Плануючи чергове порівняння ми збагнули, що за увесь час не влаштовували двобою двох, здавалося б, цілком очевидних варіантів. Обидва автомобілі є прямими конкурентами один одному не лише на теренах України, а й по всьому світу, і популярні як ніхто інший у своєму класі.
На додачу вони ще й мають дуже схожі цінники та технічні характеристики. Здогадались про кого йдеться? Сьогодні поговоримо про передньоприводні седани класу “С” — японський Toyota Corolla та автомобіль з Південної Кореї — Hyundai Elantra. Звісно, ми неодноразово порівнювали їх з іншими конкурентними пропозиціями українського ринку, та віч-на-віч — ще ніколи.
Та якраз саме вони є найзапеклішими конкурентами, а на світовому ринку — і безперечними лідерами продажів. Здавалося б, про них відомо усе, та навіть ми, готуючи дані для статті, відкрили чимало цікавих моментів, що стосуються і динамічних показників і нюансів оснащення. Отож, розміщуйтесь зручніше — буде цікаво.
Габарити: відмінності в розмірах мінімальні
Навряд чи хтось, підшукуючи собі автомобіль, складає таблички, в які ретельно вписує габаритні розміри конкурсантів. Хоча, переконані, такі люди теж є. Та коли до того руки не доходять — звертайтесь до наших порівнянь: з їхньою допомогою обрати авто буде точно простіше. А наголошуємо ми на цьому моменті через те, що й самі здивувалися — як конкуренти, такі різні зовні, можуть мати настільки схожі габарити. І не тільки їх!
Нинішні суперники завбільшки видались нівроку: дванадцяте покоління японського седана між табличками номерів має 4630 мм, а його корейський конкурент — 4650 мм. Різниця зовсім невелика, однак в цілому розміри вражають. Представлений у 1966-му році седан Toyota Corolla першого покоління, хай і отримав лише двоє дверей, у довжину мав дуже скромні за сьогоднішніми мірками 3845 мм.
Перша генерація “Елантри” вступила в боротьбу за гаманці клієнтів (в тому числі як доступніша альтернатива “Королли”) набагато пізніше — вже у 1990-му році, однак одразу мала більшу довжину: 4375 мм. На той момент японці продавали вже 7-ме покоління “Королли”, яке з кузовом седан мало 4275 мм завдовжки. Сьогодні ж актуальне покоління “Елантри” (якраз, 7-ме, до слова) має з “Короллою” майже рівні габарити — і вже згадану довжину, і висоту: 1430 мм проти 1435 мм у “Тойоти”.
Найбільша між ними відмінність — у ширині, де корейський автомобіль має “зайві” 45 мм і налічує за цим параметром 1825 мм, тим часом як Corolla має 1780 мм. За колісною базою знов перемагає “Елантра”, але так само з мінімальним відривом — 2720 мм і 2700 мм відповідно. Обидва автомобілі мають місткі багажні відсіки, які теж практично повторюють один одного — у “Королли” 471 л, а у “Елантри” 475 літрів.
Читачі добре знають, що обидва автомобілі стали справжніми роботягами та часто подорожують не тільки земною твердю: виїзди на грунтівку — звичайна повсякденна тема для седанів. Які, втім, мають під захистом цілком відповідний класу, хай і порівняно невеликий простір під захистом. У Hyundai Elantra — це 135 мм, а у Toyota Corolla цей показник трішки кращий — 150 мм.
| Основні габарити | Toyota Corolla | Hyundai Elantra |
| Довжина/ширина/висота, мм | 4630 / 1780 / 1435 | 4650 / 1825 / 1430 |
| Колісна база, мм | 2700 | 2720 |
| Дорожній просвіт, мм | 150 | 135 |
| Об'єм багажника, л | 471 | 475 |
Двигуни: обоє мають по два бензинові, у Corolla один з них — гібрид
Тут ми одразу обмовимось, що за відсутності гібридної модифікації Hyundai Elantra на українському ринку ми не вносили до таблиці характеристик показники її конкурента — Toyota Corolla Hybrid. Але придбати такий варіант можливість є, як і наявні у дилерів автомобілі. Загальна потужність гібридної системи з 1,8-літровим двигуном для такого авто — 122 к.с., розгін до 100 км/год складає 11,0 с, а заявлена витрата палива — 3,8-4,2 л/100 км.
“Звичайна” ж Corolla з бензиновим 4-циліндровим 1,6 на 132 “конячки” може комплектуватися 6-ступеневою МКПП або безступеневим варіатором (CVT). В першому випадку на набір “сотні” йде 9,7 с, а при проходженні відрізка у 100 км буде спожито щонайменше 5,2-8,4 л бензину. “Тойота” з автоматичною трансмісією набирає 100 км/год за 10,2 с, при цьому має споживати навіть менше пального — виробник заявляє цифри в 5,1-8,0 л/100 км.
Доволі пристойні показники, чи не так? Та заявлені ТТХ седана “Елантра” теж нічим не поступаються супернику. Для корейського автомобіля доступні два бензинові 4-циліндрові двигуни: об’ємом 1,6 та 2,0 л. Потужність аналогічного за об’ємом “тойотівському” складає приблизно ті ж самі 128 к.с., а набір швидкості 100 км/год потребує 10,4 с із 6-ступеневою МКПП, причому АКПП на ті ж 6 ступенів виконує цю вправу за 10,7 с.
При цьому споживання бензину лиш трішки більше, аніж у “Тойоти” — 5,4-8,8 л/100 км на “механіці” та 5,6-9,5 л/100 км з автоматичною трансмісією. Потужніша ж версія розвиває вже 159 “коней”, комплектується тільки АКПП на 6 ступенів, хоча розганяються ненабагато швидше — за 9,8 секунди до “сотні”. Тішить, що заявлена виробником витрата не надто відрізняється від версії з 1,6-літровим двигуном — 5,4-9,8 л/100 км. Привод для всіх автомобілів — виключно передній.
| Силові агрегати | Toyota Corolla | Hyundai Elantra |
| Робочий об'єм, л/тип пального | 1,6 | 1,6 / 2,0 |
| Потужність, к.с. | 132 | 128 / 159 |
| Розгін 0-100 км/год, с | 9,7 / 10,2 | 10,4; 10,7 / 9,8 |
| Витрата пального, л/100 км | 5,2-8,4 / 5,1-8,0 | 5,4-8,8; 5,6-9,5 / 5,4-9,8 |
| Коробка передач/система приводу | 6-МКПП / CVT; передній | 6-МКПП; 6-АКПП / 6-АКПП; передній |
Комплектації та ціни: в Elantra чотири варіанти, у Corolla їх аж п’ять
Імпортери непогано підготувалися для роботи з вибагливими клієнтами: обирати можна з широкого різномаїття комплектацій. Hyundai Elantra пропонує покупцям чотири рівні оснащення, причому навіть початковий Active оснащено кондиціонером, вибором режимів водіння та переднім підлокітником, хоча колісні диски тут сталеві й мають діаметр 15 дюймів.
Comfort вже не такий скромний і отримує систему стабілізації (в “базі” вона відсутня), асистент при старті вгору, клімат-контроль з системою антизапотівання, підігрів передніх сидінь та керма, датчик дощу, додаткову шумоізоляцію моторного відсіку, камеру заднього огляду, підтримку додатків Android Auto / Apple CarPlay, світлодіодні денні ходові вогні та 15-дюймові легкосплавні диски.
Найпривабливішим на наш погляд варіантом “Елантри” за сукупністю опцій і підсумковою ціною є комплектація Comfort, що має повний перелік систем безпеки, а на додачу — дефлектори обдуву для заднього ряду, безключовий доступ і запуск двигуна кнопкою, круїз-контроль, електропривод складання дзеркал, задні паркувальні датчики, світлодіодні фари та задні ліхтарі, покращене оздоблення передньої панелі, 16-дюймові легкосплавні колеса і додатковий хромований декор екстер’єру.
Найдорожчим видався автомобіль в комплектації Premium, яка включає ще й електронне стоянкове гальмо, передні паркувальні сенсори, бездротовий зарядний пристрій, навігаційну мультимедійну систему з кольоровим сенсорним 10,25-дюймовим монітором, акустику BOSE на 8 динаміків з підсилювачем, контурну підсвітку інтер’єру, цифрову панель приладів на 10,25 дюйма та 17-дюймові колеса.
Ціни стартують з відмітки 764 700 грн за Hyundai Elantra з МКПП у базовому виконанні Active і фінішують на 1 110 400 грн за автомобіль з тим же двигуном 1,6, але з автоматичною КПП у комплектації Premium. Toyota Corolla відповідає супернику ще більшим вибором комплектацій: їх пропонують аж п’ять. Базове оснащення City має такий самий скромний вигляд що й у конкурента: з 15-дюймовими сталевими колесами, світлодіодними ДХВ, датчиком освітлення, центральним підлокітником, механічним кондиціонером і повним переліком систем безпеки.
Наступний Live має додаткове оздоблення екстер’єру, автомат складання дзеркал, покращене оздоблення сидінь, електромеханічне стоянкове гальмо, круїз-контроль, безключовий запуск двигуна, вибір режимів руху, підігрів передніх сидінь та клімат-контроль. Далі йде Corolla Active на 16-дюймових легкосплавних колесах. з датчиком дощу, камерою заднього огляду, підігрівом керма та підтримкою Android Auto / Apple CarPlay.
Золота середина — оснащення Style, в якому з’являється світлодіодна оптика, покращене виконання салону та екстер’єру, 17-дюймові колеса, обігрів лобового скла в зоні покою щіток склоомивача, а ще передні та задні паркувальні датчики. А за відносно невелику доплату можна отримати ще й чорні акценти та багато іншого декору у виконанні GR Sport.
Він включає ще й спойлер на кришці багажника, чорне оздоблення стелі, декоративні накладки на пороги в стилі GR Sport, комбіноване оздоблення сидінь штучною шкірою, фонову ілюмінацію салону, систему безключового доступу, спортивний дизайн передніх сидінь, додаткове регулювання пасажирського сидіння за висотою та пристрій бездротової зарядки.
Ціни за седан Toyota Corolla починаються від 765 900 грн за автомобіль у виконанні City з МКПП і сягають 1 152 180 грн за вельми індивідуальний вигляд у комплектації GR Sport. Та приємно дивує ще й те, що всі перелічені варіанти оснащення обох дуелянтів є в наявності у дилерів, принаймні якщо говорити про автомобілі з двигуном на 1,6 л.
| Вартість | Toyota Corolla | Hyundai Elantra |
| Комплектації | City, Live, Active, Style, GR Sport | Active, Comfort, Style, Premium |
| Ціни, грн | 765 900 - 1 152 180 | 764 700 - 1 155 400 |
У підсумку
Розглянуті у порівнянні конкуренти — одні з найбільш раціональних вкладень у класі — недарма ж вони є одночасно настільки популярними. Обидва седани мають напрочуд сучасний вигляд і доволі складні форми — і це неабиякий плюс з огляду на зменшення популярності класу седанів як такого.
Адже втримати покупця перед такою кількістю вабливих кросоверів виробникам стає дедалі важче. Та “наші” дуелянти є, скоріше, винятком з правила, адже досі тримають пристойні показники продажів. Сильний бік обох суперників — прийнятна вартість початкових комплектацій, які (окрім сталевих коліс у найдешевших версіях) мають пристойний рівень оснащення. Більш зрозуміла градація, на нашу думку, чекає на користувача у прайс-листі корейського автомобіля.
Перевагами Hyundai Elantra на наш погляд є й сучасніше виконання дизайну інтер’єру, наявність цікавих опцій, вибір двигунів і загальна свіжість образу. На боці Toyota Corolla трішки більший розмір дорожнього просвіту, традиційна прихильність і довіра аудиторії, а також можливість замовити заводський пакет персоналізації. І, звісно ж, гібридну модифікацію для тих, хто цікавиться саме такими силовими установками. По вартості ж, як і багато в чому іншому, автомобілі гранично близькі один до одного. Тож щоб остаточно визначитись з вибором, радимо почитати інші наші статті про обох конкурентів — знайдете чимало цікавого.
