стекла потемнее, чтоб не стыдно было)))
веселье! даже не стритчеленд на нем ездил)))))
диалог с ОРГами:
-"команда как называется? на какой машине? какой состав? регламент есть?"
-"команда ...машина ИЖ"
... не успел я договорить... как ОРГ испуганно "УХ ЕПТ! где вы такую машину откапали?????" xDDDD

а иномарки обижаются, когда я на ежике их обгоняю....
машинку люблююююю, хоть и ругаюсь и бью ее часто.... потом успокаиваюсь, сажусь, поглажу ее по рулю)) она не обижается)) пофыркает маленько и поедем дальше)))))

Честно, доволен. Особенно удивило то, что однажды гайшники ночью помогали ваытаскивать фуру на трассе из канавы, натянули трос и, как обычно , не обозначили это действие ни чем. Перелетел через трос, натянутый на уровне центра бампера с 40 км в чачс. И кроме легкого шока, ничего. Ни машине ни мне и, конечно же гаишникам.

Ну в принципе что можно сказать про Оду? Дизайн кузова...какой есть такой есть...но всё же не такой и устрашающий...Довольно таки неплохая аэродинамика. Радует просторный салон...наверно среди отечественных авто располагает наиболее комфортабельными сиденьями...с развитой боковой поддержкой. Панель приборов простенькая...но есть всё необходимое...ну или практически всё. Придется привыкать к тугой педали сцепления...от которой порой нога просто вянет...Приятно удивит жаркая печка..правда алгоритм её работы делится на два режима...жарко-холодно. Аппетит умеренный...на трассе при 90-100 потребляет около 7,5 литров. По городу выходит около 10. В итоге хочу сказать, что автомобиль средней надежности...по большей части ремонтировать можно самому...

Машинка хорошая... ездим много и постоянно, недавно с севера забрали ее на Урал, на Севере бегала и при -50, заводилась без особых проблем.Конечно, всякое бывало, но когда летишь под 150, то горделивая радость на сердце за отечественные машинки. Ёжики...они замечательные!!!

В целом я доволен! Хорошо ведет себя на дороге, несмотря на то, что привод задний! Главное - подобрать хорошую резину. Я приобретаю КАМу. Резина недорогая, но проверенная. Комфортный, вместительный салон (это вам не вазовское "зубило"), удобная посадка, печка - "кипяток" (правда, после доработки). Стойки родные ходят долго, если не сдыхают на морозе. Коробка отходила 120 000 и все четко (у корефанов на вазовской классике пятая передача вылетала каждые 15-30 тыс. км). К двигателю претензий нет - когда появился масляный аппетит на 115 000 просто заменил колпачки и заодно притер клапана. Зазор в поршневой - как заводской, компрессия - 12 очков по всем горшкам, поэтому трогать не стал. По кузову появлялись "рыжики", но по весне все зачистил, загрунтовал, покрасил - машинка как новая ещё года три можно не беспокоиться. Было желание приобрести такую же, но поновее, однако выпускать их не стали. Продавать своего "чижика" за "пузырь-другой" я не собираюсь. Поэтому пусть ездит, пока возит. Для тех, кого интересуют подробности эксплуатации - всегда рад помочь! Самое главное! У кого мотор УЗАМ, чтобы снизить расход до 7 литров на сотку - ставьте карбюратор "Солекс" от "Нивы 21213"! Эффект очевиден: динамичный разгон, экономичная езда!

За те деньги, за которые этот авто продавался- ему не было равных среди отечественных авто. Уж не сравнивать же Иж 2126 с "классикой"??? ЖИГУЛИ давно должны занять законное место там, куда обычно отправляют "запорожцы", т.е. - В ЧЕРМЕТ!!! А между прочим и запорожец- неплохая машина(очень живучая)