Украинский рынок новых автомобилей оживает: в первое полугодие дилеры продали в стране чуть больше 50 тысяч новых авто и по итогам 2021-го сегмент может выйти на уровень 110-115 тысяч сделок. Важную роль в долгом процессе реабилитации рынка играют новинки, — а их после застоя, обусловленного карантинными мерами, в Украину поставляют вполне активно. А некоторых у нас, можно сказать, даже заждались.
Рекордсменом по «отложенным стартам» в Украине, пожалуй, стал Nissan: совсем недавно в салонах украинских дилеров появились электрические Nissan Leaf (продажи электромобиля второго поколения в Европе стартовали в конце 2017-го), а на днях объявлен старт приема заказов на новый Juke. В Украинских салонах он появится в августе, хотя в Европе продается с весны 2020-го. Оперативнее «официалы» обещают сработать с новым «Кашкаем»: наши европейские коллеги новинку уже испытывают, а в салонах украинских дилеров он ожидается до конца осени.
Однако вернемся к «Шкоде»: дебют новой «Октавии» в Украине тоже не был молниеносным, однако, несмотря на ощутимо выросшую цену, она пользуется стабильным успехом. И даже возглавляет сегмент трехобъемных автомобилей (можно было бы сказать «седанов», но все мы помним, что формально Octavia – лифтбек), опережая по итогам продаж в первом полугодии 2021-го даже «саму» Toyota Camry.
Хэтчбек и универсал Fabia сложно назвать бестселлерами, однако вполне отчетливая аудитория поклонников есть и у них. И, если судить по фотографиям и характеристикам хэтчбека нового поколения, который на днях начали собирать в Млада Болеславе, «шкодоводов» может стать еще больше, — если, конечно, весь праздник не испортит высокая стоимость. Хорошо, что вскоре после старта производства нового хэтчбека в Сети появились и данные о его стоимости — пускай всего в паре европейских стран, но по ним уже можно судить об увеличении ценника новинки в принципе.
Что известно уже сейчас? По информации наших французских коллег, в их стране самая дешевая Fabia (с 1,0-литровым «атмосферником» MPI на 65 л.с. и 5-ступенчатой механической КПП в комплектации Active) будет стоить 16 730 евро — примерно на тысячу дороже самого доступного сейчас варианта. При этом новый хэтчбек будет уже «в базе» оборудован светодиодными фарами, складывающимися боковыми зеркалами с подогревом, самозатемняющимся центральным зеркалом заднего вида, «музыкой» с Bluetooth и сенсорным дисплеем на 6,5 дюйма, круизом с ограничителем скорости и системой удержания в полосе.
Вариант с 95-сильным турбомотором «на ручке» в средней комплектации Ambition с 15-дюймовыми легкосплавными колесами, датчиками света и дождя, камерой заднего обзора, 8-дюймовым дисплеем и т.д. обойдется французскому покупателю в 20 220 евро (примерно на 1500 евро дороже аналогичного хэтчбека уходящего поколения). Самый доступный вариант с DSG в новом поколении стоит как минимум 21 870 евро, но эту цену не с чем и сравнить: 7-ступенчатый «робот» пока предлагается только для двигателя TSI на 110 л.с., а во Франции таких машин предыдущего поколения в салонах уже не продают — закончились!
Имея представление о сумме, на которую подорожают разные варианты Fabia после смены поколений, мы можем прикинуть сколько такие машины будут стоить после того, как появятся на нашем рынке. Сейчас самый доступный хэтчбек с 95-сильным TSI с «механикой» в комплектации Ambition продают за 426 900 грн (13 315 евро). «Накинув» 1,5 тысячи, на которые увеличилась цена у французских дилеров, получим 14 815 евро — или 475 тысяч гривен.
«Топовую» машину со 110-сильным 1.0 TSI и DSG в Украине предлагают за 560 000 грн (около 17 500 евро), а с учетом удорожания при смене поколений (не учитывая стоимости опций, которые с каждым новым обновлением становятся все «круче» и дороже) новый ценник может увеличиться до 608 тысяч гривен. Дорого это или нет? Давайте узнаем какие альтернативные варианты можно купить за сравнимые деньги.
Поиск по каталогам новой техники AUTO.RIA дает впечатляющий результат: в ценовом диапазоне от 475 до 608 тысяч гривен новые легковушки самых разных классов предлагают 14 брендов! Самые доступные предложения — Kia Rio X, Opel Astra J, Renault Dokker и Peugeot 208. В «серединке» — Suzuki Vitara и Ignis, Renault Duster, Opel Crossland X, а «по верху» диапазона предлагают Hyundai i30, Nissan Qashqai, Chery Tiggo 7 Pro, Fiat 500X и много других вариантов.
Что ж, рассчитывать на легкую жизнь в Украине не может ни один из новичков, поступающих на рынок, где определяющим часто становится принцип «как можно больше автомобиля за как можно меньшие деньги». У нас есть все основания ожидать, что стоимость новой «Фабии» будет немного снижена за счет сборки на украинском заводе «Еврокар» версий с меньшим количеством дорогих опций, обязательных для производителей в Европе, — но не в Украине.
Больше информации об украинских комплектациях и ценах нового хэтчбека Skoda Fabia мы сможем получить ближе к моменту запуска ее продаж на нашем рынке, который, как уже было сказано, ожидается не раньше конца 2021 года. Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы узнавать самые интересные и важные подробности об автомобильном рынке Украины первыми!
Комментарии (1)
Это абсолютно логично. Каждое новое поколение немножко дороже, автомобиль новее, технологичнее и к тому же уже существенно больше.