2023 рік, який усі ми починали з обережним оптимізмом, став історією. Шкода, однак час переможних реляцій ще не настав: Україні та партнерам доведеться подолати ще чимало перешкод на цьому шляху. Однак динаміка ринку нових автомобілів надихає: якщо за підсумками попереднього 2022 року власниками такої техніки стали менш ніж 40 тисяч українських автомобілістів, то у 2023-му імпортери й дилери досягнули позначки у 60 тисяч нових легковиків. Отже, йдеться про зростання продажів у масштабі «рік до року» на 50 з гаком відсотків!
Останні дні грудня ми разом з офіційними автоімпортерами присвятили складанню переліку новинок, які дебютують на українському ринку вже у новому році, тож зараз готові поділитися переліком тих моделей, на які можна розраховувати принаймні протягом першого кварталу 2024-го.
Йдеться саме про перелік, а не про календар прем'єр, адже порядок буде алфавітним замість хронологічного, — і невипадково. Річ у кількості чинників, здатних негативно вплинути на плани імпортерів: один лише страйк на західному кордоні може змінити заплановану дату старту продажів якоїсь із новинок, скажімо, з січня на березень. Хай там як, сподіватимемось на краще і триматимемо вас у курсі перебігу подій!
Попри оновлення і старт продажів на українському ринку Volkswagen Touareg та Porsche Cayenne, споріднені Audi Q7 та Audi SQ7 досі залишаються «темними кониками»: виробник досі не випустив ані пари з уст, і навіть «фотошпигуни» не тішать автоспільноту більш-менш детальними фото рестайлінгових кросоверів. Очевидно, що другий фейсліфт Audi Q7 буде покликаний зробити дизайн автомобіля актуальнішим принаймні до моменту дебюту нового «електричного» покоління у 2025 році.
Це дає підстави прогнозувати, що наявні зараз двигуни пройдуть ревізію продуктивності, хоча на першому плані будуть заходи, спрямовані на те, щоб зробити їх прийнятнішими з точки зору споживання та викидів, — і це також вплине на автоматичну трансмісію. Ймовірно, усі силові установки стануть гібридними з технологією 48V MHEV, а підзарядні версії PHEV отримають більш ємні акумулятори, які збільшать діапазон пробігу без використання пального.
Передсерійний прототип оновленого купе BMW 4 серії був помічений під час випробувань на трасі «Нюрбургринг» минулої осені. Звісно, баварські «декоратори» доклали неабияких зусиль для того, щоб зміни залишилися прихованими під камуфляжем, однак спостережливі прихильники бренду помітили нові денні ходові вогні з вертикальними елементами, вбудованими в фари, і масивніший задній дифузор, хоча одіозні «ніздрі» решітки, вочевидь, залишаться такими ж великими.
В інтер’єрі має з’явитись нова генерація інформаційно-розважальної системи BMW iDrive, інтегрованої з «віртуальним» щитком приладів у єдину цифрову панель. Очікується, що початкові версії будуть обладнані 2,0-літровим бензиновим турбо потужністю близько 255 к.с., тим часом як модель M440i, скоріш за все, збереже рядну 3,0-літрову «шістку» з системою м’якого гібрида загальною потужністю близько 380 к.с. Німці вже озвучували намір відмовитись від коробок передач з подвійним зчепленням, тож оновлене купе, вочевидь, пропонуватимуть лише з класичним 8-ступеневим «автоматом».
Офіційний дебют другої генерації Hyundai Kona Hybrid відбувся в Україні буквально напередодні Нового року, хоча масове постачання «живих» авто заплановане саме на січень 2024-го. Тим часом оновлений Hyundai Elantra, який за планом має прибути до України на початку весни, отримає доволі агресивну зовнішність із видовженим «носом» і характерною для корейських машин нової генерації світлодіодною перемичкою між ходовими вогнями, — як на мінівені Staria.
Ще одна гарна новина — повернення на український ринок седана Hyundai Sonata, який за відсутності у нас актуальних пропозицій Mazda 6 має принаймні спробувати скласти конкуренцію визнаному лідерові продажів у сегменті чотиридверних автомобілів, Toyota Camry. Зовні Sonata матиме «двоповерхову» світлотехніку з фірмовим «горизонтом» та приземкуватий витягнутий силует з масивною задньою стійкою у стилі фастбек. Більше деталей сподіваємось дізнатись у березні.
Після тривалої «одіссеї» бренд SsangYong проклав новий маршрут на український ринок: ставши частиною південнокорейського промислового консорціуму KG Group, виробник відновив продаж автомобілів, які на початку січня прибули й до України. Лінійка моделей поки доволі невелика: у салонах дилерів пропонують два пікапи – 5,1-метровий Musso з колісною базою 3100 мм і дорожнім просвітом 215 мм та Musso Grand завдовжки 5,4 метра, відстанню між осями 3,2 метра й кліренсом 220 міліметрів.
Обидві моделі спираються на міцну раму з елементом прогнозованого поглинання енергії зіткнення та незалежною двоважільною підвіскою попереду. Вони оснащені потужними дизельними двигунами e-XDi об’ємом 2,2 літра, продуктивність яких сягає 181 к.с. / 400 Н·м (на Musso з 6-ступеневою механічною трансмісією) або 187 к.с. / 420 Н·м (на Musso Grand з 6-ступеневим «автоматом»). Оюидві моделі мають систему повного приводу Part time 4WD з можливістю підключення передньої осі та блокуванням міжосьового диференціала.
Про це небагато хто згадає, однак свого часу корейський виробник був серед тих небагатьох брендів, які офіційно запропонували на українському ринку гібридні моделі. Втім, «перший» Kia Niro (DE) бестселером у нас не став, — на відміну від попередньої генерації «Спортажа» (QL), який зрештою виявився основою бізнес-плану імпортера і мало не перетворив Kia в Україні на «монобренд». Втім, з того часу чимало змінилося: Sportage п’ятої генерації (NQ5) у нас почали подавати навесні 2022-го, а щойно дилери назвали ціни й нового покоління Niro.
Варто зауважити, що новий рік в Україні відкриватиме саме електричний варіант кросовера — Niro EV (e-Niro). На передній осі електромобіля встановлений 204-сильний електричний двигун, який живиться від тягової батареї на 64,8 кВт∙год і забезпечує автономність між повними зарядками у межах 450 км (у змішаному циклі). Окрім електричного Niro до салонів дилерів Kia цього року має повернутися й бензиновий мінікросовер Stonic, який свого часу вже побував на тест-драйві AUTO.RIA.
Найменший кросовер преміального бренду Lexus — LBX — вже почали подавати у Європі, а до кінця першого кварталу 2024 року він має дістатися й українського ринку. За основу LBX покладена модернізована версія платформи TNGA-B, яка використовується на відомому на нашому ринку Toyota Yaris Cross. Втім, новий преміальний паркетник буде трохи більшим за свого родича, і до того ж отримає удосконалену передню підвіску та гібридну силову установку з покращеними характеристиками.
Інтер'єр автомобіля розроблений з акцентом на водія, а посадка у кокпіті буде нижчою, ніж за кермом більшості сучасних кросоверів. Таким чином японці намагаються звернути увагу на драйверський характер нової моделі. Дизайн салону має доволі мінімалістичний вигляд, а його головними прикрасами будуть 12,3-дюймова панель приладів і великий тачскрін інформаційно-розважальної системи діагоналлю 9,8 дюйма.
Попри вихід у 2023-му на український ринок одразу двох моделей Mazda, побудованих за принципово новою концепцією (йдеться про кросовери CX-60 та CX-90 з поздовжнім розташуванням двигуна) компактніший і доступніший CX-5 утримує позицію місцевого бестселера. Не дивина, що до його оновлення японці поставилися дуже делікатно: автомобіль 2024 модельного року, який має прибути до нас у січні, отримає лише розширену гаму кольорів і вдосконалену інформаційно-розважальну систему.
Також до України повернеться мініатюрний родстер Mazda MX-5, - однак, з огляду на специфіку попиту, до нас його постачатимуть переважно під замовлення. Виробництво оновленої моделі стартує у січні, хоча ціни та комплектації автомобілів, призначених для українського ринку, вже відомі: MX-5 пропонують покупцям у двох виконаннях з 2,0-літровим двигуном потужністю 184 к.с. приблизно за 1,6 мільйона гривень.
Автомобілі британської марки, яка зараз належить групі BMW, зазнали істотних змін: попри характерний пізнаваний силует MINI Cooper та Countryman нової генерації мають нову зовнішність з більш геометричними рисами й восьмикутною «маскою» декоративної решітки на передній частині. Змінились і габарити: довжина тридверного хетчбека сягнула 3,86 метра, тим часом як кросовер матиме завдовжки аж 4433 мм, що виводить його до ліги SUV-C на кшталт Volvo XC40, Cupra Formentor і дає можливість «тиснути» навіть на Lexus UX.
Обидва автомобілі мають електричні силові установки: на MINI Cooper їхня потужність становить 184 або 218 к.с., тим часом як електромотори Countryman видають 204 або 313 «коней» (останній — у варіанті з повним приводом). Втім, для кросовера передбачені й варіанти з ДВЗ потужністю від 170 до 300 к.с. Які саме версії постачатимуть до України — дізнаємось протягом першого кварталу, однак усі вони безперечно матимуть нову фірмову «фішку» MINI – величезний круглий РК-дисплей по центру торпедо, який виконуватиме функції щитка приладів та екрана інформаційно-розважальної системи.
Напрямок подальшого розвитку стилю автомобілів Porsche, безперечно, вказав презентований в Україні 2023 року Cayenne, і наступна генерація Panamera помчить тим самим шляхом. Втім, попри очевидні візуальні зміни, фастбек збереже переважну більшість «заліза» (хоч і втратить вельми ефектний кузов універсал, який німці називали Sport Turismo).
Упізнати оновлений Porsche Panamera можна буде завдяки оптиці, яка навіть у базовому виконанні матиме матричне начиння спереду, новим заднім ліхтарям та зміненим бамперам. Що ж до інтер'єра, то кокпіт новинки буде виконаний за тією самою концепцію, що вже використовується на кросовері Cayenne та електричному Taycan: з персональним екраном для переднього пасажира та розширеними функціями інформаційно-розважальної системи. Більше подробиць про автомобілі, призначені для українського ринку, дізнаємось у березні.
Компактні Skoda Skala та Kamiq побудовані на спільній модульній платформі MQB A0 та за своєю суттю є близькими родичами, тож у компанії не стали розділяти прем'єри автомобілів і показали оновлений кросовер з хетчбеком в один день. Не дивина, що й старт продажів обох моделей в Україні має відбутися «синхронно», принаймні протягом першого кварталу.
На передній частині обох автомобілів з’явиться фальшрадіаторна решітка іншої форми та нова оптика. Цікаво, що за доплату фари новинок навіть матимуть матричне начиння. На кормі ж Scala та Kamiq встановлені нові ліхтарі, які на кросовері доповнені L-подібними відбивачами. В інтер'єрі обох моделей з’являться більші дисплеї панелі приладів та мультимедійної установки й новий модуль керування кліматичною установкою.
Один із найексентричніших автомобілів Toyota — кросовер C-HR — став ще яскравішим. Попри те, що його дизайн «малювали» у Франції, новий C-HR матиме чимало спільних рис із зовнішністю нової генерації гібридного Prius, включно з характерною С-подібною формою світлотехніки. До того ж саме C-HR став першою серійною «Тойотою» з модними висувними ручками відкриття дверцят.
Габарити змінились, однак несуттєво: паркетник став на 2,5 сантиметра коротшим (4360 мм) і на 3,5 сантиметра ширшим (1830 мм), тим часом як його колісна база залишилась незмінною і складає 2640 міліметрів. Кокпіт нового C-HR прикрашає цифрова панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма, такий самий розмір має і тачскрін мультимедійної системи. Правда, лише у топових комплектаціях: на дешевших варіантах виробник встановлюватиме 8-дюймовий екран «мультимедійки». Які з них прибудуть до України — сподіваємось дізнатись до весни.
Маємо зізнатись, ми сподівались побачити найменший Volvo в Україні ще до кінця 2023 року, — однак не так сталося, як бажалося: попри наявність українських цін імпортер повідомив, що електричний EX30 прибуде до салонів «живцем» лише у першому кварталі 2024-го. Хай там як, він має стати ще й найдоступнішим авто бренду: анонсована вартість новинки починається з позначки у 1 312 200 гривень, тим часом як трохи більший Volvo XC40 з мікрогібридною установкою зараз можна знайти щонайменше за 1 670 000 грн.
Новинку пропонують у двох модифікаціях: одномоторній Single Motor Extended Range і повноприводній Twin Motor Performance. Перша, розрахована на довші поїздки (до 480 км), має літій-залізо-фосфатну батарею і 272-сильний електродвигун, встановлений на задній осі. Друга, «заточена» на продуктивність, має діапазон пробігу в межах 425 км і шалену 428-сильну установку, яка «вистрілюватиме» 4,2-метрового малюка до «сотні» за 3,6 секунди.
Детальніше про кожну зі згаданих тут новинок ми розповідатимемо у нашій фірмовій рубриці «Автомобіль тижня», щойно вони з’являтимуться в Україні. Однак обмежитись лише наведеним переліком точно не вийде: за нашими даними, кількість прем’єр, запланованих наразі українськими автоімпортерами й дилерами на 2024-й рік, сягає семи десятків, — і, сподіваємось, вона змінюватиметься лише на більшу.
Прокомментируйте первым