Как работает электроусилитель руля?

Многие водители в свое время набивали руку в управлении автомобилем на старой советской технике. Причем набивали в прямом смысле, ведь отсутствие какого-либо усилителя рулевого управления вынуждало изрядно потрудиться. Особенно это касалось заднеприводной «классики».

Зачем нужен усилитель руля?

При Советах впервые установили гидроусилитель руля (ГУР) на автомобиле ГАЗ-14 «Чайка». А массово использовать ГУР стали для решения проблемы управляемости в грузовых автомобилях. Кроме того, что водитель прикладывает значительно меньше усилий, чтобы сдвинуть руль с места, усилитель имеет и другие преимущества. ГУР помогает удерживать руль в заданном положении, а такое управление гораздо безопаснее. Еще ГУР гасит вибрации при езде по неровностям. А рулевой механизм, оснащенный усилителем, имеет значительно больший срок службы.

Киев в тумане: ТОП-7 правил безопасной езды

Вот и получается, что обойтись без усилителя руля просто невозможно. А со временем автопроизводители усовершенствовали конструкцию ГУР. Вторым значимым шагом в развитии усилителей руля стал отказ от гидравлического управления в приводе и переход на электричество. Так появился электроусилитель руля (ЭУР).

Салон ВАЗ-2106

Конструкция усилителя руля

• Из чего состоит ГУР?

ГУР работает при повороте руля, а в нулевом положении он не отключаем, что приводит к повышенному расходу топлива. Включает в себя насос, который создает давление в системе трубопроводов. Жидкость ГУР необходима специальная, а находится она в специальном бачке. Во время работы она растекается по системе, а при отключении насоса снова перетекает в бачок. Когда нужно повернуть колеса, насос создает давление, а жидкость смещает поршень и тем облегчает процесс руления.

• Конструкция ЭУР

Электроусилитель руля состоит из электромотора, блока управления и датчиков крутящего момента и угла поворота рулевого колеса. Конструкция ЭУР гораздо проще, чем у гидравлического усилителя и, в отличие от него, ЭУР крепится на саму рулевую колонку или рейку. А крутящий момент передается посредством встроенного в рулевой механизм торсионного вала. В зависимости от положения руля блок управления определяет, какую силу тока нужно передать на электродвигатель. На большой скорости она минимальна, а при парковке и на малых скоростях — электромотор работает на полную мощность.

Почему электроусилитель лучше гидро-?

Неоспоримым преимуществом гидроусилителя руля является его дешевое производство, что ощутимо сказывается на цена автомобиля. В то же время ГУР — более громоздкий и тяжелый. А увидеть его в серийных автомобилях можно разве что на бюджетных моделях и больших тяжелых внедорожниках. Тут проявляется еще одно преимущество ГУР перед ЭУР — возможность передачи большего крутящего момента на рулевой механизм.

Какие диски поставить на автомобиль?

В то время, когда только появились электроусилители руля, их критиковали за неинформативность и слишком игрушечное управление машиной без надобной обратной связи. Но ситуация меняется довольно быстро и современные ЭУР имеют все лучшие характеристики, не уступающие аналогичным в гидроусилителе.

Кроме того, ГУР имеет ряд существенных недостатков, основным из которых является невозможность удерживать руль в крайнем положении более 5-7 секунд, иначе это приведет к перегреву жидкости. Еще ГУР нуждается в периодическом обслуживании и отбирает мощность от двигателя автомобиля, ведь напрямую с ним связан.

Всех этих проблем в ЭУР удалось избежать. И несмотря на то, что стоимость системы ЭУР заметно выше, а мощность он выдает меньшую, имеет ряд неоспоримых преимуществ. Его не нужно обслуживать, а значит и разницу в цене он с годами компенсирует. Еще ЭУР имеет возможность настройки режимов работы и не расходует топливо, так как работает только при повороте руля. В автомобилях с электроусилителем руля руль можно держать в крайнем положении сколько угодно, не боясь перегрева системы. А его компактность и возможность установки на рулевую колонку в салоне автомобиля делают его лидером среди усилителей. ЭУР острее на больших скоростях и наделяет руль большей информативностью.