Журнал AUTO.RIA №413-414

Автомобиль - не предмет для инвестирования, например, как недвижимость или бизнес-проекты. Вполне логично, что через несколько лет рыночная цена вашего авто будет ниже, чем тогда, когда вы его покупали новым, - или с пробегом от предыдущего владельца. Впрочем, при выборе авто есть смысл принимать во внимание и то, насколько быстро уменьшается рыночная цена различных легковушек, чтобы остановиться на варианте, который подешевеет как можно меньше. С этой целью мы и подготовили эту подборку легковушек, которые были нами исследованы в рубрике «Досье авто с пробегом» в течение 2020 года. Туда попадают самые популярные машины - по количеству проданных или частоте поисковых запросов на AUTO.RIA.

Почему автомобили дешевеют? Есть ряд факторов, которые приводят к этому: естественное исчерпание ресурса во время эксплуатации (пробег), выпуск новых поколений модели, рыночные факторы (например - наличие или отсутствие дешевых авто из американских аукционов), популярность марки/модели в целом (спрос), стоимость эксплуатации и обслуживания (топливо, расходные материалы, частота неплановых ремонтов), законодательные изменения (правила растаможки, налоги и т.п.) и напоследок - фактическое состояние конкретного экземпляра.

Можно ли согласиться с мнением, что модели, у которых высокий процент снижения балансовой стоимости, покупать не стоит? Отнюдь. Обычно больше всего теряют первоначальную цену авто, приобретенные новыми, - особенно те, что принадлежат к классам «бизнес» или «премиум».

Первое января - пожалуй, лучшее время для осознания всей необходимости систем безопасности в автомобилях. Именно в этот день приходит полное понимание того, что собственных навыков может не хватить, чтобы предотвратить страшное. Мы не рекомендуем садиться за руль после возлияний, но если уж «давно выветрилось», а ехать надо — пусть это будут самые безопасное транспортные средства, которым так любят намять бока беспощадные эксперты EuroNCAP.

Сначала может показаться, что в этом году комиссары ведомства работали спустя рукава: в общей сложности за весь 2020-й они провели всего 11 краш-тестов новых машин! Негусто, - зато они же успели внедрить новые разновидности тестов. Чтобы держать автопроизводителей в тонусе, европейское бюро раз в два года (такая вот традиция) меняет протокол проведения своих испытаний. И вот в декабре 2020-го довольно плотная партия машин прошла через эти «обновки». И это было жестко!

Ранее мы довольно подробно рассказывали обо всех нововведениях в процедуре краш-тестов EuroNCAP 2020 года. Напомним лишь, что одним из них является фронтальный удар о движущийся барьер, который полноценно имитирует лобовое столкновение с встречным авто.