расход топлива, управляемость, дизайн кузова, динамика, стоимость обслуживания
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Брал мот как первый, очень понравился, легкий в управлении, с малым расходом, рекомендую.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Мот очень достойный и надёжный.
Мягкая подвеска
Отличная управляемость
Отличная сборка
Мизерный расход от 2.9 в режиме тошнотик, и до 3.5 в любом другом режиме.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов
Мот сам по себе очень удобный но те у кого рост не больше 172 , всем остальным он будет мал. Технически работает как часики, не прихотлив, в общем прост но в тот же момент качество деталей в золотой середине. Не Китай но и не Австрия. Для города хватает полностью , разгон, обгон, управление, тормоза, все очень удобно и хватает с головой , по трассе на расстояния 100 км не больше. Посадка не даёт комфорта для трассы. Больше плюсы- расход и тяга движка снизив , даже 2 х тыс.тянетхотя и вредно для движка, расход реально 3 литра причем 92 бенза. Управляемость, тормоза, качество деталей основных узлов. Так же плюс работа коробки , передачи реально мягко включаются и переключаются, но тут ещё присадка , молибден даёт свои плюшки. Минусы - 6 передачь первая раелтно не о чем. Лучше бы чуть изменили бы передаточное число и поставили 5 передачь , по городу приходится постоянно клацать то +3 передачи то минус 3 передачи ! Так же минус подножки - очень уж хрупкие чуть падение сразу коляться и отлетают. По навесному все остальное норм за свои деньги . Передняя вилка -+ норм но не для бездорожья задний амортизатор так же и кстати при весе 85 кг реально сложно его настроить что бы не просила и был -+ мягкий. Если сравнивать его с остальными сотами в данной кубатуре и ценовом сегменте - это самый оптимальный вариант - цена- качество, эксплуатация. Китай рядом не стоит на голову ниже . Хотя внешне есть представители ко орве отлично смотрятся , но повторюсь качество лучше
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, коробка передач, расход топлива
Минусы: вибрации ожидаемы. Руки подножки, сиденье. Вибрирует всё. Подвеска жестковата . Не думаю,что в Индии дороги зеркало . Ожидал мягче. Короткие зеркала. У меня просто обалденные руки. Я их так часто никогда раньше не видел. Глюки электрики. Соскакивают часы. Плюсы: мощность достаточная для потока. ТО делай сам, только пиши в онлайн + гарантия 2 года. Вес 180,а мото для нормального размера мужика,при этом жена спокойно ставит ноги. Управляется как тапочек. Коробка прощает ошибки. Можно аккуратно эндурить. Штатная защита плохая,ставьте клетку. Ветровик наше всё и по фигу эстетику. Очень хорошо отрабатывает серпантины. П.С. ЦЕНА. Выхватил в Северодонецке за 3500 с пробегом 3300 после 2 месяцев эксплуатации. Перфекционист первый владелец поставил сигналу,клетку, багажную систему, ветровик,краб под телефон, кофр. Я в ах, удивлен. Вывод: если Вы Альфа самец, проходите мимо. Если Вам нужно скатать Румынию, Метеоры, Австрию без ущерба для семьи, это ваше.
