Владельцам современных смартфонов хорошо знакома одна из особенностей литий-ионных батарей: стоит зимою достать телефон из кармана, как уровень заряда начинает довольно быстро падать. Как ни странно, несмотря на многомиллиардные инвестиции в развитие электромобилей, их батареи подвержены точно такому же эффекту. Исследование Американской Автомобильной Ассоциации показало, что запас хода электромобилей зимой может снизиться на 44% от заявленного. И для этого не нужны рекордные заморозки.
Для испытаний в ассоциации взяли пять электромобилей (BMW i3 S, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Tesla Model S и Volkswagen e-Golf) и поместили их в помещение с температурой воздуха -6,7 °C. Интересно, что после простоя во всех случаях потеря в запасе хода была практически одинаковой – около 41%.
Причину столь сильной просадки долго искать не нужно. Одним из самых больших потребителей электричества является климатическая установка электромобиля. Для сравнения эксперты проверили все машины на динамометрическом стенде с выключенным «климатом». В этом случая запас хода уменьшился на всего на 12 процентов.
Но, не стоит думать, что в теплую погоду ситуация с запасом хода кардинально отличается. Когда эксперты разогрели помещение с испытательным стендом до 34 °C и снова «прогнали» все автомобили по точно такой же программе, оказалось, что с выключенным климат-контролем запас хода уменьшился всего на 4% от заявленного, а с включенной климатической установкой доступный диапазон уменьшался примерно на 17 процентов.
Единственный способ хоть как-то сохранить драгоценные километры пробега – активировать климат-контроль еще до поездки, пока электромобиль стоит на зарядке. Благо, в большинстве современных электрокаров кондиционер можно включать удаленно и этим нужно пользоваться.
В завершение - пример из личного опыта редакции AUTO.RIA. Недавно у нас на тесте один за другим побывали сразу два электромобиля, представляющих абсолютно разные ценовые категории: Renault ZOE и Jaguar i-Pace. Несмотря на большую разницу в цене, заряд обе машины при низких температурах теряли примерно одинаково. Причем, не только во время езды, но и просто при ночевке на улице.
Прокомментируйте первым