Доброго здоров’я!
Сьогодні на обкладинці Журналу — оновлений Volkswagen Touareg, а це означає, що флагман європейської лінійки бренду нарешті потрапив до нас на випробування. Перше враження: попри символічні зміни зовнішності «Туарег» став розкішнішим, хоч і втратив деякі з фірмових позашляхових «приблуд». Більше деталей — у статті.
Втім, німецький SUV – не єдина новинка у цьому випуску: на вас очікують позашляхові пікапи SsangYong, які щойно повернулися до України під крилом нового власника, перші фото оновлених ліфтбека й універсала Skoda Octavia, наш огляд активності автопродажів у «Дії», а також свіжі рейтинги нових і вживаних легковиків. Буде цікаво й корисно.
Слава Україні!
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрій Боднарчук
Через п’ять років після запуску третього покоління Touareg і 1,13 мільйона загалом вироблених екземплярів Volkswagen оновив свій визначальний для бренду позашляховик. На перший погляд, змін не так і багато, тож постає питання: а чи здатен буде Touareg і далі тіснити суперників у вищій лізі?
Після випуску нової генерації флагманських моделей Kodiaq і Superb чеський виробник взявся за оновлення без перебільшення культової «Октавії» в обох типах кузова: ліфтбек і універсал. Від початку випуску Octavia Typ 1U (більше відомої у нас як А4) у 1996 році дилери Skoda продали понад 7 мільйонів машин цієї моделі, що робить її найпопулярнішою «Шкодою» усіх часів, але й примушує розробників бути дуже зваженими у змінах.
Внаслідок рестайлінгу четвертого покоління Octavia матиме оновлений вигляд з вигнутою фірмовою решіткою радіатора та новими світлодіодними фарами, які за доплату матимуть матричне начиння з 36 окремих світлових сегментів. На відміну від «Кодьяка» фари не зробили роздвоєними (цей етап «Октавія» пройшла ще у 2017 році), натомість обладнали характерними денними ходовими вогнями у формі подвійних бумерангів, тим часом як нижній повітрозабірник під «усмішкою» у бампері став практично прямокутним (за виключенням найпотужнішої версії vRS, бампер якої матиме додаткові трикутні сегменти обабіч).
В інтер’єрі клієнтам запропонують нову архітектуру передньої панелі з цифровим щитком приладів на 10 дюймів, «хвилею» на металізованій горизонтальній перемичці під 10-дюймовим сенсорним дисплеєм по центру (як альтернативу пропонують 13-дюймовий екран) і двозонний клімат-контроль.
Получайте первыми Журнал AUTO.RIA в удобном формате
в официальное сообщество
на AUTO.RIA в Facebook