Готовясь к открытию границ и созданию возможности ввозить автомобили почти без растаможки, мы создали эту подборку. Это не рейтинг самых дешевых или самых экономных к пригону автомобилей, такой еще сделаем, обещаем. Это – «пацанские тачки», родом из конца 90-х, начала «нулевых», еще не совсем старые, но добротные, в основном европейского производства автомобили, любимцы перекупщиков и гонщиков, ну и хиты авторынков тех времен.
Смотреть фоновое фото
ХИТЫ “НУЛЕВЫХ”
Какие автомобили начала 2000-х стоит ввезти по новым правилам
Зачем нам говорить об этих авто? А затем, что благодаря (не самый удачный термин, но пока оставим) дорогой растаможке эти машины «варятся в собственном соку»: пригона «свежака» как такового не было, поскольку невыгодно, и цены на них слишком высоки. Но если законопроект №5567 «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины (относительно урегулирования транзита и временного ввоза транспортных средств личного пользования)», который недавно зарегистрирован в Верховной Раде, станет законом, - многое может измениться.
Смотреть фоновое фото
Пользуясь правилами условного частичного освобождения от налогообложения, украинские автомобилисты получат возможность приобрести за границей за вполне сносную сумму машину на ходу. И не только приобрести, но и пригнать, и кататься по Украине "на польских бляхах" разрешенный год. А потом, после оплаты следующего "абонемента", еще год. Или купить попозже что-то еще из предложенного списка, - а может даже составить собственный рейтинг, топ-позиции из которого, возможно, когда-то украшали стены детской комнаты (но не милиции).
Смотреть фоновое фото
Критерии нашего отбора таковы:
►Пробег до 200 тысяч километров (надеемся, не «отмотанный»),
►Год выпуска - примерно 2000,
►Машина должна быть на ходу и в исправном состоянии, с документами и без следов ДТП.
Смотреть фоновое фотоВсе авто, кроме Вито, оснащены бензиновыми двигателями. На каждом слайде, если сможете сделать усилие и перевести взгляд на цифры, вы найдете стоимость машины «там» и примерный размер оплаты за 12 месяцев, - на 2017 год, - по условиям условного частичного освобождения от растаможки за ее эксплуатацию в Украине (0,2% от суммы таможенных платежей за каждый полный или неполный месяц, или 2,4% за год). Все значения следует понимать как «от», а «до» - это уже как получится. В общем, приступаем к нашему хит-параду больших игрушек для больших мальчиков!
Смотреть фоновое фотоVolkswagen Passat 1.6
В начале 2000-х фото этого автомобиля ставили на экранную заставку первых мобильных телефонов с цветными дисплеями. И, в принципе, заслуженно. Пассат «шарик» неплохо выглядит, все так же в меру надежен и ремонтопригоден, пускай на заднем ряду места поубавилось, в сравнении в предыдущим «В4», но он хорош. Тем более, если купить его за 1700 евро.
Смотреть фоновое фото
Volkswagen Golf IV 1.4
Без Гольфа никуда. Просто он популярен, компактный, экономичный и всегда считался разумной покупкой. Согласитесь – Гольф «четверка» в хорошем состоянии за 800 евро однозначно стоит внимания.
Смотреть фоновое фото
Mercedes E200
«Очкарик» самобытен и в некотором роде неповторим. Разумеется, не для каждого автомобиля «его года - его богатство», но в нем есть все, что требуется для не покидающего чувства комфорта. За исключением, разве что, гололедицы – все же задний привод... Кому-то может показаться завышенным расход топлива, кому-то не понравится стоимость запчастей... Но разве это аргумент, если подержанная «Ешка» на «автокомисе» в Европе обойдется в 1800 евро?
Смотреть фоновое фото
BMW 520
Нужно ли в сегменте «пацанских машин» как-то отдельно представлять пятерку от Баварского Моторного Завода? Все, чего может не хватать в этом автомобиле – добротной музыки с мощным сабвуфером, которая вряд ли будет включена в стоимость всего автомобиля за стартовые 1900 евро. Единственный видимый минус – требуются отдельные средства на доукомплектацию машины. Кстати, если поискать, можно найти и заводские тюнингованные версии от Alpina или Hamann (это будет ощутимо дороже или машина уже «хлам»), либо сэкономить и купить «гражданский» вариант, но с наклейками «М». А относительно ресурса комплектующих и стоимости содержания БМВ... Давайте об этом как-то в другой раз, - подбирайте сабвуфер.
Смотреть фоновое фото
BMW X5 3.0
Это не самый бюджетный вариант, но это «икс»! Причем, самый настоящий, а не какой-то там китайский клон, который еще и стоит дороже оригинала. Внедорожник от БМВ обойдется минимум в 5700 евро: это дороже всех других представленных здесь вариантов. Но взгляните на его цену у нас, и вы поймете: это очень выгодная покупка. По крайней мере, до первого немецкого «ругательства» на панели приборов и визита на СТО для диагностики.
Смотреть фоновое фото
Audi A6 2.4
Она хороша. Как конструктивно, так и по эксплуатационным качествам. Чего не хватает нашей версии 2000 года выпуска за 2000 евро – пары лет до нового кузова С6. Добавьте еще немного ваших «ойро» и подбирайте А6 после 2004 года выпуска: эта версия выглядит современно даже по меркам сегодняшнего дня.
Смотреть фоновое фото
Opel Omega 2.2
Шансов приобрести хорошую Омегу немного – ее выпуск прекращен в 2004 году, и только в 2008 была представлена следующая действительно интересная модель - Инсигния. Тем не менее, здоровенный седан или универсал, способный конкурировать по внутреннему объему с микроавтобусами, хорошо оснащенный, с нереально мягким и плавным ходом всего от 600 евро – фактически, мечта. Жаль, что нельзя завезти 2 таких сразу, чтобы вторую поставить во дворе в качестве донора для запчастей (личный опыт свидетельствует: так будет лучше).
Смотреть фоновое фото
Skoda Octavia 1.6
Первая Октавия известна как простая и достаточно надежная машина с понятными вариантами комплектации. Обслуживать ее в Украине несложно – фирменных станций достаточно. У вас не будет проблем с запчастями или даже с кузовщиной со «шрота». Всего от 1200 евро, и Октавия первой генерации ваша. Разве не интересно?
Смотреть фоновое фото
Mercedes Vito 108CDI
Однажды мы затеяли на сайте диспут: что круче – Мерседес Вито или Фольксваген Т4. Несколько суток наши серверы плавились от потока пламенных комментариев, причем каждый следующий аргумент был длиннее и забористее предыдущего. Да, выбор непростой, но мы признали Вито все же более «гражданской» машиной, с более приятным внешним видом и интерьером. Готовая пассажирская версия «оттуда», а не из бердичевского ателье, обойдется от 2800 евро. Для большой компании - отличное решение.
Смотреть фоновое фото
Ford Focus 1.4
Не спрашивайте, зачем здесь Фокус. Ответ будет предельно коротким: в Европе их навалом, а цена — от 500 евро. У нас за эти деньги можно намутить разве что утомленную жизнью Таврию от ЗАЗ, а пожилые «китайцы» будут дороже. Просто выбирайте версию с наименьшим количеством очагов коррозии на кузове. А через год можно будет подыскать другой экземпляр — на ходу и в более-менее сносном состоянии.
Но только если законопроект №5567 станет Законом.
Смотреть фоновое фото
Автор:
13 ЯНВАРЯ
