debug 0507 header1
debug 0507 header2

Журнал AUTO.RIA №490

от 19 января 2024


Доброго здоров’я!

Вітаємо вас у новому 2024 році та щиро зичимо, щоб він приніс усім нам більше гарних новин. У першому цьогоріч випуску Журналу ми озирнемося на успіхи автомобільного ринку, склавши рейтинги найпопулярніших в Україні марок нових і моделей вживаних автомобілів, котрі мали попит у 2023-му, та дізнаємось які новинки очікують на зустріч з українськими прихильниками найближчим часом.

А ще — поділимось враженнями від випробування кросовера MG One, кинемо оком на фото євро-версії дев’ятої генерації седана Toyota Camry, який згодом прибуде й до українських дилерів, і довідаємось чи виправдала перші очікування запущена наприкінці грудня послуга дистанційного переоформлення автомобілів у «Дії». Упевнений, буде цікаво.

Слава Україні!
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрій Боднарчук

Юрий Боднарчук
ЗУСТРІЧАЙМО В УКРАЇНІ
ЗАКОН
ВЛАСНИЙ ДОСВІД
В избранном

Тест-драйв MG One: подорож починається з першого кроку

Ставлення виробника до номенклатури сучасних моделей MG може здатися доволі непослідовним: у лінійці є легковики з цифровими індексами (MG 4, MG 5 тощо), абревіатурами (ZS та HS) і навіть власними іменами (наприклад, Marvel R)... Назва нового MG One (себто «Один») навряд чи випадкова і точно має бути символічною. Невже вони вирішили почати все нанівець?

Читать подробнее
ПЕРШІ ФОТО

Про нелегку долю седанів у Західній Європі усім нам нещодавно розповів новий Volkswagen Passat, який врешті позбувся кузова-чотиридверки та залишився на конвеєрі виключно у форм-факторі універсалу. Здавалося б, після натяку німців з ринку могли б помалу зникнути нечисленні седани від решти виробників, однак станом на сьогодні Passat виявився єдиним, кого примусили піти на цю жертву. Ба більше: навіть Toyota Camry, який у попередній генерації повернувся на деякі ринки Західної Європи, незабаром продаватимуть там у новому виконанні кузова седан.

Як і у Північній Америці, на Старому континенті седан буде представлений лише в гібридній модифікації без можливості підключення до розетки. Силова установка побудована на 2,5-літровому бензиновому агрегаті, який співпрацює з двома електромоторами. Спільна віддача всієї системи сягатиме 231 кінської сили, чого вистачатиме, щоб розганятись до 100 км/год за 7,9 секунди. Але найцікавіше тут — споживання пального: японці обіцяють, що у комбінованому циклі нова Camry споживатиме близько 5,1 л/100 км.

За основу нового седана вони взяли модернізовану платформу від попереднього покоління, — і це добре проглядається завдяки зовнішньому вигляду новинки. Попри те, що візуально дев'ятій Camry намагались надати риси дизайну нових

Читать подробнее
РИНОК НОВИХ АВТО
РИНОК ВЖИВАНИХ АВТО

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми Журнал AUTO.RIA в удобном формате

Приглашаем

в официальное сообщество
на AUTO.RIA в Facebook

Присоединиться
×
Вам нравится эта страница?
Отмена
Спасибо за ваш отзыв!
наверх