Доброго здоров’я!
Вітаємо вас у новому 2024 році та щиро зичимо, щоб він приніс усім нам більше гарних новин. У першому цьогоріч випуску Журналу ми озирнемося на успіхи автомобільного ринку, склавши рейтинги найпопулярніших в Україні марок нових і моделей вживаних автомобілів, котрі мали попит у 2023-му, та дізнаємось які новинки очікують на зустріч з українськими прихильниками найближчим часом.
А ще — поділимось враженнями від випробування кросовера MG One, кинемо оком на фото євро-версії дев’ятої генерації седана Toyota Camry, який згодом прибуде й до українських дилерів, і довідаємось чи виправдала перші очікування запущена наприкінці грудня послуга дистанційного переоформлення автомобілів у «Дії». Упевнений, буде цікаво.
Слава Україні!
Шеф-редактор AUTO.RIA Юрій Боднарчук
Ставлення виробника до номенклатури сучасних моделей MG може здатися доволі непослідовним: у лінійці є легковики з цифровими індексами (MG 4, MG 5 тощо), абревіатурами (ZS та HS) і навіть власними іменами (наприклад, Marvel R)... Назва нового MG One (себто «Один») навряд чи випадкова і точно має бути символічною. Невже вони вирішили почати все нанівець?
Про нелегку долю седанів у Західній Європі усім нам нещодавно розповів новий Volkswagen Passat, який врешті позбувся кузова-чотиридверки та залишився на конвеєрі виключно у форм-факторі універсалу. Здавалося б, після натяку німців з ринку могли б помалу зникнути нечисленні седани від решти виробників, однак станом на сьогодні Passat виявився єдиним, кого примусили піти на цю жертву. Ба більше: навіть Toyota Camry, який у попередній генерації повернувся на деякі ринки Західної Європи, незабаром продаватимуть там у новому виконанні кузова седан.
Як і у Північній Америці, на Старому континенті седан буде представлений лише в гібридній модифікації без можливості підключення до розетки. Силова установка побудована на 2,5-літровому бензиновому агрегаті, який співпрацює з двома електромоторами. Спільна віддача всієї системи сягатиме 231 кінської сили, чого вистачатиме, щоб розганятись до 100 км/год за 7,9 секунди. Але найцікавіше тут — споживання пального: японці обіцяють, що у комбінованому циклі нова Camry споживатиме близько 5,1 л/100 км.
За основу нового седана вони взяли модернізовану платформу від попереднього покоління, — і це добре проглядається завдяки зовнішньому вигляду новинки. Попри те, що візуально дев'ятій Camry намагались надати риси дизайну нових
Получайте первыми Журнал AUTO.RIA в удобном формате
в официальное сообщество
на AUTO.RIA в Facebook