Японская фирма TAKATA, производящая системы безопасности для автомобилей, неоднократно появлялась в новостных лентах. В последнее время главной причиной сомнительной славы стали проблемы с их основной продукцией – подушками безопасности. Многие пиропатроны, которые при срабатывании должны произвести заданный объем газа, наполняющего подушку, имели дефект, связанный с рабочей смесью. Они-то и стали причиной нескольких смертельных случаев, в ДТП, произошедших на сравнительно небольших скоростях, когда подушки фактически «добивали» водителя.
Масштаб проблемы глобален: ТАКАТА поставляла свои пиротехнические средства безопасности по всему миру, практически всем ведущим автопроизводителям. В списке автобрендов, размещенном на официальной странице Национальной американской администрации дорожной безопасности (NHTSA), 34 позиции. Среди них - Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Tesla, Toyota, Volkswagen и многие другие. Год выпуска отдельных отзываемых моделей начинается с 2000-го. На том же сайте можно по VIN-коду проверить оснащался ли ваш автомобиль продукцией, которая может нести потенциальную опасность. Правда, поскольку первыми расследования и судебные процессы начали американцы, справочная информация в первую очередь предназначена для владельцев авто из США. Впрочем, немало экспортированных авто из штатов эксплуатируется в Украине.
Самой же компании ТАКАТА, вследствие ряда исков со стороны США, придется выплатить штраф в размере $25 млн за выявленные нарушения и фальсификацию данных при тестировании продукции. А также производитель создаст специальный фонд для компенсации ущерба пострадавшим в размере $125 млн, и еще один — размером $850 млн — для компенсации затрат производителям автомобилей, которые получали некачественную продукцию.
Машины, которые числятся в списках оснащенных потенциально опасными комплектующими фирмы ТАКАТА, подлежат отзыву. Уже десятки миллионов авто находятся под отзывом, и еще миллионы будут добавлены в течение ближайших нескольких лет. Владельцам автомобилей следует проверить по VIN-коду не числится ли конкретное транспортное средство в числе отзываемых. Также дилеры, которые владеют информацией о том, что через их салоны были реализованы потенциально опасные автомобили, должны сообщать своим клиентам о необходимости предоставить автомобиль на сервис.
Украинцам, которые приобрели свои авто в салонах официальных дилеров, скорее всего, волноваться не о чем - в случае, если машины с дефектными комплектующими поставлялись в Украину, дилер заинтересован сообщить об этом клиенту. Гораздо сложнее с б/у автомобилями, которые импортировались с разных стран – каждое сборочное предприятие отдельного бренда могло иметь своего поставщика запчастей, а чтобы выяснить присутствует ли на борту небезопасная подушка, возможно, придется обратиться в официальное представительство марки в Украине. Или в центральный офис компании, если бренд у нас не представлен официально.
Комментарии (2)
Учитывая тот факт что в нашей стране миллионы авто вообще не оснащены аирбэгами то мы их владельцы можем спать спокойно :)
Тем более что нас не сможет добить японская подушка, нас есть кому добивать.