329 отзывов о Dacia

Все супер! Супер.Чудовий автомобіль, високий кліренс, керованість, малий об\'єм багажника.Зависока ціна

Хороший, очень крепкий автомобиль, практически не убиваемые, за пробег 260 тысяч непредсказуемых проблем не было, двигатель в идеале, проедет ещё столько же, на 250 тысячах начала плохо включатся 1 передача, также подошел ресурс сцепления, вообще все поломки по регламенту. Из проблем: рвется под рулевой шлейф после 200тис., Коррозия задних арок, кромки багажника и углов передних дверей, остальные части, если обработанные, не гниют. Салон вместительный, багажник большой, но задний диван не складывается. Комфорта нет никакого, типичный дедомобиль или таксомотор

Придбав авто з метою проїздить пів року але сподобалася- залишив як домашнім. Двигун 1.2 бензин, дуже сподобався. Гоночних показників не видає але у місті тримається дуже впевнено. Мотор дуже економний 6-7л бензину у місті та безпроблемний. За вартість 5000$ у 2020р, авто з кондиціон., ABS., гідр/п. керма і т.і. -- просто супер. При - 24 заводиться з пів оберта. Ходова при пробігу 140тис., вся рідна. За останні 30 тис. пробігу, тільки заміна масла. По трасі до 95км/год комфортно, а якщо бистріше, чутно роботу двигуна. Кузов міцний, салон дуже дешевий, але на свої гроші нормальний. Ланосу, ВАЗу та їм подібним до Сандеро, ще треба рости.

Хороший бюджетный автомобиль, для ежедневных поездок. Высокий клиренс, экономичность топлива - индивидуально зависит от манеры езды. Недорогой в обслуживании. 1.6 бензин резвый мотор для кузова хетчбек. На свои деньги вполне достойный автомобиль.

Автомобіль не дорогий в обслуговуванні, надійний, простий у використанні. Не великого розміру. Завтрати на обслуговування не великі. Надійний двигун від Renault 1,4. Автомобіль простий в обслуговуванні , можна ремонтувати самому.

Было Сандериков много и разных, сам занимаюсь пригоном и продажей, по надежности, неприхотливости и энергоёмкости подвески, три огромных плюса, но шумоизоляция и эргономика, конечно так себе, и это мягко говоря, по моторам, то как бы любой, 1.2 очень тихий, но не едет

Автомобіль приваблює перш за все простотою обслуговування, та містким багажником. Не сподобалася повна відсутність шумоізоляції. За час володіння було замінено масло ЕЛФ що коштувало до тисячі грн та замінені передні колодки та шарова. З роботою тисячу сто грн. Простота автомобіля дозволяє більшість робіт виконувати самому. Основними мінусами вважаю слабку потужність моторуту та дешевизну матеріалів салону.

Во всех смыслах этого слова. Дешёвый пластик будет постоянно доставать вас своим скрипом и шумом. А дороговизна обслуживания этого автомобиля, покажешься вам не сопоставима с таким дешёвым и некачественным автомобилем.

Привіт "колеги по цеху"! Маю на увазі читачів Аторіа.
Так, а тепер про враження від авто. Саме враженнях, тому, що мені довелося пригнати його і розлучитися з ним. Перше, що хочеться зазначити — його зовнішній вигляд. Його багато хто називає уродом, кажуть, що на ньому соромно їздити. Але тут я не згідний. Мета логана і альфи-ромео зовсім різні. Логан для БЕЗПРОБЛЕМНОГО пересування з пункту А в пункт Б, а альфа для КОШЕРНОГО. Так ось логан справляється з цією задачею на 5, як альфа зі своєю. А якщо Ви закомплексовані, то складайте гроші і чорна тонована камрюха чекає Вас. Будете почувати себе королем на районі. А покупцям логана ніколи думати про це, в них більш побутові справи в голові. Факт залишається фактом — ці автомобілі масово використовуються в комерційних перевезеннях, чи то таксі або просто кур\'єрський автомобіль. А там вимоги надійність, низька ціна і простота. Ніколи думати про красоту.
Логана коштує кожної копієчку в нього вложеної та на відмінно справляється перед поставленими перед ним задачами.

Моя первая собственная машина, что хотелось бы отметить:
Машина предназначена для городской езды, не для гонок, разгоняется достаточно тяжело, но потом набирает уверенно, максимально, что я на ней ехал это 130 км/ч.
Ходовая очень достойно принимает все ямки и кочки наших прекрасных дорог.
На дороге ведёт себя уверенно, легко перестраивается, без проблем обгоняет.
Также, хотелось бы отметить расход, до 8 л в городском цикле, и до 6 л по трассе, это бензин, газа нет.
Салон обычный,всё на своих местах,выглядит нормально, не больше.
По запчастям конечно подороже ВАЗ, но там и частота поломок совсем другая.
По итогу имею бюджетную небольшую иномарку, ездить в которой комфортно, спокойно, относительно недорого.
Что ещё сказать, лично для меня езда на этом автомобиле превратилась в удовольствие, машина даёт мне уверенность, до этого 1,5 года страдал на Таврии.

P/S Ни с каким Ланосами, китайцами, девятками и десятками даже не стоит сравнивать, автомобиль на голову выше всех этих представителей.
А дальше решайте сами.

Отличный семейный автомобиль, вместительный багажник, очень радует расход топлива, не прихотливая в обслуживании машина. По надежности все устраивало.

Машина в принципі непогана, саме цей екземпляр був в мін.комплектації ["Барабан"] не було навіть центрального замка, але машинка в принципі непогана як перший автомобіль, єдине на що потрібно звертати увагу це: "Кромки" дверей і капот, дуже часто ці авто в Європі використовують як авто для зими, тому якщо побачите поверхневу іржу потрібно обробити її перетворювачем іржі.

Зручний, компактний, всередині просторий автомобіль. Досить простий та недорогий в обслуговуванні, надійний та невибагливий. Прекрасний вибір для особистого користування та маленької сім\'ї!

Весьма хороший автомобиль за доступной ценой. Не уступает абсолютно ничем, другим моделям своего класса. Очень шустрое авто с хорошим двигателем от Рено. Простой, комфортный, недорогой в обслуживании. Печка очень радует быстрым нагревом салона в холодный период. За недолгий период эксплуатации очень приятно себя зарекомендовал, несмотря на свою простоту и мало функциональность. Скажу так же что на свой минимум по комплектации данная модель выдает максимум по своему сегменту это доступность, комфорт, безопасность, надежность. Общая оценка 4++

Дуже практичний автомобіль. Приємний в користуванні. Високий і досить комфортний в керуванні. Дуже позитивні враження .

Великий сімейний мінівен за невеликі гроші. Машина проста і зручна. Дуже дешеве обслуговування, але не раджу попадати в аварії, кузовщина, деталі передка коштують дорого.
Звичайне ТО приблизно 1000 грн. Передні колодки Bosch - 850 грн.
Ніяких поломок за 50 тис пробігу не було, тому не знаю вартість ремонту.
Дуже корисно мати круїз і мультимедіа, допомагає в далеких поїздках.
Кондиціонер довго охолоджує салон, напевно через його великий объем.
Машину раджу 100%, але треба ретельно перевіряти пробіг - ринок забитий пропозиціями по 7000 - 7500$, у яких пробіг понад 400 тисяч. Тому будьте обережні.

Комфортний просторий автомобіль.
Розмір колес і кліренс якраз для наших доріг.
Економний і динамічний.
При пробігу ближче до 200 т км слабким місцем є карданий вал і щеплення.
Заміна масла в двигуні,масляного філтра,паливного фільтра,повітряного фільтра раз на 15т км ціна 100$

В автомобілі сподобалось якість та надійність, ломаеться рідко і коштує ремонт дешево. Двигун доволі економний.
Дизайн та якість матеріалів не дуже, порадував дуже великий багажний відсік.
Технічне обслуговування обходиться не дорого, запчастини дешеві відносно.
Ремонтувати доводилось тільки ходову частину, по мотору коробці проблем не було зовсім.
Дане авто рекомендую.

Цікавий автомобіль за рахунок ходової та місткості. Мав автомобілі на 5 та 7 місць, тому автомобіль неймовірно цікавий для великої сім\'ї та для подорожей. Є двигуни бензинові і дизельні. В дизельного дуже хороша тяга, проте не поставити газ. Ходова м\'яка та невибаглива абсолютно, бо йде однакова база з багатьма іншими моделями.

Так як займаюсь автопригоном виключно французьких авто, мав змогу протестувати безліч версій дастера, як дизельних, так і бензинових з різним приводом. Загалом автомобіль цікавий для щоденного використання, також можна поїхати в ліси та поля, бо 4х4 вигрібає абсолютно всюди за рахунок легкості авто. Малий розхід та досить не поганий салон та цікава ціна робить з цього авто найбільш економічно вигідного кросовера!