| Позашляховик / Кросовер | Кузов |
| Газ / Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Менше 6 місяців | Час володіння |
дорожній просвіт, якість збірки, витрати палива, гальма
динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна, шумоізоляція
Майже одночасно придбали два Калібра: 2,0 газ-бензин варіатор 2008 для дружини і 2,0 дизель 2007 на механіці для мене. Обидві з пробігом. Поїздив, звичайно, на обох. За 30 з гаком років водійського стажу було багато машин, порівнювати є з чим.
Висновки.
Динаміка так собі, особливо в бензиновому варіанті.
Керування: американці всі дуже "валкі", але тут вже перебор, здається.
З-за передніх стійок можна не побачити не те що пішохода, а й фуру...
Гальма більш-менш, але треба звикнути.
Місця за кермом наче достатньо, але з моїм зростом 191 см і довгими ногами було трохи незручно: кермо в максимально високій точці регуювання лежало на правій нозі - не вистачає регулювання керма по вильоту.
І з приводу простору салону: якщо водій невисокий, то ще норм, а от за мною міг сісти хіба що підліток.
Дуже малий багажник, а якщо встановлений газ, то ще й запаска з'їдає трохи місця.
З розкладеними сидіннями, правда, нормально.
З плюсів - високий кліренс, але, на диво, якось застряв там, де проїхав сусід на гольфі, хоча й резина добра, і все таке... На бордюри залазити та паркуватись біля них зручно, це правда..
Салон, як кажуть, "бедненько, но чистенько". А от по комфорту - могли б вже й клімат зробити, хоча б однозонний. Про кнопки "аварійки" й БК писалось багато, дуже не зручні місця для них вибрані. Ну й багато ще маленьких "але"
Апетити: розхід дещо менший, ніж в інших двигунів такого ж об'єму, але не так вже й вражаюче, особливо бензинова версія. І їздили спокійно, й регулювали все вчасно...
КПП: механіка без питань, варіатор поки працює - теж зручно. Але в один прекрасний момент бац і всьо. Хоча й обслуговували вчасно. Може попередній хозяїн давав жару, не знаю. За ремонт ніхто не взявся, прийшлось замовляти, чекати, міняти...
Ну і з приводу ремонтопридатності. Так, багато чого підходить від інших машин, того ж лансера, наприклад. Але це гарно, коли ремонтом займаєшься сам, або з сто дуже гарні відносини. А зазвичай як це відбувається: приїхав, подивились, ага, треба міняти, наприклад, сайлентблок. Вбиваєтья вінкод в пошук, і вуаля: ось він оригінальний сайлентблок, але коштує він огого і його нема. А замінників від лансера програма не видає, це треба або знати, або підбирати...
Ну і кузов: наче й метал товстий, і покрашена гарно, а пороги й арки гниють як скажені...
Отже, плюси:
1. Звичайно ж дизайн кузова. Хоча це теж дуже індивідуально, декотрих від такої зовнішності нудить.
2. Кліренс.
3. Апетит. Хоча можна купити дешевше авто з трохи більшим розходом, те на те й вийде, як мінімум, а то й дешевше.
Мінуси: салон, комфорт, динаміка, нестійкість до корозії, вартість обслуговування.
Чи жалкую я, що мав такий автомобіль? Ні. Були й більш "геморойні". Чи хотів би ще такий, посвіжіший, наприклад? Однозначно ні. Попродавали і слава Богу.
До речі, ще один мінус: Калібра легко купити, але важко продати...
P.S. Фото з інтернету, на жаль, свої не знайшов.
